銷量下滑+人事變動 神龍汽車如何“重回賽道”

　　提到神龍汽車有限公司，很多老司機都倍感親切，要知道當年的神龍富康可是那個時代最經典的車型之一。而神龍汽車有限公司也是中國最早的合資汽車企業(yè)之一，在中國汽車發(fā)展歷程中創(chuàng)造過無數(shù)的輝煌，據統(tǒng)計，2012年，神龍汽車年銷售量高達44萬輛，此后的2013年-2015年，其年銷量分別為55萬輛、70.4萬輛和70.48萬輛。但從2016年開始，神龍汽車開始走了下坡路，當年銷量下滑至60.02萬輛，同比下降14.77%，2017年，年銷量暴跌至了43.4萬輛。

　　記者從全國乘用車市場信息聯(lián)席會獲悉，2018年1-11月，神龍汽車總銷量只有23.88萬輛，同比下滑27.18%。僅11月單月銷量只有1.57萬輛，同比大幅下滑68.2%。其中，東風雪鐵龍11月銷量7017輛，同比下滑65.2%，東風標致11月銷量為8760輛，同比下滑70.6%。

　　銷量下滑、人事變動 神龍屢遭動蕩

　　對于近年來銷量大幅度下滑的原因，中國網汽車記者采訪到了神龍公司相關負責人，負責人表示：“神龍公司的銷售業(yè)績與預期有較大差距，其原因有汽車市場大環(huán)境的客觀因素，主要原因在神龍自身。當前，公司新的領導班子正在帶領團隊全力改善。”

　　除了銷量不濟，去年年底，神龍公司還經歷了人事大變動，2018年12月14日，神龍公司的兩大股東東風汽車集團和法國標致雪鐵龍集團召開了干部大會，正式宣布了多項人事調整，內容包括：除神龍汽車黨委書記高大林職務沒有變化外，其他副總經理級以上的執(zhí)委會成員都發(fā)生了變動。其中，李軍接替蘇維彬調任神龍執(zhí)行副總經理、黨委副書記，閆勵接替劉江華擔任采購副總經理兼采購部部長，龔孝平接替周永春擔任紀委書記。而法方原執(zhí)行副總經理麥柯然接任總經理，任期僅到今年1月31日，新的總經理將由PSA集團推薦，并在今年2月1日正式到任?！?/p>

　　另一方面，神龍公司的架構也有所變動，取消了執(zhí)委會中兩名商務副總經理職位，神龍公司不再設立營銷總部，東風雪鐵龍及東風標致品牌的負責人直接進入執(zhí)委會，向神龍公司新任總經理匯報。

　　除此之外，就在去年，神龍汽車也曾進行多次人事調整，以及一次東風雪鐵龍和東風標致品牌部地址搬遷，面對如此大范圍的人事及架構變動，是否與神龍公司近些年銷量下滑有關？神龍公司相關負責人向中國網汽車記者表示，“本次神龍人事調整，是股東雙方經過慎重考慮而做出的重大調整，是因應神龍公司當前發(fā)展形勢的必要之舉，也充分體現(xiàn)了股東雙方促使神龍公司走出困境、盡快“重回賽道”的決心和期望。”

　　確立核心目標 神龍“重回賽道”

　　“重回賽道”是神龍公司在2017年10月召開的戰(zhàn)略研討會，確立了從2017年-2023年“重回賽道”的三大核心目標，即2020年銷量實現(xiàn)70萬輛以上；經營利潤率實現(xiàn)5%以上；質量達到行業(yè)前三水平。在剛剛過去的2018年，神龍公司發(fā)布了全新東風標致408，以及首款全新互聯(lián)網車型—東風雪鐵龍云逸，受到了消費者的肯定。　　

　　對于近兩年內，神龍公司即將推出的新產品，公司相關負責人向中國網汽車記者透露：“未來神龍公司將不斷推出滿足消費者需求的產品，即將投放的新一代東風標致508L就是一款專為中國市場定制開發(fā)的旗艦級轎車。”

　　面對國內汽車市場愈加火熱的新能源領域，神龍公司在2018年11月，也曾推出新能源品牌—富康ES500正式上市，對于未來在新能源領域的規(guī)劃。神龍公司向記者表示：“未來神龍公司還將根據市場需求，推出PHEV(插電式混合動力)以及純電動等系列產品。”

　　從曾經的創(chuàng)造輝煌到遭遇銷量下滑，從確定戰(zhàn)略藍圖到緊鑼密鼓調整執(zhí)行，可以看到神龍公司正在一步步“重回賽道”，2019年-2023年是神龍公司較為關鍵的幾年，只有不斷推陳出新迎合市場需求，強化品牌提高技術，才能在激烈的汽車市場競爭中，贏得一席之地，真正地“重回賽道”。（記者 王芳）