楊嵩認(rèn)為，無(wú)處不在的焦慮源于誠(chéng)信的缺失，而安全感正是焦慮的終結(jié)者。“無(wú)信則不立，天理即人心”，寶沃所崇尚的“信”哲學(xué)就是以“Courage Driven by Trust寶沃安全感”為踐行準(zhǔn)則，直擊其六類(lèi)關(guān)聯(lián)方的焦慮與痛點(diǎn)，力爭(zhēng)做到客戶(hù)信任、伙伴信賴(lài)、團(tuán)隊(duì)自信。
要發(fā)展，就要弄清楚發(fā)展的決定條件。應(yīng)該說(shuō)，楊嵩選取的這“六類(lèi)關(guān)聯(lián)方”可謂準(zhǔn)確，個(gè)中關(guān)系更是明確、清晰。寶沃也由此與“六類(lèi)關(guān)聯(lián)方”構(gòu)成了最堅(jiān)固、緊密的六邊形蜂巢結(jié)構(gòu)體?？梢灶A(yù)想的是，已經(jīng)捋順各方關(guān)系的寶沃，在“六邊形蜂巢結(jié)構(gòu)體”的緊密協(xié)作、共同努力下，其未來(lái)可期。
近來(lái)的寶沃，可謂大事不斷。繼5月9日品牌日發(fā)布會(huì)后，6月28日，寶沃又迎來(lái)了“第十萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn)”的里程碑事件，并以“You Raise Me Up你，成就了寶沃”為主題，發(fā)布了一系列專(zhuān)屬感恩回饋政策——“寶沃安全感承諾”。在新掌門(mén)人——寶沃汽車(chē)集團(tuán)總裁楊嵩帶領(lǐng)下，寶沃正向世人展現(xiàn)著全新的姿態(tài)。
不同于5月9日的“物理+數(shù)學(xué)課”，在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，楊嵩則談起了哲學(xué)——寶沃的“信”哲學(xué)。在其看來(lái)，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)中無(wú)處不充斥著焦慮，車(chē)主擔(dān)心產(chǎn)品安全、價(jià)格水分、服務(wù)打折；經(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心車(chē)企壓庫(kù)、銷(xiāo)售政策多變……無(wú)處不在的焦慮大幅提升著不必要的溝通、運(yùn)營(yíng)成本，嚴(yán)重拖累車(chē)企乃至整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
楊嵩認(rèn)為，焦慮的根源在于誠(chéng)信的缺失，而安全感正是焦慮的終結(jié)者。“無(wú)信則不立，天理即人心”，寶沃所崇尚的“信”哲學(xué)就是以“Courage Driven by Trust寶沃安全感”為踐行準(zhǔn)則，直擊其六類(lèi)關(guān)聯(lián)方的焦慮與痛點(diǎn)，力爭(zhēng)做到客戶(hù)信任、伙伴信賴(lài)、團(tuán)隊(duì)自信。
發(fā)布會(huì)上，楊嵩首先梳理寶沃與六類(lèi)關(guān)聯(lián)方——車(chē)主、經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商、媒體、員工、社會(huì)的關(guān)系，并對(duì)其分別冠以戀人、戰(zhàn)友、盟友、良師、親人、使命的標(biāo)簽；再根據(jù)各方最為緊要的焦慮，分別提出整套的解決方案。
解決方案包括，寶沃“車(chē)主安全感”：車(chē)安全，價(jià)安心，服務(wù)同理心；寶沃“經(jīng)銷(xiāo)商安全感”：諾千金，不壓庫(kù)，服務(wù)0時(shí)差；寶沃“供應(yīng)商安全感”：重合同，準(zhǔn)時(shí)付，甲方先自律；寶沃“媒體安全感”：講真話(huà)，交摯友， 0距離溝通；寶沃“員工安全感”：賞罰分明、快速成長(zhǎng)、安心快樂(lè)；寶沃“社會(huì)安全感”：綠色工廠(chǎng)，E.T.新能源戰(zhàn)略，社會(huì)關(guān)愛(ài)。
要發(fā)展，就要弄清楚發(fā)展的決定條件。應(yīng)該說(shuō)，楊嵩選取的這“六類(lèi)關(guān)聯(lián)方”可謂準(zhǔn)確，個(gè)中關(guān)系更是明確、清晰。寶沃也由此與“六類(lèi)關(guān)聯(lián)方”構(gòu)成了最堅(jiān)固、緊密的六邊形蜂巢結(jié)構(gòu)體。
然而，對(duì)于寶沃堪稱(chēng)全面的承諾，必然也會(huì)有著質(zhì)疑的聲音。作出了承諾，是否能夠真正做到？對(duì)此，楊嵩在發(fā)布會(huì)后的媒體采訪(fǎng)環(huán)節(jié)，也以對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的“不壓庫(kù)”承諾算了一筆賬。
有不少的廠(chǎng)商，為了實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售目標(biāo)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)施壓庫(kù)，得到的不過(guò)是一兩個(gè)月的訂貨量。但對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商而言則是不小的成本焦慮，而且是長(zhǎng)期的焦慮。“很多時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商都找不到停車(chē)的地方。”楊嵩說(shuō)道，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，壓庫(kù)經(jīng)銷(xiāo)商必然是弊大于利的。經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)成本高企，勢(shì)必造成盈利能力下降，“最終買(mǎi)單的還是寶沃自己”。
自2015年寶沃汽車(chē)集團(tuán)成立，至今不過(guò)短短的三年時(shí)間。而如果從2016年4月，首款車(chē)型BX7在北京車(chē)展上市算起，寶沃在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展更是只有兩年多而已。邁過(guò)生產(chǎn)10萬(wàn)輛新車(chē)的“門(mén)檻”，就數(shù)據(jù)而言，寶沃這一速度已不算慢?？梢灶A(yù)想的是，已經(jīng)捋順各方關(guān)系的寶沃，在“六邊形蜂巢結(jié)構(gòu)體”的緊密協(xié)作、共同努力下，其未來(lái)可期。
更為重要的是，目前的寶沃已經(jīng)具備整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源的自主正向開(kāi)發(fā)能力，同時(shí)擁有8車(chē)型柔性生產(chǎn)的整車(chē)智能制造工廠(chǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)，以及傳統(tǒng)能源和新能源整車(chē)雙生產(chǎn)資質(zhì)。這都將確保寶沃能夠向著更遠(yuǎn)的未來(lái)不斷前行。 |
