據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，電動(dòng)車(chē)龍頭特斯拉和首席執(zhí)行官馬斯克即將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。除了馬斯克日前頻頻惹出爭(zhēng)議，甚至因“下市”言論遭受美國(guó)監(jiān)管會(huì)控告，其他汽車(chē)制造商推出的全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)休閑旅行車(chē)(SUV)，正奔襲而來(lái)。
消費(fèi)者產(chǎn)品銷(xiāo)售顧問(wèn)李奇蒙準(zhǔn)備賣(mài)掉自己的特斯拉Model 3，換成Jaguar新休閑旅行車(chē)I-Pace。他說(shuō)：“I-Pace擁有英國(guó)跑車(chē)的浪漫血統(tǒng)，奢華內(nèi)裝，最重要的是，這也是一款全電動(dòng)車(chē)。誰(shuí)不喜歡Jaguar？坐在這種品牌的車(chē)子里，就有一股奢華感。”
I-Pace的起價(jià)約7萬(wàn)美元，2018年秋季在美國(guó)發(fā)布，成為歐洲豪華汽車(chē)商以自家的高檔、長(zhǎng)程續(xù)航產(chǎn)品對(duì)特斯拉發(fā)動(dòng)的第一波攻擊。此外，這些對(duì)手推出的汽車(chē)款型，正是目前美國(guó)最受歡迎的SUV。
德國(guó)汽車(chē)品牌奧迪近來(lái)也發(fā)布五人座、空間寬敞的“e-tron”電動(dòng)SUV，預(yù)定2019年春季上市，起價(jià)約7.5萬(wàn)美元，略低于定價(jià)8萬(wàn)美元的特斯拉豪華車(chē)款Model X。e-tron搭載最新科技，儀表板采用兩具觸控屏幕，以及亞馬遜Alexa智能語(yǔ)音助理，并擁有0到100公里加速只需5.5秒的實(shí)力，勝過(guò)Model X。
戴姆勒汽車(chē)的奔馳品牌，也已發(fā)布電動(dòng)運(yùn)動(dòng)休閑旅行車(chē)EQC，預(yù)定2019年生產(chǎn)，比BMW計(jì)劃2020年推出的電動(dòng)版X3還快了一步。
報(bào)道說(shuō)，馬斯克備受贊譽(yù)的一點(diǎn)就是證明全電動(dòng)車(chē)也能魅力四射;特斯拉問(wèn)世后，成為環(huán)保主義者喜愛(ài)的專(zhuān)屬奢華品牌。然而，特斯拉原先超前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)年的優(yōu)勢(shì)正在消失，許多汽車(chē)生產(chǎn)商一方面基于降低排放廢氣的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，一方面也試圖追趕特斯拉，近期都準(zhǔn)備推出電動(dòng)車(chē)。
特斯拉在2015年發(fā)布Model X后，預(yù)定最快2020年下半年才開(kāi)始生產(chǎn)Model Y，這是輕便版的SUV，和歐洲對(duì)手的中型SUV相比，Model Y的空間較小。
另一項(xiàng)對(duì)特斯拉不利的因素，則是購(gòu)車(chē)的減稅優(yōu)惠措施。高盛集團(tuán)分析師坦伯瑞諾表示，新競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品可以讓買(mǎi)家享有7500美元的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，但特斯拉的銷(xiāo)售輛達(dá)2萬(wàn)輛里程碑后，這種優(yōu)惠2019年起將開(kāi)始縮減。屆時(shí)，特斯拉的毛利率和未來(lái)的獲利能力將受到?jīng)_擊。
一些分析師則對(duì)特斯拉即將面臨的挑戰(zhàn)持正面看法，認(rèn)為將可幫助特斯拉。史福伯登分析師薩科納吉表示，新的對(duì)手將能夠“證實(shí)市場(chǎng)價(jià)值、擴(kuò)張電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)”。他說(shuō)：“除了競(jìng)爭(zhēng)，我們認(rèn)為特斯拉最大的威脅是他們自家的執(zhí)行部門(mén)。”
特斯拉平價(jià)車(chē)款Model 3的產(chǎn)能一直受到質(zhì)疑，直到最近才有所改善;此外，特斯拉還將面臨馬斯克引發(fā)爭(zhēng)議、高階主管離職潮、以及半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)撞車(chē)事故等負(fù)面消息。這些打擊，都成為傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商搶回客戶(hù)的機(jī)會(huì)。
包括奧迪在內(nèi)，其他生產(chǎn)商還有一項(xiàng)特斯拉缺少的優(yōu)勢(shì)：經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)。他們能夠提供客戶(hù)維修、隔日送交零件甚至代步車(chē)等服務(wù)。Jaguar Land Rover的北美營(yíng)運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)副總裁邁庫(kù)洛毫不諱言：“我們鎖定的就是特斯拉車(chē)主以及對(duì)豪華電動(dòng)車(chē)有興趣的消費(fèi)者，他們有選擇主控權(quán)、口袋深，不會(huì)為了價(jià)格犧牲質(zhì)量。” |
