新華社拉薩9月20日電（記者劉洪明、覺果）20日，伴隨著陣陣轟鳴聲，鋪軌機吊著一排25米長的軌排，緩緩落在藏木雅魯藏布江特大橋上，標志著拉薩至林芝鐵路第三座跨越雅魯藏布江特大橋已經(jīng)鋪軌，至此正線鋪軌168公里，距離2021年建成通車更近了一步。
藏木特大橋位于西藏山南市加查縣境內(nèi)，全長525.1米，主拱跨徑430米，橫跨雅魯藏布江。其主梁為全預應力鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，梁寬18米，梁體離下方水面35米。
“鐵路鋪架隊面臨著高寒缺氧、風沙大、施工環(huán)境惡劣等難題，特別是在特大橋梁的架設(shè)與鋪軌時，季節(jié)性因素對施工影響巨大，瞬時風速高達8級以上，制約了工程進度。在橋隧比較多的路段，隧道內(nèi)光線差、通風效果不佳，給施工安全和工程進度帶來巨大挑戰(zhàn)。”中鐵十一局拉林鐵路鋪架項目黨工委書記劉俊說，他們采取三班倒的工作方式，以每天有砟鋪軌3公里、無砟鋪軌5公里的進度，全力推進鋪軌作業(yè)。
拉薩至林芝鐵路是國家“十三五”規(guī)劃重點工程項目，全長435公里，設(shè)計時速160公里，是西藏首條電氣化鐵路，全線16次跨越雅魯藏布江，地質(zhì)條件復雜，橋隧比高達75%，建設(shè)過程中積累了許多施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，這將為川藏鐵路（雅安至林芝段）后續(xù)開工建設(shè)提供經(jīng)驗。 |
