阿曼沒有透露自動(dòng)駕駛汽車打車服務(wù)的推出時(shí)間。Cruise此前計(jì)劃在2019年底前部署這一服務(wù)，但今年4月，通用首席執(zhí)行長瑪麗 博拉(Mary Barra)拒絕重申這一目標(biāo)。Cruise去年從軟銀、本田和美國投資公司普信集團(tuán)(T. Rowe Price)籌集了72.5億美元(約498億元)。阿曼表示，Cruise將在確保汽車安全性的前提下推出其商業(yè)服務(wù)。
阿曼于24日表示:“快速行動(dòng)，打破常規(guī)的思維模式對(duì)于大規(guī)模部署關(guān)鍵安全系統(tǒng)肯定不會(huì)奏效。”他還提及人們對(duì)“大型科技公司”可信度的普遍擔(dān)憂，并表示Cruise正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行探討，如何去衡量其技術(shù)何時(shí)“對(duì)道路安全只產(chǎn)生積極影響”。
與此同時(shí)，其他自動(dòng)駕駛汽車公司和汽車制造商也承認(rèn)，需要比預(yù)期更多的時(shí)間和資金，將自動(dòng)駕駛汽車真正投放使用。資金和技術(shù)挑戰(zhàn)正推動(dòng)汽車制造商們結(jié)盟以分擔(dān)成本。本月初，大眾和福特表示，將合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，并共同投資自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Argo AI。寶馬和奔馳母公司戴姆勒也達(dá)成了自動(dòng)駕駛汽車合作協(xié)議。而Alphabet公司旗下的Waymo自動(dòng)駕駛汽車公司已開始在美國亞利桑那州提供出租服務(wù)，但隨車仍配有駕駛員。
阿曼還表示，開發(fā)能夠在城市中安全行駛的自動(dòng)駕駛汽車是“我們這一代的工程挑戰(zhàn)”。他說，相對(duì)于長遠(yuǎn)發(fā)展和技術(shù)革新，最開始的推遲不會(huì)有太大影響。Criuse正在與通用、本田的工程師合作研發(fā)下一代電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。
通用已向聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?jiān)S可，生產(chǎn)不帶有方向盤的自動(dòng)駕駛汽車。美國交通部將通用要求測(cè)試這類汽車的申請(qǐng)推遲了一年多，并在今年早些時(shí)候表示，將就此征求公眾的意見。
