低廉的票價(jià)、不緊不慢的速度、沿途的各種美景……結(jié)合了這么多優(yōu)點(diǎn)的7101/2次南京往返黃山普速綠皮列車(chē)被南京市民親切地稱為“小清新列車(chē)”。隨著1月10日鐵路運(yùn)行圖即將大調(diào)整，1月9日南京至黃山的7101次將正式停運(yùn)，1月10日黃山至南京的7102次也將停運(yùn)。今天是南京發(fā)往黃山的7101次的最后一班車(chē)，從此這南京最后一趟綠皮火車(chē)、大家心中的“小清新列車(chē)”，將永遠(yuǎn)停留在人們的記憶之中。
“小清新”再見(jiàn) 揮別記憶
江蘇境內(nèi)的高鐵、動(dòng)車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，從幾年前開(kāi)始夏天沒(méi)冷氣、冬天也沒(méi)暖氣的“落后”綠皮火車(chē)就很少能在旅客運(yùn)輸鐵路線上看到了。不過(guò)，往返于南京和黃山之間的這對(duì)7101/2次列車(chē)卻是“異類”，它的線路穿越南京市區(qū)，開(kāi)行在青山綠水間。盡管它身上布滿煤灰，并且老態(tài)龍鐘，但是作為歷史特有的產(chǎn)物，受到廣大旅客、鐵路迷的喜愛(ài)，每天都有人專門(mén)來(lái)乘坐它，他們還給它冠以“小清新列車(chē)”的頭銜。
關(guān)于這對(duì)“小清新列車(chē)”，時(shí)常會(huì)傳出“停開(kāi)”的新聞，基本上每年都有，最近的一次發(fā)生在南京青奧會(huì)開(kāi)幕前。當(dāng)時(shí)微博上都在傳南京段唯一一列市區(qū)短途火車(chē)7101/2次青奧前退出歷史舞臺(tái)的消息，盡管最后鐵路部門(mén)出面辟謠稱不會(huì)停開(kāi)這對(duì)列車(chē)，但還是讓不少喜愛(ài)這對(duì)“小清新列車(chē)”的乘客著急揪心了一把。遠(yuǎn)一點(diǎn)來(lái)說(shuō)的話，2012年、2013年，也都有7101/2次即將停開(kāi)的消息，最終都證明在當(dāng)時(shí)還不是真的。
這一次是真的了，“小清新列車(chē)”這次終于要跟廣大旅客說(shuō)“再見(jiàn)”。根據(jù)鐵路部門(mén)的通知，1月9日和10日，7101和7102次分別停開(kāi)。而在鐵路12306網(wǎng)站上，也能查到從上面的日期開(kāi)始，7101/2次的車(chē)票已經(jīng)停止出售，都已經(jīng)查詢不到車(chē)次了。
▲站好最后一班崗
關(guān)于青春的記憶全在這趟車(chē)上
1月8日早晨5點(diǎn)半，天還沒(méi)亮，記者就來(lái)到了南京站，此時(shí)距離7101次開(kāi)行還有半個(gè)小時(shí)。通往站臺(tái)的路上，昏黃的燈光下，三三兩兩的旅客拖著行李正往站臺(tái)趕，乘車(chē)的人數(shù)并不多，一眼望去也就是二三十個(gè)人。不過(guò)進(jìn)入車(chē)廂后，基本上每個(gè)車(chē)廂都有人，在百人左右。據(jù)列車(chē)長(zhǎng)冉權(quán)介紹，始發(fā)站有這么多人已經(jīng)算多了，可能大家都是趕來(lái)再坐一次7101次的。要是在平時(shí)，始發(fā)站的人數(shù)也就幾十個(gè)人，全程的旅客也不過(guò)在100多人次。
