客車行業(yè)的“洗牌”還在進(jìn)行中。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)客車銷量為4.27萬輛，同比下滑13.59%。其中，大型客車銷量0.7萬輛，同比下滑20%；中型客車銷量0.48萬輛，同比下滑49.63%；輕型客車銷量3.09萬輛，同比下滑8.6%。
在此背景下，更多客車制造企業(yè)開始將目光投向海外。“截至5月底，宇通客車海外出口銷量為2226輛，占宇通前5個(gè)月總銷量的10.72%。”宇通客車海外市場(chǎng)總經(jīng)理胡懷班在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，今年下半年，宇通將持續(xù)加大海外市場(chǎng)投入。
不只是宇通，包括金龍、安凱、海格等客車品牌，都在積極開拓海外市場(chǎng)，包括投資建設(shè)自營(yíng)的配件中心庫(kù)，發(fā)展一二級(jí)配件經(jīng)銷商和當(dāng)?shù)胤?wù)站等措施。
車企出口規(guī)模加大
記者了解到，2018年上半年，相對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)大中型客車在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)更為出色，宇通、廈門金旅、安凱、中通等屢獲大單。
從1月起，廈門金旅向加蓬交付了300余輛公交車；4月，安凱客車將50輛旅游客車交付加納；同月，800輛安凱高端客車出口沙特。尤其在世界杯期間，宇通、金龍和海格等客車企業(yè)在俄羅斯交付了數(shù)百輛客車以服務(wù)比賽。
“出口對(duì)中國(guó)客車企業(yè)的影響非常大。”一位客車行業(yè)專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“越來越多客車企業(yè)的海外營(yíng)收在總營(yíng)收中的占比持續(xù)加大。”
宇通客車2017年財(cái)報(bào)顯示，公司去年海外銷售營(yíng)收達(dá)到42.23億元，占總營(yíng)收的12.71%。而在2016年，宇通海外銷售營(yíng)收僅占總營(yíng)收的11.5%。
“去年，宇通在海外市場(chǎng)的銷量是8412輛，預(yù)計(jì)今年底將突破9000輛。未來，宇通海外市場(chǎng)銷量比重將占年銷量的30%。”胡懷班表示。
不只是宇通。金龍客車的財(cái)報(bào)顯示，去年，公司海外市場(chǎng)營(yíng)收為36.05億元，在公司總營(yíng)收中的占比達(dá)20.32％。而在2016年，金龍海外銷售營(yíng)收僅占公司總營(yíng)收的19.03%。
值得注意的是，雖然海外市場(chǎng)為國(guó)內(nèi)客車企業(yè)提供新增長(zhǎng)空間，也打開了國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的需求瓶頸，但近期海外市場(chǎng)的持續(xù)下滑，成為客車企業(yè)不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，中國(guó)品牌中客車整車出口量為5897輛，比上年同期的6201輛，出現(xiàn)3.58%的下滑。
對(duì)此，平安證券分析師王德安認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速放緩的背景下，布局海外市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)客車企業(yè)應(yīng)該緊緊抓住海外市場(chǎng)新能源客車普及的窗口期。如倫敦將從2025年開始禁止非新能源客車銷售，其他歐洲國(guó)家類似政策也將在2025年左右實(shí)施，因此未來幾年歐洲新能源客車將迎來巨大換購(gòu)市場(chǎng)。
本地化渠道布局提速
如今，面對(duì)國(guó)內(nèi)外客車市場(chǎng)的下滑，客車企業(yè)不得不重新審視對(duì)海外市場(chǎng)體系能力投入的必要性，其中在海外加速本地化渠道經(jīng)營(yíng)顯得更加重要。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前，包括宇通、金龍、安凱、海格等在內(nèi)的客車企業(yè)均開始加大海外市場(chǎng)投入，而“本地化”渠道布局，開始讓部分企業(yè)有了更穩(wěn)健的海外競(jìng)爭(zhēng)策略。
以宇通為例，記者了解到，目前，宇通已在海外設(shè)置了210余家授權(quán)服務(wù)站，330余個(gè)授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并在法國(guó)、俄羅斯、古巴等國(guó)家建立了9個(gè)海外配件中心庫(kù)。
例如在莫斯科，宇通以自營(yíng)的配件中心庫(kù)為中心，目前已擁有一級(jí)配件經(jīng)銷商5家，二級(jí)經(jīng)銷商19家，與宇通直接簽約的當(dāng)?shù)胤?wù)站有19家，二級(jí)網(wǎng)絡(luò)6家。
“我們不僅是輸出產(chǎn)品，還將提供車輛運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)、物流交付及金融支持等解決方案。”胡懷班表示，宇通在俄羅斯與當(dāng)?shù)芈糜芜\(yùn)輸公司BBUS、Klavto進(jìn)行合作，為宇通在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供了便利。
此外，宇通客車還將參與俄羅斯公共出行采購(gòu)招標(biāo)工作，目前該采購(gòu)項(xiàng)目的布局規(guī)劃已在執(zhí)行中。據(jù)了解，2020年，莫斯科將全面棄用燃油公交車，政府將購(gòu)置專門的電動(dòng)公交車。“新能源客車方面，我們主要是以進(jìn)口宇通天然氣客車為主，因?yàn)榧冸妱?dòng)客車目前在俄羅斯沒有補(bǔ)貼，相對(duì)于燃油車來說，價(jià)格還是較高。”Klavto的一位負(fù)責(zé)人坦言。
除了宇通外，金龍目前的海外銷售網(wǎng)絡(luò)也已遍布?xì)W洲、亞洲、非洲等近140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有近200個(gè)境外汽車經(jīng)銷商。
據(jù)了解，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策過渡期的結(jié)束，今年下半年客車銷量將進(jìn)一步受到影響。而包括宇通在內(nèi)的國(guó)內(nèi)客車企業(yè)依托“本地化”渠道經(jīng)營(yíng)，將逐漸在更多海外市場(chǎng)謀求新發(fā)展。 |
