“除了資金支持外，通用引入軟銀投資的更大益處在于對其在自動駕駛領(lǐng)域的背書和認可”，有分析指出，“近年來，軟銀陸續(xù)投資了滴滴、Ola、Grab、Uber等多家自動駕駛公司，已然成為該領(lǐng)域的風向標；此次投資通用cruise，從側(cè)面印證了其將通用和cruise歸入‘科技公司’的范疇”。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道，美國當?shù)貢r間上周四（5月31日），通用汽車股價異常波動，開盤后直接由每股37.83美元跳漲至41.65美元，漲幅超10%。股價暴漲的背后，是通用汽車在自動駕駛領(lǐng)域的進階。
當天的早些時候，軟銀愿景基金（SoftBank Vision Fund）宣布向GM Cruise公司投資22.5億美元，以推進自動駕駛技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化應用。據(jù)悉，軟銀將分兩輪進行投資：交易完成時，基金將投入第一筆資金，金額為9億美元；Cruise自動駕駛技術(shù)做好商業(yè)化應用準備時，基金將進行第二輪注資，金額為13.5億美元。兩輪投資之后，軟銀將持有GM Cruise 19.6%的股份，為通用汽車在資金配置方面帶來更大的靈活度。
“除了資金支持外，通用引入軟銀投資的更大益處在于對其在自動駕駛領(lǐng)域的背書和認可”，有分析指出，“近年來，軟銀陸續(xù)投資了滴滴、Ola、Grab、Uber等多家自動駕駛公司，已然成為該領(lǐng)域的風向標；此次投資通用cruise，從側(cè)面印證了其將通用和cruise歸入‘科技公司’的范疇”。而華爾街的投資者們也第一時間做出反應，通用汽車當天的股價便上漲超10%。
事實上，通用在自動駕駛方面有兩條技術(shù)路線齊頭并進：一條是以“超級巡航”駕駛輔助技術(shù)為代表的漸進式發(fā)展路徑；目前，凱迪拉克CT6搭載了“超級巡航”駕駛輔助技術(shù)，并已經(jīng)在北美開售，未來也將會引入中國市場。
另一條就是以Cruise AV自動駕駛汽車為代表的跨越式發(fā)展路徑。2016年3月 ，通用斥資10億美元收購Cruise；到目前為止，Cruise AV自動駕駛汽車已經(jīng)迭代至第四代產(chǎn)品，“第四代Cruise自動駕駛汽車將于2019年在美國率先通過車輛共享實現(xiàn)商業(yè)化運營；屆時，消費者就可以通過App，享受到自動駕駛汽車提供的出行服務”，通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康 (Matt Tsien)此前在經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時說。
如今，汽車行業(yè)達成普遍共識：“新四化”是未來發(fā)展方向，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈正圍繞此展開著一場全面的變革。聚集自動駕駛領(lǐng)域，早已被傳統(tǒng)汽車制造商提上了研發(fā)日程。2016年3月，寶馬與英特爾、Mobileye達成合作協(xié)議，計劃在2021年推出寶馬自動駕駛汽車；2016年8月，德爾福和Mobileye簽署協(xié)議合作開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，承諾將為系統(tǒng)在2019年正式投產(chǎn)做好準備；2017年2月，福特宣布 10 億美元收購創(chuàng)業(yè)公司 Argo.AI；2017年4月，戴姆勒宣布與博世聯(lián)合開發(fā)自動駕駛出租車系統(tǒng)……顯然，“新四化”風口下，汽車巨頭們都在積極轉(zhuǎn)身。 |
