金融業(yè)務(wù)正在成為線上線下旅游公司追逐的“風(fēng)口”。
近期，途牛旅游網(wǎng)宣布將成為集團(tuán)化公司，業(yè)務(wù)拆分為旅游度假子公司和金融科技子公司兩大板塊。據(jù)悉，途牛集團(tuán)化發(fā)展的目的在于服務(wù)機(jī)票、酒店、金融、影視等新業(yè)務(wù)板塊的高速增長(zhǎng)。
針對(duì)拆分后金融科技子公司的具體計(jì)劃，途牛并未給出明確答復(fù)。但對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈、尚未進(jìn)入盈利周期的在線旅游市場(chǎng)，希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)金融打破發(fā)展天花板的路徑正在成為共識(shí)。
不過(guò)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，雖然跨界增加了利潤(rùn)節(jié)點(diǎn)，但涉互聯(lián)網(wǎng)金融概念在短期內(nèi)對(duì)旅游機(jī)構(gòu)盈利幫助也許并不大，對(duì)于不具備大流量及強(qiáng)變現(xiàn)能力的企業(yè)，前景還有待觀察。
在線旅游平臺(tái)跨界金融
在線旅游“跨界”金融，其實(shí)途牛早有布局。去年8月，途牛旅游網(wǎng)全面開放分期出游服務(wù)“首付出發(fā)”，9月，途牛旗下兩個(gè)商業(yè)保理公司獲批，注冊(cè)資金13億元，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)進(jìn)軍旅游商業(yè)保理市場(chǎng)的在線旅游企業(yè)。今年，途牛又獲融資租賃牌照業(yè)務(wù)。
對(duì)此，途牛旅游網(wǎng)總裁嚴(yán)海鋒稱，“過(guò)去兩年途牛金服高速發(fā)展，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，是時(shí)候進(jìn)一步拆出來(lái)，讓它有更大的機(jī)會(huì)和空間去發(fā)展。”
事實(shí)上，無(wú)論是在線旅游平臺(tái)，還是傳統(tǒng)旅游公司，都已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)金融布局上有所動(dòng)作。此前，攜程宣布成立金服業(yè)務(wù)板塊;凱撒旅游和易生金服開展互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域合作;眾信旅游與玖富金融成立合資公司，從事出境游及出境服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)。
盈燦咨詢高級(jí)研究員張葉霞對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均在向集團(tuán)化發(fā)展，途牛的分拆也意在如此。每個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)有1~2家在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)，而在線旅游平臺(tái)方面目前沒有特別突出的，正是大家的爭(zhēng)搶之地。
從經(jīng)營(yíng)模式上來(lái)說(shuō)，在線旅游平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)業(yè)務(wù)中以代銷貨幣基金為主;消費(fèi)金融方面?zhèn)戎芈眯蟹制谝约邦A(yù)授信服務(wù);出境金融業(yè)務(wù)主要包括外幣兌換、存款證明、購(gòu)物退稅等。另外，供應(yīng)鏈金融也是這些公司最為重點(diǎn)布局的一塊。
易觀旅游高級(jí)分析師姜昕蔚對(duì)記者表示，旅游是依賴經(jīng)銷商程度較深的行業(yè)，非常依靠現(xiàn)金流，旅行社有時(shí)候需要提前一年囤貨，現(xiàn)金流容易出現(xiàn)缺口，上下游企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈金融也很有需求。
以途牛為例，其供應(yīng)鏈金融主要集中在笛風(fēng)假期這款B2B產(chǎn)品上。根據(jù)資料顯示，目前，作為在線旅游同業(yè)分銷平臺(tái)的笛風(fēng)假期目前已有1.4萬(wàn)家供應(yīng)商、3.1萬(wàn)家分銷商入駐，這也讓途牛的供應(yīng)鏈金融有了空間。
2015年伊始，途牛宣布建立50億元資金儲(chǔ)備，增加對(duì)合作伙伴、尤其是中小旅行社的資金支持。在途牛副總裁、笛風(fēng)假期CEO楊松柏看來(lái)，未來(lái)還是希望要離開產(chǎn)品差價(jià)本身獲取利潤(rùn)，更多用金融服務(wù)、大數(shù)據(jù)乃至運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的增值來(lái)產(chǎn)生價(jià)值。
