據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)今日公布的初步調(diào)查結(jié)果顯示，在今年3月發(fā)生的Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)致命車(chē)禍中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在事發(fā)前6秒鐘發(fā)現(xiàn)了遇難者，但并未停車(chē)，原因是緊急剎車(chē)已被禁用。
今年3月20日，Uber的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生一起交通事故，汽車(chē)和一名人行橫道外過(guò)馬路的女子相撞，造成女子身亡。事故發(fā)生時(shí)，這輛Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)正處于自動(dòng)駕駛模式，以38英里的時(shí)速行駛，車(chē)上有一名司機(jī)監(jiān)管，事故發(fā)生前車(chē)輛并沒(méi)有減速的跡象。
今日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)在一份初步報(bào)告中稱(chēng)，在事故發(fā)生前約6秒，Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)的雷達(dá)系統(tǒng)觀察到了行人，但是“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件把行人歸類(lèi)為不明物體、汽車(chē)，然后是自行車(chē)”。在事故發(fā)生前1.3秒，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)確定有必要采取緊急剎車(chē)。
但當(dāng)時(shí)，汽車(chē)由計(jì)算機(jī)來(lái)控制，自動(dòng)緊急剎車(chē)功能并未啟用，目的是為了降低汽車(chē)發(fā)生不穩(wěn)定行為的可能性。相反，Uber依賴(lài)于人類(lèi)司機(jī)來(lái)干預(yù)。但這套系統(tǒng)又不能提醒人類(lèi)司機(jī)。
為此，在事故發(fā)生前不到1秒鐘，人類(lèi)司機(jī)才開(kāi)始控制方向盤(pán)，直到事故發(fā)生后約1秒鐘，才開(kāi)始剎車(chē)。
據(jù)悉，在事故發(fā)生前，汽車(chē)駕駛員曾多次低頭看汽車(chē)的中控臺(tái)。該司機(jī)在接受調(diào)查時(shí)稱(chēng)，自己一直在監(jiān)控自動(dòng)駕駛系統(tǒng)界面。
Uber周三已宣布，將關(guān)閉在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛測(cè)試業(yè)務(wù)。一位發(fā)言人稱(chēng)，Uber并沒(méi)有關(guān)閉全部自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，而是專(zhuān)注于在匹茲堡和加利福尼亞進(jìn)行有限的測(cè)試。 |
