原標題：“全國123出行交通圈”2035年實現(xiàn)
近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》（以下簡稱《綱要》），并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結合實際認真貫徹落實。
《綱要》指出，建設交通強國是以習近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領域，是全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐，是新時代做好交通工作的總抓手?！毒V要》強調，鼓勵有條件的地方和企業(yè)在交通強國建設中先行先試。交通運輸部要會同有關部門加強跟蹤分析和督促指導，建立交通強國評價指標體系，重大事項及時向黨中央、國務院報告。
基礎設施
推動中部地區(qū)大通道大樞紐建設
《綱要》指出，建設現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)絡。強化西部地區(qū)補短板，推進東北地區(qū)提質改造，推動中部地區(qū)大通道大樞紐建設，加速東部地區(qū)優(yōu)化升級，形成區(qū)域交通協(xié)調發(fā)展新格局。
構建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)。建設城市群一體化交通網(wǎng)，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展，完善城市群快速公路網(wǎng)絡，加強公路與城市道路銜接。完善城市步行和非機動車交通系統(tǒng)，提升步行、自行車等出行品質，完善無障礙設施。形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎設施網(wǎng)。大力推進革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)、墾區(qū)林區(qū)交通發(fā)展，實現(xiàn)以交通便利帶動脫貧減貧，深度貧困地區(qū)交通建設項目盡量向進村入戶傾斜。
構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。依托京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等世界級城市群，打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐，建設一批全國性、區(qū)域性交通樞紐，推進綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設，提高換乘換裝水平，完善集疏運體系。大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。
加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。提升國產(chǎn)飛機和發(fā)動機技術水平，加強民用航空器、發(fā)動機研發(fā)制造和適航審定體系建設。推廣應用交通裝備的智能檢測監(jiān)測和運維技術。
運輸服務
推動游艇旅游、低空飛行旅游發(fā)展
推進出行服務快速化、便捷化。構筑以高鐵、航空為主體的大容量、高效率區(qū)際快速客運服務，提升主要通道旅客運輸能力。提高城市群內軌道交通通勤化水平，推廣城際道路客運公交化運行模式，打造旅客聯(lián)程運輸系統(tǒng)。
打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移。加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。深化交通運輸與旅游融合發(fā)展，推動旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展，完善客運樞紐、高速公路服務區(qū)等交通設施旅游服務功能。大力發(fā)展共享交通，打造基于移動智能終端技術的服務系統(tǒng)，實現(xiàn)出行即服務。建立通達全球的寄遞服務體系，推動郵政普遍服務升級換代。加快快遞擴容增效和數(shù)字化轉型，推進智能收投終端和末端公共服務平臺建設。積極發(fā)展無人機（車）物流遞送、城市地下物流配送等。
科技創(chuàng)新
研發(fā)時速600公里級高速磁懸浮列車
強化前沿關鍵科技研發(fā)。瞄準新一代信息技術、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加強對可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術研究。強化汽車、民用飛行器、船舶等裝備動力傳動系統(tǒng)研發(fā)，突破高效率、大推力/大功率發(fā)動機裝備設備關鍵技術。加強區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡協(xié)調運營與服務技術、城市綜合交通協(xié)同管控技術、基于船岸協(xié)同的內河航運安全管控與應急搜救技術等研發(fā)。合理統(tǒng)籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統(tǒng)、時速400公里級高速輪軌（含可變軌距）客運列車系統(tǒng)、低真空管（隧）道高速列車等技術儲備研發(fā)。
大力發(fā)展智慧交通。推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。構建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，深化交通公共服務和電子政務發(fā)展。推進北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用。
完善科技創(chuàng)新機制。建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學研用深度融合的技術創(chuàng)新機制，鼓勵交通行業(yè)各類創(chuàng)新主體建立創(chuàng)新聯(lián)盟，建立關鍵核心技術攻關機制。建設一批具有國際影響力的實驗室、試驗基地、技術創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺，加大資源開放共享力度，優(yōu)化科研資金投入機制。構建適應交通高質量發(fā)展的標準體系，加強重點領域標準有效供給。
深化改革
推動國家鐵路企業(yè)股份制改造
培育高水平交通科技人才。堅持高精尖缺導向，培養(yǎng)一批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團隊，培養(yǎng)交通一線創(chuàng)新人才，支持各領域各學科人才進入交通相關產(chǎn)業(yè)行業(yè)。推進交通高端智庫建設，完善專家工作體系。
深化行業(yè)改革。堅持法治引領，完善綜合交通法規(guī)體系，推動重點領域法律法規(guī)制定修訂。不斷深化鐵路、公路、航道、空域管理體制改革，建立健全適應綜合交通一體化發(fā)展的體制機制。推動國家鐵路企業(yè)股份制改造、郵政企業(yè)混合所有制改革，支持民營企業(yè)健康發(fā)展。統(tǒng)籌制定交通發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策，加快建設現(xiàn)代化綜合交通體系。
優(yōu)化營商環(huán)境。健全市場治理規(guī)則，深入推進簡政放權，破除區(qū)域壁壘，防止市場壟斷，完善運輸價格形成機制，構建統(tǒng)一開放、競爭有序的現(xiàn)代交通市場體系。全面實施市場準入負面清單制度，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制。鼓勵交通行業(yè)組織積極參與行業(yè)治理，引導社會組織依法自治、規(guī)范自律，拓寬公眾參與交通治理渠道。 據(jù)新華社
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