不過(guò)，根據(jù)新的監(jiān)管政策，單一組織、法人在同一平臺(tái)的借款上限為100萬(wàn)元，在多個(gè)平臺(tái)的借款上限是500萬(wàn)元。
“新政策出臺(tái)后，對(duì)于旅游行業(yè)這種‘重現(xiàn)金流’的領(lǐng)域來(lái)說(shuō)會(huì)有些限制，在處理供應(yīng)鏈金融的時(shí)候應(yīng)該避免超額標(biāo)的。”一位法律界人士對(duì)記者表示。
“流量”難題待解
在線旅游平臺(tái)推金融服務(wù)，雖說(shuō)是大勢(shì)所趨，亦有無(wú)奈的成分。
途牛財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2016財(cái)年第二季度，途牛實(shí)現(xiàn)凈營(yíng)收為24億元，同比增長(zhǎng)55.6%;凈虧損7.669億元，而上年同期凈虧損為2.462億元。另外，財(cái)報(bào)也顯示，途牛的其他收入為8570萬(wàn)元人民幣(合1290萬(wàn)美元)，較2015年同期增長(zhǎng)247.3%。根據(jù)財(cái)報(bào)透露，這其中的增長(zhǎng)就包括金融收入的增長(zhǎng)。
然而，想用金融業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利，前景仍需觀察。
“雖然跨界增加了利潤(rùn)節(jié)點(diǎn)，但涉互聯(lián)網(wǎng)金融概念在短期內(nèi)對(duì)旅游機(jī)構(gòu)盈利幫助并不大，互聯(lián)網(wǎng)金融的盈利需要具備大流量及強(qiáng)變現(xiàn)能力，并且互聯(lián)網(wǎng)金融的營(yíng)銷成本非常高，大多數(shù)平臺(tái)處于燒錢吸引客戶階段，盈利不是一朝一夕的事情。”張葉霞表示。
更何況，“旅游+金融”這個(gè)領(lǐng)域所面臨的競(jìng)爭(zhēng)，并不比在線旅游平臺(tái)自身的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)得更容易。除了傳統(tǒng)的“對(duì)手”之外，阿里這種大平臺(tái)以及互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)同樣想要分“旅游”這杯羹。
其中，流量是一個(gè)顯而易見的難點(diǎn)。畢竟旅游分期的概念目前還沒有被大量用戶普遍接受或?qū)嵺`。
對(duì)此，一位創(chuàng)投機(jī)構(gòu)從業(yè)者對(duì)記者表示，當(dāng)前流量紅利基本已經(jīng)消失殆盡，獲客成本都在十幾乃至幾十塊錢，連一些巨頭們都對(duì)流量有不安全感。而互聯(lián)網(wǎng)金融的生存場(chǎng)景同樣也依靠流量。相對(duì)于阿里的“去啊旅行”背靠大樹好乘涼，垂直性的在線旅游平臺(tái)自身流量與資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
張葉霞也認(rèn)同這種在線旅游平臺(tái)在獲客方面的局限性。“互聯(lián)網(wǎng)金融更多的是依靠導(dǎo)流，其場(chǎng)景有多大，是基于旅游產(chǎn)業(yè)的流量而定，這也就對(duì)自身也提出了挑戰(zhàn)，其金融發(fā)展遇到的瓶頸就是自身流量的瓶頸。”
另一方面，旅游機(jī)構(gòu)的征信模型建立也是個(gè)難題。
“旅游機(jī)構(gòu)旅游征信系統(tǒng)的構(gòu)建需要花費(fèi)大量時(shí)間和成本來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)積累及模型驗(yàn)證，短時(shí)間無(wú)法建成有效的征信模型，更多的還是依賴金融交易數(shù)據(jù)、社交數(shù)據(jù)等其他大數(shù)據(jù)來(lái)源。”張葉霞稱。
記者試圖就這些疑問(wèn)采訪途牛方面的金融負(fù)責(zé)人，不過(guò)對(duì)方以“負(fù)責(zé)人不在國(guó)內(nèi)”為由拒絕了采訪。
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，旅游行業(yè)有做金融的“天然優(yōu)勢(shì)”，尤其當(dāng)大部分在線旅游平臺(tái)都尚未盈利時(shí)，不管是“自救”還是“探路”，其布局互聯(lián)網(wǎng)金融都是必須要做的事情。然而，面對(duì)著越發(fā)嚴(yán)厲的監(jiān)管、流量的競(jìng)爭(zhēng)以及用戶習(xí)慣的培養(yǎng)，這依舊是一條不太好走的路。 |
