在發(fā)展了近20年后，歡樂谷這一連鎖品牌從各地園區(qū)單獨發(fā)展轉(zhuǎn)向更加重視布局區(qū)域聯(lián)動。昨日，歡樂谷母公司華僑城就南戴河國際娛樂中心項目，正式與秦皇島市撫寧區(qū)政府簽署合作協(xié)議。按照華僑城的設(shè)想，此后歡樂谷與南戴河項目將實現(xiàn)“京津冀”區(qū)域內(nèi)的錯位、聯(lián)動發(fā)展。然而，多位業(yè)內(nèi)專家告訴北京商報記者，在這一區(qū)域戰(zhàn)略的調(diào)整過程中，京津兩家歡樂谷本身差異化小，再加上主題公園原本就存在的運營難題，讓歡樂谷短時間內(nèi)難以享受京津冀戰(zhàn)略調(diào)整后的紅利。
“京津冀”區(qū)別定位
2006年7月，北京歡樂谷正式開門營業(yè)；七年后的7月，在距離北京歡樂谷120多公里的天津，又一家歡樂谷開始營業(yè)，這也是華僑城在全國開業(yè)的第六家歡樂谷連鎖主題公園。兩家歡樂谷同在京津冀協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃圈內(nèi)，一條京津高速連貫始終。但距離如此近的兩家主題公園，卻沒有太多互動。直至今年，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的不斷推進以及來自其他主題公園的競爭加大，北京歡樂谷與天津歡樂谷開始試水區(qū)域戰(zhàn)略。
最新發(fā)布的歡樂谷京津聯(lián)動就是華僑城“北方戰(zhàn)區(qū)”構(gòu)想下的重要一步棋，而昨日舉行的華僑城與南戴河國際娛樂中心項目，則意味著華僑城京津冀文化旅游一體化戰(zhàn)略全面落地。
其實，今年以來，歡樂谷在京津冀動作頻頻。此前，歡樂谷推出了“京津同城·水陸狂歡”活動，今年6月，京津城際首列旅游品牌專列“歡樂谷號”在北京南站首發(fā)。此外，在歡樂谷的多項優(yōu)惠措施中，還包括通過京津兩地歡樂谷官網(wǎng)和官方微信購買北京歡樂谷和天津歡樂谷套票可以享受8.5折優(yōu)惠、買北京歡樂谷年卡可獲贈天津歡樂谷全價日場門票等。
不難看出，相比以往來說，歡樂谷今年在區(qū)域戰(zhàn)略上可謂煞費苦心。針對區(qū)域定位差異化難題，北京歡樂谷助理總經(jīng)理袁軍告訴北京商報，下一步，天津歡樂谷可能會定位為華北地區(qū)最大的水公園，而北京歡樂谷則會繼續(xù)在游樂設(shè)施、主題表演等方面加碼。另外，在產(chǎn)品定位上，南戴河會引入“濱海度假、國際級度假娛樂區(qū)”概念，娛樂區(qū)內(nèi)計劃有海洋主題水公園、休閑度假海灘等，還會有商務(wù)型的休閑度假酒店，屬于一個綜合項目。
另一方面，一位業(yè)內(nèi)分析師稱，區(qū)域發(fā)展的基礎(chǔ)確實是差異化，特別是在主題公園領(lǐng)域。雖然歡樂谷設(shè)想很好，但從目前來看，京津兩地歡樂谷在差異化方向比較薄弱，另外，以吸引度假游客為主的南戴河，如何與歡樂谷實現(xiàn)互利還有待探討。當(dāng)然，由于競爭壓力大，歡樂谷啟動區(qū)域戰(zhàn)略是有必要的，但短期內(nèi)還看不到光明的“錢途”。
外來者的競爭
實際上，京津冀的協(xié)同發(fā)展為主題公園的連鎖發(fā)展打下了基礎(chǔ)，而主題公園的跨區(qū)域聯(lián)動發(fā)展則為區(qū)域協(xié)同發(fā)展畫上了濃墨重彩的一筆。北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究所所長張金山在接受北京商報記者采訪時指出，京津冀協(xié)同發(fā)展的大背景應(yīng)該是歡樂谷京津聯(lián)動的大背景，“如今不論是在交通還是在社保等領(lǐng)域，京津冀協(xié)同發(fā)展已經(jīng)有很多案例落地，今年歡樂谷的這些舉措也是在響應(yīng)京津冀一體化旅游”。
在一個月前的“京津冀旅游協(xié)同發(fā)展論壇”上，河北省委副書記趙勇指出，旅游業(yè)是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支點，在帶動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快新舊動能轉(zhuǎn)換、改善民生、惠及群眾、優(yōu)化生態(tài)等方面起到了重要的撬動作用。華僑城方面也明確表態(tài)，旅游一體化成為京津冀協(xié)同發(fā)展的新引擎，華僑城專門成立華僑城（北京）投資發(fā)展有限公司。
