民航實(shí)施航班換季后，中國國內(nèi)多家大型航空公司近日對(duì)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的改簽費(fèi)用都進(jìn)行了小幅上調(diào)，南航將原來的“航班預(yù)計(jì)離站時(shí)間2小時(shí)(含)前免費(fèi)變更”變?yōu)?ldquo;按票價(jià)的10%收取變更費(fèi)”；在航班預(yù)計(jì)離站時(shí)間前2小時(shí)內(nèi)，變更經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)機(jī)票的費(fèi)用由原來的10%上調(diào)為按票價(jià)的20%收取。
南航營銷委相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，此次機(jī)票改簽政策的調(diào)整，旨在引導(dǎo)消費(fèi)者更加合理的安排出行，更加理性選擇購買機(jī)票，減少公共資源浪費(fèi)的舉措，避免產(chǎn)生更多不必要的座位損失，將有效座位留給真正有需要的消費(fèi)者。
熟悉航空領(lǐng)域的消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己希望選購的航段機(jī)票總是顯示已售罄，但登機(jī)后發(fā)現(xiàn)該航班往往還是空了不少座位。對(duì)此，南航屆時(shí)稱，這是因?yàn)楹娇展救珒r(jià)訂票可以免費(fèi)改簽的政策導(dǎo)致了旅客可以臨時(shí)改簽。該政策在為出行旅客提供了便利的同時(shí)，也很大程度上導(dǎo)致了機(jī)票的虛耗。
據(jù)南航營銷委負(fù)責(zé)人介紹，南航絕大部分航線的訂座均不同程度存在著更改航班導(dǎo)致座位資源被浪費(fèi)的情況。以南航廣州-北京和廣州-上海為例，經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)的改簽比例高達(dá)10%，若不對(duì)退改行為作有效引導(dǎo)，將嚴(yán)重浪費(fèi)社會(huì)資源，導(dǎo)致大量有出行需求的旅客無法成行。
航空專家王亞男認(rèn)為，考慮到國內(nèi)民航公司普遍面臨著類似的客票虛訂問題，在南航調(diào)高改簽費(fèi)用后，不排除國航、東航等其他民航企業(yè)很有可能也采取類似政策。他表示，航空企業(yè)可以考慮對(duì)乘客消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行更為細(xì)致的細(xì)分，在控制成本的同時(shí)，讓乘客享受更靈活的政策，更好地把乘客的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系對(duì)應(yīng)起來。 |
