近日，2019 中國汽車零部件電子電器行業(yè)年會全體會議正式開啟。會議旨在緊跟人工智能與 5G 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢 , 并推動新能源汽車線束技術(shù)、研發(fā)、檢測、加工及相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展。
會上 , 來自全國智能制造及汽車領(lǐng)域的政府領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)制造企業(yè)高管、高校科研院所專家學(xué)者 , 國內(nèi)外整車廠、線束、連接器、電線電纜、材料、設(shè)備、研發(fā)檢測、軟件開發(fā)、管理服務(wù)及汽車零部件電子電器行業(yè)知名企業(yè)代表 , 聚焦行業(yè)熱點問題 , 分享技術(shù)創(chuàng)新成果 , 共同探討智能制造、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新等產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)熱點專題。
在主題演講環(huán)節(jié)上 , 中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長郝玉成在會上作了 " 智能制造發(fā)展的新模式與特征 " 的報告 , 描述當(dāng)科學(xué)技術(shù)與傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造相遇 , 如何形成更好的智能制造新模式。北京汽車股份有限公司汽車研究院院長助理、智能化部部長張永剛作了 " 智能網(wǎng)聯(lián)化汽車電子電器產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新 " 的報告 , 分析了智能網(wǎng)聯(lián)時代 , 汽車產(chǎn)品特別是零部件的開發(fā)模式和研發(fā)路徑都。普華永道中國汽車咨詢業(yè)務(wù)合伙人金軍作了 " 全球及中國汽車零部件行業(yè)整合和發(fā)展趨勢 " 的報告 , 以全球視角分析了汽車生產(chǎn)過程中投資、生產(chǎn)、采購、銷售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出全球性配置的趨勢。
而聚焦至思維更加 " 碰撞 " 的分論壇現(xiàn)場 , 多位專家更已專業(yè)的角度分析了當(dāng)今汽車智能化發(fā)展的情況及未來前景。
其中 , 在 " 汽車電子電器、電線束技術(shù)交流研討 " 分論壇中 , 奇瑞捷途研究院智能網(wǎng)聯(lián)部高級經(jīng)理王紅余在 " 汽車智能化座艙技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用 " 報告中介紹了智能座艙能帶來智能化和安全性的交互體驗 ; 廈門海普銳智控軟件公司經(jīng)理林世陽在 " 數(shù)字化引領(lǐng)的自動化 " 報告闡述了數(shù)字化和自動化的關(guān)系 , 即數(shù)字化是自動化的基礎(chǔ) ; 合肥井松自動化科技有限公司總監(jiān)周懷健作了 " 汽車零部件智能制造的物流自動化導(dǎo)入 " 的報告 , 為汽車零部件企業(yè)提供了實現(xiàn)提質(zhì)、降本、增效的新思路 ; 沈陽寶利銘條碼信息系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理周文強作了 " 線束 MES 系統(tǒng)與線束半成品物流 " 的報告 , 以此為汽配企業(yè)提出兼顧批量生產(chǎn)和彈性生產(chǎn)的管理方式。
此外 , 在 " 智能制造未來圖景與中國現(xiàn)狀專題研討會 " 上 , 專家則分別從智能制造行業(yè)發(fā)展路徑、智能制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)、智能工廠實踐、智能制造電氣應(yīng)用等不同角度闡述了智能制造的現(xiàn)在和未來。其中 , 同濟大學(xué)中德學(xué)院機械工程系主任沈斌教授作了 " 智能制造的發(fā)展和實施途徑 " 的報告 ; 中國電子標(biāo)準(zhǔn)化研究院主任韋莎則介紹了智能制造工作在政策、標(biāo)準(zhǔn)化與系統(tǒng)的解決方案 ; 國機智能技術(shù)研究院有限公司副總工程師王濤介紹了智能工廠的核心機制與實施路徑 ; 力成電氣相關(guān)負責(zé)人則以智能化落地實踐為核心進行了相關(guān)介紹。 |