另外，北京商報記者也注意到，除京津外，在深圳、上海、成都、武漢還有4家歡樂谷，而重慶歡樂谷預(yù)計明年6月完工，更有消息指出華僑城還將在福建落地歡樂谷，總投資不低于200億元。但是，在全國各地樹立“招牌”的歡樂谷也面臨其他主題公園的競爭。
特別是在京津冀地區(qū)，僅在天津一城便有三家連鎖主題公園，除了歡樂谷之外，海洋極地世界、天津方特歡樂世界分別在2010年和2014年開業(yè)。尤其是天津方特歡樂世界，在成為綜藝節(jié)目“奔跑吧兄弟”以及“極限挑戰(zhàn)”的制定主題樂園之后，對天津歡樂谷形成了沖擊。
一位從事主題公園門票銷售的旅行社工作人員也對北京商報記者表達了同樣的觀點，他還指出，原本天津歡樂谷距離北京更近，人氣較旺，但眼看其他主題公園通過綜藝節(jié)目分流了一部分市場，給歡樂谷帶來了壓力。有分析人士認為，歡樂谷的京津聯(lián)動不僅是響應(yīng)政策，同時也是面對競爭所做出的應(yīng)對，但效果如何還需要時間檢驗。目前，歡樂谷方面并未公布相應(yīng)的數(shù)據(jù)。
差異難調(diào)
更值得關(guān)注的是，雖然歡樂谷方面表示天津歡樂谷、北京歡樂谷以及南戴河國際娛樂中心項目將差異化運營，其中北京歡樂谷將以戶外刺激的娛樂項目為核心、天津歡樂谷以室內(nèi)溫和的合家歡項目及水公園為亮點、南戴河國際娛樂中心項目則以海洋文化為依托，在產(chǎn)品、主題、活動、營銷等方面形成聯(lián)系。但是根據(jù)北京商報記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，天津與北京的歡樂谷差異并不是很大。
其中大都以驚險刺激的娛樂項目為主，園區(qū)的風(fēng)格也大同小異。一位天津歡樂谷游客在接受北京商報記者采訪時指出，北京和天津的歡樂谷差異不大，來天津玩一次再去北京玩一次似乎并沒有足夠的吸引力。
對此，張金山表示，“歡樂谷號”京津?qū)Ａ泻鸵幌盗袪I銷活動會在一定程度上帶動歡樂谷的客流量，但最核心的問題還在于主題公園的文化創(chuàng)意。他表示，對歡樂谷來說，在文化創(chuàng)意上做文章是比較關(guān)鍵的。他舉例說，雖然并不是全球每家迪士尼都能盈利，但是依靠文化創(chuàng)意尤其是影視作品可以產(chǎn)生多方面的利潤，比如影視作品中的卡通形象會及時應(yīng)用到主題公園中，同時還有圍繞主題公園的衍生品銷售。“實際上歡樂谷也在關(guān)注這些問題，比如在北京歡樂谷推出單位演藝節(jié)目‘金面王朝’就比較成功，但整體來說仍不夠。”此外，歡樂谷也不斷通過更新?lián)Q代增加新的吸引力，北京、深圳等地的歡樂谷均在開業(yè)后有新的工程。
但在當(dāng)下文化創(chuàng)意仍舊不足的情況下，園區(qū)內(nèi)的二次消費也顯得單薄。北京商報記者對天津和北京兩地的歡樂谷進行觀察后發(fā)現(xiàn)，園區(qū)內(nèi)有多處衍生品出售的商店，但消費者寥寥無幾。而從餐飲情況來看，基本上沒有看到就餐的游客。實際上，歡樂谷此前就被提出有“門票依賴癥”，園區(qū)內(nèi)的二次消費情況并不盡如人意，與迪士尼等有較大差距。不過，有分析指出，歡樂谷作為華僑城布局的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，集團的整體盈利才是最終結(jié)果。
另外，門票銷售的亂象仍舊存在。雖然天津歡樂谷在園區(qū)門口貼出告示，嚴禁黃牛票的存在，但在100米開外的路邊就有四五個黃牛詢問過往游客是否需要歡樂谷門票。此外，北京商報記者在一些旅游網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，有諸多與主題公園相關(guān)的天津一日游、北京一日游產(chǎn)品，這種產(chǎn)品主要是在市區(qū)某地點集中，并配有導(dǎo)游，游客乘坐統(tǒng)一的大巴前往園區(qū)，之后再按約定時間返回，票價甚至比裸票還要便宜，比如天津歡樂谷的門票價格為180元，該網(wǎng)站的優(yōu)惠價格為170元，而包含這一門票的“天津一日游”產(chǎn)品僅售價109元。一位張姓游客表示，自己是從網(wǎng)站直接買票過來的，不僅從出發(fā)地到景區(qū)坐車很不方便，花費也比有專門大巴接送的產(chǎn)品價格要貴60元。 |
