此次深陷“致癌門”的大眾電動車和混合動力汽車，在其電池充電器部分被檢測出含有鎘金屬，平均每個充電器中含有0.008克。對于鎘金屬的源頭，大眾汽車集團表示，“供應(yīng)商沒有告知危險化學(xué)品的具體含量”。
大眾汽車集團的電池供應(yīng)商包括三星SDI、LG、松下以及寧德時代；其中，三星SDI早在2013年便開始供應(yīng)。含有鎘金屬的充電器在過去六年中（2013年－2018年6月）被安裝大眾車上的；所以，根據(jù)時間來判斷，三星SDI的嫌疑最大。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，大眾汽車集團日前表示，公司未來可能將召回12.4萬輛電動汽車和混合動力汽車，召回的原因是車輛所采用的電池充電器部分發(fā)現(xiàn)了一種致癌金屬——鎘。
據(jù)介紹，鎘是一種重金屬，熔點高，在常溫下性能比較穩(wěn)定，曾被用于許多老式汽車的多層疊板工節(jié)流組件。不過，鎘的毒性很大，被鎘污染的水和空氣會對人體健康造成嚴(yán)重威脅，因此，三年前就已經(jīng)被禁止用于私家車以及汽車零部件上。
此次深陷“致癌門”的大眾電動車和混合動力汽車，在其電池充電器部分被檢測出含有鎘金屬，平均每個充電器中含有0.008克。對此，大眾集團方面表示，鎘被密封在幾層硬殼內(nèi)，周圍環(huán)境穩(wěn)定，所以不會給人帶來傷害；目前也尚未發(fā)現(xiàn)因受污染零部件造成危險的事件。
對于鎘金屬的源頭，大眾汽車集團表示，“供應(yīng)商沒有告知危險化學(xué)品的具體含量”。而在早些時候，德國交通部（KBA）就曾向媒體披露，有些汽車可能配備了受到鎘污染的零部件。
目前，大眾汽車集團的電池供應(yīng)商包括三星SDI、LG、松下以及寧德時代；其中，三星SDI早在2013年便開始供應(yīng)；LG和松下是在2016年與大眾展開合作；寧德時代則是今年剛剛與大眾簽約。而據(jù)外媒報道稱，含有鎘金屬的充電器在過去六年中（2013年－2018年6月）被安裝大眾車上的；所以，根據(jù)時間來判斷，三星SDI的嫌疑最大。
據(jù)悉，此次受影響的汽車將多達(dá)124000輛，覆蓋大眾、奧迪和保時捷等品牌的純電動汽車和插電式混合動力車。目前，大眾汽車集團已經(jīng)將這一情況上報德國交通部，并等待判決。而判決結(jié)果將決定大眾是否需要對相關(guān)批次的汽車進行召回。
大眾汽車集團發(fā)言人還表示，受影響車輛的生產(chǎn)和交付工作已經(jīng)立即停止，而在生產(chǎn)繼續(xù)之前，公司已經(jīng)找到替代的供應(yīng)商來更換之前的零部件。
除此以外，大眾汽車集團還在考慮自建固態(tài)電池工廠，并將在2024年/2025年進行批量化生產(chǎn)。“從長遠(yuǎn)來看，我們不能依賴于少數(shù)電池制造商”，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特-迪斯（Herbert Diess）說。 |
