先拋一個(gè)問題：你覺得，蔚來汽車上市之前，還要經(jīng)歷幾次傳言？
日前，有媒體報(bào)道稱，蔚來汽車將于今年9月在美提交IPO招股書，最快將于今年底到明年一季度在紐交所上市，蔚來方面希望通過IPO募集超20億美元的資金，最終市值或?qū)⒏哌_(dá)370億美元。對(duì)此，蔚來汽車方面的回應(yīng)是“不予置評(píng)”。
自2017年以來，蔚來汽車IPO的消息，每隔一段時(shí)間就會(huì)流傳一個(gè)版本，雖然估值每次都不一樣，但最終的結(jié)果都是不了了之。
事實(shí)上，蔚來汽車IPO的諸多傳聞并非毫無理由。成立時(shí)間只有短短4年，蔚來汽車的募集資金已超過150億元，但即便如此，其虧損仍然超51億元。與日俱增的資金短缺與競(jìng)爭(zhēng)焦慮，讓業(yè)內(nèi)認(rèn)為，蔚來似乎只有通過IPO的方式才能緩解資金困境。這也使得蔚來赴美上市備受關(guān)注。
蔚來汽車的成年禮只差一個(gè)IPO？
先不妨來簡(jiǎn)單捋一捋蔚來汽車的上市傳言。
2017年12月，外界傳出蔚來汽車打算赴美IPO。此外，蔚來汽車還考慮出售估值逾10億美元的在美業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)，蔚來汽車對(duì)外否認(rèn)了這些傳聞。
緊接著兩個(gè)月后，又有消息稱，蔚來汽車已聘請(qǐng)包括摩根士丹利、高盛投資公司、美國(guó)銀行美林證券、瑞士信貸、花旗銀行、德意志銀行、摩根大通和瑞士聯(lián)合銀行，為其今年在美國(guó)的上市事宜做準(zhǔn)備工作。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，蔚來汽車赴美IPO的規(guī)模將在10億~20億美元。
今年4月，蔚來汽車赴美上市的消息再次傳出。這次似乎靠譜一點(diǎn)，稱蔚來汽車“勾搭”上日本軟銀集團(tuán)，后者擬在蔚來赴美IPO后購(gòu)入約2億美元的股份。
如今，蔚來汽車赴美IPO傳聞再起。對(duì)此，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌的回應(yīng)似是而非，他說，“我覺得所有的這些事都是水到渠成。”
一位蔚來汽車內(nèi)部人士曾向NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）透露，“不出意外，今年蔚來就會(huì)赴美IPO。謝東螢在負(fù)責(zé)蔚來的IPO事宜。”2017年5月，謝東螢（Louis T.Hsieh）正式加入蔚來汽車并擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官（CFO），負(fù)責(zé)上市融資項(xiàng)目，向蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌匯報(bào)工作。
@李斌：今年能完成1萬(wàn)輛交付嗎？
頻頻被傳IPO，難道蔚來汽車真得很缺錢嗎？
“我們的資金并不緊張。”蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪向NBD汽車直言。
但廣州威爾森信息科技有限公司新能源高級(jí)咨詢顧問田偉東認(rèn)為，資金是造車新勢(shì)力們?cè)燔嚨谋ＷC，對(duì)蔚來來說也是如此。
不過，現(xiàn)在李斌的心思似乎不在IPO，而是在打賭上。
7月底，小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)朋友圈稱，今年內(nèi)沒有可以完成交付1萬(wàn)輛的新造車公司。沒想到，看到這個(gè)消息的李斌開始與何小鵬隔空“喊話”——今年內(nèi)，蔚來汽車肯定能完成10000輛交付，否則輸何小鵬一輛ES8。
隨后，何小鵬也再度發(fā)朋友圈回應(yīng)，這個(gè)賭局接下來了，等年底看結(jié)果。“我覺得我肯定會(huì)贏，謝謝李斌的禮物。”
對(duì)于兩家造車新勢(shì)力的賭約，大家都在靜待年底答案揭曉。田偉東卻認(rèn)為，蔚來汽車想要在年底完成1萬(wàn)輛車的交付有點(diǎn)難。
自2017年12月蔚來汽車首款量產(chǎn)車——ES8上市后，關(guān)于蔚來汽車延期交付“疑云”就一直未散。事實(shí)上，就連此次李斌與何小鵬對(duì)賭的1萬(wàn)輛交付車的原定時(shí)間也應(yīng)該是在今年9月底或10月初完成。但現(xiàn)在，顯然蔚來還在為這一目標(biāo)而努力。
目前，蔚來原定于今年9月底或10月初完成的1萬(wàn)輛交付時(shí)間再次被延期。按照李斌的承諾：“如果蔚來汽車晚于車主手機(jī)蔚來APP指定的提車日期，將補(bǔ)償延期的車主2000積分/天”。NBD汽車了解到，蔚來汽車已于8月1日零點(diǎn)開始對(duì)延期交付的車主給予積分補(bǔ)償。
“造車新勢(shì)力之間是同盟軍，不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。”對(duì)于蔚來與小鵬之間的賭約，前途汽車董事長(zhǎng)陸群認(rèn)為，造車新勢(shì)力最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是電動(dòng)車企，而是傳統(tǒng)車企，“畢竟我們要跟他們搶占市場(chǎng)份額”。
現(xiàn)在，前途汽車的首款量產(chǎn)車K50已經(jīng)上市，這款定價(jià)68.68萬(wàn)的純電動(dòng)超跑，交付量什么時(shí)候能達(dá)到1萬(wàn)輛呢？ |