“二十年了，我一直就喜歡坐這個(gè)車(chē)回老家！”看到記者，坐在座位上的吳女士主動(dòng)打開(kāi)了話匣子。原來(lái)，吳女士的老家在7101次三元站附近，屬于安徽宣城范圍。二十年前，吳女士年紀(jì)尚小，還未嫁人，只身到南京打工，第一次出遠(yuǎn)門(mén)坐的就是這趟綠皮車(chē)。“后來(lái)春節(jié)回家過(guò)年，還是坐它，印象中大家都把外出帶的被子往家?guī)?，?chē)廂座位上擺的全是，擠得我快喘不過(guò)氣來(lái)了！”吳女士稱。
其實(shí)，吳女士在只身外出打工前，具體說(shuō)是小時(shí)候，就經(jīng)常坐這個(gè)綠皮車(chē)。“我家在三元站附近，我們小時(shí)候買(mǎi)書(shū)要到灣址鎮(zhèn)，所以就坐這個(gè)車(chē)過(guò)去，票價(jià)只要2毛錢(qián)！”回憶起當(dāng)時(shí)的經(jīng)歷，吳女士很是開(kāi)心，關(guān)于青春的記憶全在車(chē)上。
二十年過(guò)去了，吳女士經(jīng)歷了結(jié)婚、生子、定居南京等過(guò)程。不過(guò)，對(duì)于往返老家的這對(duì)綠皮火車(chē)的感情有增無(wú)減。“每次回老家看望父母都是坐這個(gè)車(chē)，不光我坐，我還帶老公、小孩一起坐，我家小孩4個(gè)月大的時(shí)候就坐過(guò)這個(gè)車(chē)了，如今他都十幾歲了。我想，這輩子都忘不了在這趟車(chē)上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴……”
很久以前這車(chē)廂里是個(gè)濃縮的小社會(huì)
“這兩天學(xué)校沒(méi)課，又聽(tīng)說(shuō)7101次馬上要停開(kāi)了，我趕緊抽空坐它去趟蕪湖玩一下！”大清早的，萬(wàn)老師捧著茶杯，一個(gè)人坐在車(chē)廂的一角喝茶。談起7101/2次，萬(wàn)老師稱基本上每年都會(huì)坐一兩次到安徽旅行。“你看啊，沿途的不少城市都有很好的自然景點(diǎn)，馬鞍山有采石磯，績(jī)溪是胡雪巖、胡適等人的故鄉(xiāng)，徽派建筑眾多，還有徽杭古道，其他城市也都有自己的特色景點(diǎn)，坐在車(chē)上，看看窗外的風(fēng)景實(shí)在是美極了。關(guān)鍵是價(jià)格還便宜，來(lái)回的車(chē)票二十多塊，一晚標(biāo)準(zhǔn)間住宿六七十元，我曾經(jīng)100多塊錢(qián)在這條線上弄了個(gè)二日游！”萬(wàn)老師笑稱。
這個(gè)車(chē)子還有一點(diǎn)讓萬(wàn)老師很感興趣，那就是具有生活氣息，可以說(shuō)車(chē)廂里面就是個(gè)濃縮的小社會(huì)。在十多年前，這對(duì)車(chē)子上的旅客可不像現(xiàn)在這么少，每趟都是滿滿的旅客，有的只能攤張報(bào)紙坐在地上。“有幾個(gè)人聚在一起打牌的，有唱黃梅戲乞討的，甚至中間可能還會(huì)夾個(gè)把扒手。沿途各站旅客上車(chē)時(shí)，有的會(huì)抓著裝有雞鴨鵝的網(wǎng)兜，有提著大包的木耳、竹筍的，你感興趣的話上前講價(jià)，說(shuō)不定就能買(mǎi)下來(lái)了?？傊?，坐這個(gè)車(chē)的感覺(jué)就特別在這里，這也是它能吸引我的原因。現(xiàn)在雖然這種場(chǎng)景已經(jīng)很難看到，但是我常常會(huì)不知不覺(jué)地回憶起來(lái)！”
留戀止不住告別最后的“小清新列車(chē)”
“請(qǐng)拿好票，排隊(duì)上車(chē)！”與前來(lái)和“小清新列車(chē)”告別的旅客一樣，昨天7101次列車(chē)長(zhǎng)冉權(quán)一大早也來(lái)到站臺(tái)，乘客登車(chē)他一直在作提醒，不過(guò)從表情上看還是有不舍之情。“畢竟我都在這趟車(chē)上做了四年列車(chē)長(zhǎng)了，有的乘務(wù)員都在上面服務(wù)十年了，馬上面臨退休，可他們還是按時(shí)來(lái)7101次上給大家站好崗！”
