日產(chǎn)預(yù)計(jì)2018財(cái)年利潤下降45% 為近十年來最低

時(shí)間:2019-04-26  來源:人民網(wǎng)-環(huán)球網(wǎng)  作者:陽湖網(wǎng)

   據(jù)英國路透社 4月24日報(bào)道,日產(chǎn)公司表示,自前董事長卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)被捕后,其汽車銷售受到影響,加之美國市場疲軟,因此將2018財(cái)年(截至今年3月底)的利潤預(yù)期下調(diào),預(yù)計(jì)將比去年同期下降45%,跌至近十年以來的最低點(diǎn)。

  由于美國市場需求疲軟,日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì),2018財(cái)年的營業(yè)利潤將比上年同期下降45%,至3,180億日元(約合28.4億美元)。此前,日產(chǎn)2018年年度營業(yè)利潤預(yù)計(jì)為4500億日元(合40億美元)。這是日產(chǎn)在兩個(gè)月內(nèi)第二次調(diào)低營業(yè)利潤的預(yù)測。日產(chǎn)計(jì)劃于5月14日公布其上一年財(cái)務(wù)報(bào)告。

  自戈恩去年11月遭逮捕后,日產(chǎn)不得不面臨利潤持續(xù)下降的困境,尤其是美國市場,多年來,戈恩擔(dān)任首席執(zhí)行官期間設(shè)下激進(jìn)的目標(biāo),依靠大幅折扣出售Rogue和Altima兩款車,擴(kuò)大市場份額。

  自西川廣人(Hiroto Saikawa)上任以來,日產(chǎn)不再追逐市場份額,而是專注提高利潤率。盡管目前中國這個(gè)全球最大的汽車市場銷量放緩,但日產(chǎn)還是將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向中國,希望中國成為下一個(gè)主要的增長市場。

  雖然,日產(chǎn)目前陷于困境,凸顯了與雷諾加強(qiáng)合作的必要性,但日產(chǎn)似乎拒絕與其建立更緊密的合作關(guān)系。近日有消息稱,日產(chǎn)將拒絕雷諾提出的合并方案。

  22日,西川廣人稱:“現(xiàn)在不是考慮這些事情的時(shí)候,當(dāng)前我們的重點(diǎn)是提升日產(chǎn)的盈利表現(xiàn)。請給我們時(shí)間做好這件事情。”他希望通過改革公司治理并尋求與雷諾建立平等的資本關(guān)系,與戈恩時(shí)期的日產(chǎn)劃清界限。另外,戈恩自去年11月被捕以來,一直指責(zé)他的前同事發(fā)起董事會(huì)政變,扼殺了他將日產(chǎn)和雷諾合并的計(jì)劃。

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