原標(biāo)題:雙向合力把ETC推廣好事辦好
從廣大用戶的反映來看,基本上都認(rèn)可推廣ETC是一件好事。ETC推廣面向全國各地,涉及車主、交通部門、銀行等各方,是一個點多面廣的項目,開展起來情況復(fù)雜,更需要有耐心。相信在各方共同努力下,ETC將會更好地服務(wù)人們順利出行
自今年元旦高速公路省界收費站撤站并網(wǎng)以來,全國高速公路網(wǎng)絡(luò)總體運行平穩(wěn),但也出現(xiàn)了一些新情況新問題,引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)對ETC的各種吐槽。
比如,有的地方為加快ETC推廣強行給員工壓任務(wù),有的占用車牌信息,有的強制用戶安裝甚至在車道旁懸掛“沒安ETC就不歡迎上高速”等標(biāo)語。這些負(fù)面信息,讓一些人對推廣ETC產(chǎn)生了誤解,也讓一些準(zhǔn)備辦ETC的用戶產(chǎn)生質(zhì)疑。
實際上,ETC是個好東西,拋開宏觀層面上能夠降低物流成本、提高通行效率、減少污染排放這些因素不談,對于普通個人來說,好處也顯而易見。比如,上下高速不用再排長隊、收錢找錢,通行費還能打折。而且,現(xiàn)在辦理基本上是免費的,甚至有些銀行還有補貼優(yōu)惠。
可以說,取消省際收費站、安裝ETC本質(zhì)上是利民的好事。但是,任何事物都有自己的發(fā)展規(guī)律,把好事辦好也需要有耐心。
ETC推廣面向全國各地,涉及車主、交通部門、銀行等各方,本身是一個點多面廣的項目,開展起來情況復(fù)雜,更需要有耐心。
首先是要耐心地做好前期工作,不能盲目求多。不僅要做好硬件準(zhǔn)備,如加快車道ETC門架系統(tǒng)建設(shè)等,更要有市場調(diào)研和合理預(yù)期,F(xiàn)在有一些地方盲目求多求快,對客戶真實需求沒有客觀調(diào)研和統(tǒng)計,對ETC安裝比例提出了強制要求,甚至高達百分之八九十,自然得不到群眾的認(rèn)可。
其次,要耐心地做好宣傳,不能強制推廣。辦理ETC既然是為了服務(wù)群眾,就要把選擇權(quán)最終交給消費者和市場。通過廣泛宣傳讓群眾充分了解,推廣起來自然事半功倍。如果簡單地以命令等手段粗暴推廣,層層壓任務(wù)、催進度,出現(xiàn)各種不當(dāng)措施和強制行為就不足為奇了。
第三,還要耐心地做好服務(wù),做到事事有回應(yīng)。截至目前,ETC用戶已突破2億,這么龐大的用戶群,在實際運行中肯定會產(chǎn)生各種各樣的問題,這些問題解決得好不好,直接關(guān)系到預(yù)期目標(biāo)能否達成。有關(guān)方面應(yīng)提前預(yù)判可能出現(xiàn)的問題,耐心做好服務(wù),不能推廣時熱情、服務(wù)時無情。
作為一個雙項的選擇,不光是交通部門要有耐心,普通用戶也要有耐心。交通部門如此大力度推廣ETC,不僅是為了完成任務(wù),也體現(xiàn)了一種推進交通強國建設(shè)的責(zé)任感。群眾早一天安裝ETC,就能早一天享受到相關(guān)便利。
目前,從廣大用戶的反映來看,基本上都認(rèn)可推廣ETC是一件好事。交通部門也意識到了某些地方、某些環(huán)節(jié)的工作不足,對某些不當(dāng)做法予以糾正,提出了相關(guān)解決方案。比如,辦理ETC不再強壓任務(wù),在撤站、并網(wǎng)工作推進中,要求每個收費站在入口、出口方向至少各保留一條人工/混合車道,滿足人工繳費車輛通行需要。相信有了雙方的“耐心”,在各方共同努力下,ETC將會更好地服務(wù)人們順利出行。(齊慧)
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