春節(jié)后，各大航空公司開“撕”去哪兒網，稱要整治違規(guī)機票代理。截至3月25日，人民網旅游3·15投訴平臺上的數(shù)據顯示，3月份投訴內容中涉及機票的數(shù)量已占3月投訴量41.9%，一部分投訴直接指向航空公司和OTA。
購買頭等艙 出票經濟艙
網友投訴原文：本人于3月7日早上聽說南航上海至成都線頭等艙特價，于是上線購買，共花費港幣2830元，也馬上收到南航郵件確認，中英文各一封，清楚寫明中文頭等艙三個字。但由于該機票無法選座，我只好在隔天發(fā)郵件詢問南航，又過了整整一天沒有回復，9日下午又發(fā)了一封，依然無人搭理。又等了一天致電南航客服，客服先是說查不到我的票，可我銀行卡是確實扣了款的，提供了幾個不同的追蹤代碼后總算找到了，可卻被告知這個票就是經濟艙，這難道是航空公司官網也會騙人嗎？
南航回復：凡購買了此類客票的旅客，南航都將按頭等艙（實際機型無頭等艙則以公務艙）標準安排出行。南航將主動或委托授權代理聯(lián)系此部分旅客做好后續(xù)服務。
人民網旅游3·15投訴平臺回訪：投訴人表示，自己購買的是頭等艙，南航答復稱只能降到商務艙出行，或者乘坐經濟艙并給予500元優(yōu)惠券，投訴人最后希望能夠退票，但是因需要承擔退票匯率產生的費用，與南航再度發(fā)生糾紛。投訴人稱，退票行為是由于南航失誤造成，匯率費用本應由南航承擔，但是南航回復只有三個字“不可以”，并且態(tài)度惡劣，導致機票問題至今未能解決。
返程時間被提前 獲賠300元
網友投訴：我在同程網上預訂了上海到三亞5天4晚的自由行，去程班機時間為4月3號早上06:40-10:00，返程為4月7號20:05-22:50，之后偶然發(fā)現(xiàn)網頁上多了一條2016年夏秋季上海往返三亞春秋航空航班信息（新時刻），結果我的返程時間變成7號早上10:40-13:45了，這樣我預訂的7號所有的行程都得取消。實際玩的時間就只有3天半了。
同程旅游回復： 客人預訂國內游產品，頁面中呈現(xiàn)的是參考航班，也提示實際出行以出團通知書為準，且我方同事在和客人電話溝通確認信息過程中，已經提到具體的航班信息，實際出行和電話中告知的時間一致。收到投訴已第一時間致電客人致歉，經過溝通給予客人補償300元的處理方案。客人對此結果滿意。
旅游3·15投訴平臺回訪：投訴人表示對處理結果滿意。
中轉航班時間變更 無法乘坐下一程
網友投訴：我在港龍航空公司定的2016年3月21日航班，正常下午16：45到達，結果港龍變更航班，20:00才到吉隆坡。港龍的航班變更導致我無法乘坐吉隆坡到科倫坡21:05的航班，港龍稱無法改簽，我要求全額退款，并賠償我們重新訂票的機票差額損失1556元，總計3774元。目前港龍回復不予全額退票，2218元的機票，只退幾十元。 |
