從7月31日到8月1日，外國(guó)媒體相繼披露多家跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)在2018年第二季度取得的成績(jī)。其中，據(jù)《汽車(chē)新聞》歐洲站報(bào)道，受批發(fā)量下降、在華優(yōu)惠力度提高以及歐洲柴油車(chē)銷(xiāo)量下滑等因素影響，捷豹路虎第二季度業(yè)績(jī)呈現(xiàn)虧損。
截至2018年6月，捷豹路虎在2018年第二季度虧損2.1億英鎊（約合2.76億美元）。來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的主要原因包括，從7月1日開(kāi)始，中國(guó)對(duì)進(jìn)口車(chē)輛的關(guān)稅從原來(lái)的25%下降到15%，這令進(jìn)口車(chē)的價(jià)格下探、國(guó)產(chǎn)車(chē)不利因素增加，中國(guó)市場(chǎng)的批發(fā)量下降，在華優(yōu)惠力度提高。捷豹路虎表示，這導(dǎo)致第二季度收入下降6.7％。
除此之外，歐洲作為捷豹路虎主要市場(chǎng)之一，因?yàn)闅W洲柴油車(chē)的前景存有不確定性，捷豹路虎在歐洲的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了萎縮。捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德指出，“捷豹路虎歐洲業(yè)務(wù)受到了柴油車(chē)不確定性、英國(guó)脫歐以及英國(guó)額外柴油車(chē)稅收的負(fù)面影響。”但是，捷豹E-PACE車(chē)型和攬勝星脈的暢銷(xiāo)抵消了其他車(chē)型銷(xiāo)量下跌情況。
對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的現(xiàn)象，捷豹路虎希望依靠新車(chē)型的市場(chǎng)需求以及中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的上漲幫助其恢復(fù)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。”希望在對(duì)車(chē)型進(jìn)行更新之后，特別是電動(dòng)車(chē)型I-Pace發(fā)力，以及在中國(guó)地區(qū)的低關(guān)稅政策，下半年的銷(xiāo)量和財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表現(xiàn)會(huì)得到改善。”施韋德說(shuō)。塔塔集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官P.B. Balaji 曾在電話會(huì)議上表示，“目前I-Pace車(chē)型訂單數(shù)量正在上漲。”
此外，捷豹路虎還希望通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)平臺(tái)生產(chǎn)多款車(chē)型，也希望通過(guò)在斯洛伐克建廠等方式來(lái)降低成本。今年4月份，捷豹路虎表示，由于英國(guó)脫歐帶來(lái)的不確定性以及柴油車(chē)政策不明，他們決定削減1000個(gè)工作崗位以及英國(guó)兩個(gè)工廠的產(chǎn)能。 |