雖然有不舍，但冉權(quán)還是表示支持上級(jí)的決定，畢竟現(xiàn)在每天坐這趟車(chē)的旅客，包括南京南和蕪湖間往返上下班的鐵路職工是越來(lái)越少了，每天開(kāi)這么一趟車(chē)成本很高。那么，以后南京南—蕪湖間的鐵路職工上下班以及南京至黃山線的其他乘客怎么辦？冉權(quán)稱，現(xiàn)在這條線上的K字頭空調(diào)車(chē)非常多，比如說(shuō)K446、K156等都行。另外去年寧安高鐵正式開(kāi)通，南京南和蕪湖間也有了動(dòng)車(chē)，鐵路職工上下班沒(méi)有問(wèn)題，去這條線上的城市旅行也沒(méi)問(wèn)題。“像7101/2次速度不太快，停站又多，不到400公里的路程，跑下來(lái)要8個(gè)多小時(shí)。K字頭的車(chē)子會(huì)更快，要是動(dòng)車(chē)的話要比現(xiàn)在節(jié)約一大半的時(shí)間！”
以后會(huì)不會(huì)重開(kāi)？最后記者悄悄詢問(wèn)了冉權(quán)。“停了就是停了，以后應(yīng)該不會(huì)重開(kāi)了……”說(shuō)話時(shí)冉權(quán)的語(yǔ)速非常慢，對(duì)7101/2次“小清新列車(chē)”的那種不舍之情還是不經(jīng)意間地流露出來(lái)了。“今天之后，7101次只剩最后一班車(chē)了，努力站好這里的最后一班崗！”
▲乘客紛紛用鏡頭記錄“小清新列車(chē)”最后的記憶。
每次變化都是“主角” 經(jīng)歷傳奇
7101/2次這對(duì)“小清新列車(chē)”停開(kāi)的消息傳了這么多年，盡管之前都被證明不是真的，不過(guò)它身上的變化卻是有的，而且它的每一次變化都是那么牽動(dòng)人心。以7101次為例，其始發(fā)站原先一直是在南京西站，2012年南京西站停辦客運(yùn)前，得知消息的來(lái)自全國(guó)各地的廣大鐵路迷爭(zhēng)先恐后到西站乘坐從這里出發(fā)的最后一列7101次列車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)的熱鬧場(chǎng)景至今令人印象深刻。
南京西站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)之后，7101次的始發(fā)站改為南京站，經(jīng)停中華門(mén)火車(chē)站，然后再沿寧蕪鐵路線往安徽方向駛?cè)?。不過(guò)，到了2014年10月，中華門(mén)火車(chē)站也停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，也就是說(shuō)小清新列車(chē)將不再?？恐腥A門(mén)火車(chē)站，人們也無(wú)法在主城內(nèi)坐著慢車(chē)悠然看窗外的美景。當(dāng)時(shí)再一次引發(fā)了廣大旅客的懷舊潮，當(dāng)時(shí)買(mǎi)票的旅客從中華門(mén)站售票大廳排到了外面的廣場(chǎng)上面，而且一排就是好幾條隊(duì)伍。?？恐腥A門(mén)站的最后一列小清新列車(chē)到站后，候車(chē)大廳內(nèi)的旅客一齊奔向車(chē)廂，候車(chē)大廳內(nèi)角落的塑料椅子都被擠壞了幾個(gè)。
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