東風(fēng)雷諾今年將“鞏固”成績，為來年做“準備”

    “2018年，對于東風(fēng)雷諾來說是一個鞏固和準備之年”，福蘭表示，“今年我們的目標并不是說再創(chuàng)一個銷量紀錄，而是保持可持續(xù)、穩(wěn)定增長；2019年，我們將會推出兩款全新車型，在上游研發(fā)、供應(yīng)鏈生產(chǎn)以及市場等方面的準備工作，都要從今年開始著手進行”。因此，東風(fēng)雷諾在2018年的銷量規(guī)劃是“爭取達到9萬輛，并向10萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)”。

　　“2018年，東風(fēng)雷諾將有兩大工作重點：一是鞏固，二是準備”，福蘭表示，“我們的目標并不是再創(chuàng)一個銷量紀錄，而是鞏固之前取得的優(yōu)勢；同時為明年推出的兩款全新車型做好在上游研發(fā)、供應(yīng)鏈生產(chǎn)以及市場等方面的準備”。

　　2018北京車展期間，雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團中國業(yè)務(wù)區(qū)高級副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭（Fran?ois PROVOST）和東風(fēng)雷諾汽車有限公司常務(wù)副總裁翁運忠接受了媒體的專訪，就東風(fēng)雷諾的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略等問題做出回應(yīng)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年，東風(fēng)雷諾銷量突破7.2萬輛，年增長達140.6%。對于這一成績單，福蘭分析表示，“東風(fēng)雷諾是一個比較年輕的合資企業(yè)，所以我們非常敏捷，反應(yīng)非?？焖?rdquo;。他還進一步表示，一方面東風(fēng)雷諾擁有來自聯(lián)盟的技術(shù)優(yōu)勢，豐富的技術(shù)和平臺；另一方面，又大膽地使用本土人才，并且大力推廣使用本土人才。這些在中國的本土人才，他們對于中國本地的技術(shù)和法規(guī)等都非常了解。“從這幾個方面來說，東風(fēng)雷諾可以說實現(xiàn)了非常完美的平衡”。

　　面對之前在中國市場取得的優(yōu)勢和不錯的增長勢頭，東風(fēng)雷諾在2018年有何規(guī)劃？“2018年，對于我們來說是一個鞏固和準備之年”，福蘭表示，“今年我們的目標并不是說再創(chuàng)一個銷量紀錄，而是保持可持續(xù)、穩(wěn)定增長；2019年，我們將會推出兩款全新車型，在上游研發(fā)、供應(yīng)鏈生產(chǎn)以及市場等方面的準備工作，都要從今年開始著手進行”。因此，東風(fēng)雷諾在2018年的銷量規(guī)劃是“爭取達到9萬輛，并向10萬輛發(fā)起挑戰(zhàn)”。

　　事實上，去年年底，東風(fēng)雷諾發(fā)布的“2022愿景”中明確提出，“到2022年，東風(fēng)雷諾將實現(xiàn)年銷量40萬輛，以SUV為中心，累計導(dǎo)入9款國產(chǎn)車型，包括3款電動車型”。作為回應(yīng)，在2018北京車展上，雷諾集團最新概念車雷諾EZ-GO正式亞洲首秀，前瞻未來都市共享出行的美好愿景和“東風(fēng)雷諾2022愿景”的技術(shù)方向。

　　“就目前來說，戰(zhàn)略已經(jīng)定了，首要任務(wù)是執(zhí)行，抓住每一個機會，最終實現(xiàn)我們宏大的戰(zhàn)略目標”，福蘭舉例道，“易捷特是一個非常好的例子，它采用了非常創(chuàng)新的思維，充分利用了東風(fēng)、日產(chǎn)和雷諾‘金三角’之間的關(guān)系，將會幫助我們進一步推進‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，推出符合中國消費者需求的電動車型，并進一步加速推動電動車戰(zhàn)略”。

　　翁運忠進一步補充說，“一是在產(chǎn)品方面的安排，我們還會根據(jù)市場的變化做出相應(yīng)調(diào)整；二是在網(wǎng)絡(luò)布局上，我們會在經(jīng)營好現(xiàn)有車型的同時，精心打造營銷網(wǎng)絡(luò)，把全價值鏈的健康程度不斷提升；三是在品質(zhì)保證方面，我們還是致力于打造最佳的產(chǎn)品品質(zhì)和最好的客戶滿意度”。