日本豐田汽車公司4月3日正式宣布，將免費開放混合動力車(HV)等電動車相關(guān)技術(shù)的約2.374萬項專利。對象為發(fā)動機(jī)、電池等核心零部件。隨著全球環(huán)保規(guī)定日趨嚴(yán)格，豐田擬改變技術(shù)封閉戰(zhàn)略，欲推動其他企業(yè)引進(jìn)豐田技術(shù)以擴(kuò)大市場。此外也力爭削減共用主要零部件的電動汽車(EV)等成本。
豐田副社長寺師茂樹當(dāng)天下午在名古屋市召開記者會稱“全球環(huán)保規(guī)定中所要求的水平逐年升高”，表達(dá)了加強(qiáng)與其他公司合作的想法。
豐田在HV開發(fā)及銷售方面走在前列。HV雖然燃效性能高，但車輛需要精細(xì)控制，開發(fā)HV需要具備高超的技術(shù)實力。中國廠商等被視為對HV抱有興趣，豐田將通過向其他企業(yè)推廣技術(shù)提高存在感。
豐田公司高層表示“環(huán)保技術(shù)只有加以普及才有意義”。當(dāng)前電動化技術(shù)正在迅速進(jìn)步，豐田認(rèn)為即使免費開放專利也可以通過繼續(xù)鉆研獨有技術(shù)保持競爭力。
發(fā)動機(jī)、電池等零部件除了HV外，在EV和燃料電池車(FCV)中也有很多通用部分。若能提升零部件產(chǎn)量還有望提高EV等汽車的成本競爭力。
不過即使開放HV等技術(shù)，實際利用的推廣程度也難以預(yù)計。豐田2015年1月宣布將向相關(guān)行業(yè)企業(yè)免費提供燃料電池專利，但最終簽約數(shù)量僅有十幾件。
豐田1997年發(fā)售了第一代HV“普銳斯”，近年來引進(jìn)到轎車、休旅車等多種車型。目前的“普銳斯”是第四代，2015年問世，于去年底采用了新款設(shè)計。HV整體的全球累計銷量超過1300萬輛。 |
