3月份“春節(jié)后旺季”已經(jīng)過去，重卡銷量環(huán)比出現(xiàn)下降，11%的降幅說明我國重卡市場(chǎng)總體發(fā)展趨勢(shì)已處于穩(wěn)定階段，屬于正常的市場(chǎng)回調(diào)。而銷量同比增幅接近20%，或是受基礎(chǔ)建設(shè)工程大量開工影響，工程用車出現(xiàn)集中上量；同時(shí)也說明重卡企業(yè)一季度在各地展開的推廣措施已逐步發(fā)力。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年 4月份，重型貨車產(chǎn)銷11.81萬輛和12.28萬輛，環(huán)比下降7.02%和11.61%，同比增長(zhǎng)15.70%和17.67%。
一汽解放再奪冠 前五家重卡企業(yè)銷量占比達(dá)82.3%
在4月份重卡市場(chǎng)的企業(yè)排名中，一汽解放4月份再次奪得單月銷量冠軍，4月份銷售重型卡車2.67萬輛，同比增長(zhǎng)22%，領(lǐng)先第二名3000余輛，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)跑地位。4月18日，一汽解放舉辦了一場(chǎng)科技含量十足的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。在青島港和長(zhǎng)春生產(chǎn)基地的視頻連線中，一汽解放全新一代卡車J7正式亮相，這臺(tái)搭載了一汽解放自主研發(fā)的、達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新產(chǎn)品，是一汽解放憑借自身深厚的產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)實(shí)力，結(jié)合對(duì)重卡市場(chǎng)攝入細(xì)致的調(diào)研，通過各種嚴(yán)苛環(huán)境測(cè)試，并且經(jīng)歷了國內(nèi)首個(gè)公開道路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的全新產(chǎn)品。雖然說J7還沒有進(jìn)入銷售階段，但是其所展示出的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，足以讓一汽解放的產(chǎn)品力擁有了更多的加持，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位也順其自然。
而排名第二的是東風(fēng)商用車，4月銷量為2.29萬輛，同比增長(zhǎng)11.3%。東風(fēng)商用車依舊保持其近幾年來在市場(chǎng)營銷和品牌推廣層面的低調(diào)，憑借專用車及?；愤\(yùn)輸車領(lǐng)域取得的資源優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定了其在重卡銷量排名前列的地位。
第三名是中國重汽，4月份銷量1.99萬輛，同比增長(zhǎng)16.22%。4月份，中國重汽銷售團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商渠道凝神聚力，在西南、華中等地先后多次展開推廣活動(dòng)。值得注意的是其環(huán)保型產(chǎn)品亮相雄安工程展覽會(huì)，緊跟新時(shí)代步伐，助力千年大計(jì)，為接下來中國重汽的銷售工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
陜汽集團(tuán)4月份重卡銷量為1.8萬輛，同比增長(zhǎng)27%，市場(chǎng)占有率達(dá)14.62%，全年銷量目標(biāo)完成度已超過30%，與時(shí)間進(jìn)度同步。陜汽集團(tuán)全新產(chǎn)品已經(jīng)于2017年底亮相，雖然目前曝光的細(xì)節(jié)不多，上市時(shí)間也未曾透露，不過金從目前曝光的外觀就可以確定，這款新產(chǎn)品與陜汽現(xiàn)有產(chǎn)品將有本質(zhì)上的提升。
福田汽車排名第五，4月份銷量13620輛，同比增長(zhǎng)30.2%，從今年3月份開始，福田汽車重卡銷量連續(xù)保持兩個(gè)月銷量過萬，1-4月累計(jì)銷量已超過4萬輛。在4月底舉行的北京車展上，福田汽車集團(tuán)整體參展亮相，推出了括奧鈴速運(yùn)智能版、圖雅諾高效物流車、歐馬可歐六超級(jí)中卡以及雷薩25X5起重機(jī)，四款均為綠色高效創(chuàng)新產(chǎn)品，這不僅體現(xiàn)了福田汽車聚焦用戶價(jià)值、促進(jìn)物流行業(yè)降本增效所作的不懈努力，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了企業(yè)助力行業(yè)綠色高效發(fā)展的決心和信念。
從以上五家的銷量可以看出，4月份重卡銷量前五名企業(yè)月銷量均超過萬輛，五家企業(yè)總銷量占比達(dá)82.3%，組成重卡銷量第一陣營。
徐工重卡銷量保持增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率排名躍居行業(yè)第二
排名第六的依舊是上汽紅巖，4月份銷量為6899輛，同比增長(zhǎng)67.57%，增長(zhǎng)率依舊排名第一。應(yīng)該說隨著銷量技術(shù)的增長(zhǎng)，上汽紅巖的月銷量同比增長(zhǎng)率終將結(jié)束三位數(shù)的階段，不過一直求新求變的上汽紅巖在北京車展上又一次驚艷亮相，展出了6×6大件牽引車以及A型房車，成為本屆北京車展商用車展上的焦點(diǎn)。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平在車展現(xiàn)場(chǎng)接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國商用汽車網(wǎng)記者專訪時(shí)表示，上汽紅巖已經(jīng)從單純汽車企業(yè)以銷售產(chǎn)品獲得利潤的方式中脫離出來，更加注重價(jià)值構(gòu)建，為可持續(xù)發(fā)展蓄力。
排名第七的是江淮汽車，4月份重卡銷量為5314輛，同比下降9.5%，本月銷量落后前一名1585輛，差距較上月持續(xù)擴(kuò)大，1-4月累計(jì)銷量落后2565輛。
而華菱汽車、大運(yùn)汽車和徐工重卡分別以2550輛、2225輛和1634輛的銷量排名第八至十名銷量。值得注意的是徐工重卡銷量保持增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率排名躍居行業(yè)第二。
3月份的“春節(jié)后旺季”已經(jīng)過去，重卡銷量環(huán)比出現(xiàn)下降，11%的降幅說明市場(chǎng)總體發(fā)展趨勢(shì)處于穩(wěn)定階段，屬于正常的市場(chǎng)回調(diào)。而銷量同比增幅接近20%，或是受基礎(chǔ)建設(shè)工程大量開工影響，工程用車出現(xiàn)集中上量；同時(shí)也說明重卡企業(yè)一季度在各地展開的推廣措施已逐步發(fā)力。
隨著7月1日不合規(guī)轎運(yùn)車將禁止上路行駛，置換合規(guī)轎運(yùn)車或?qū)⒊蔀槭袌?chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，已經(jīng)在該市場(chǎng)先期布局的重卡企業(yè)將率先嘗到甜頭。 |
