項(xiàng)興初認(rèn)為，隨著電動化的發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化也在飛速發(fā)展、進(jìn)步。
對于江淮來說，今后會怎么轉(zhuǎn)變呢？應(yīng)該是從傳統(tǒng)能源汽車轉(zhuǎn)為節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這也是近幾年江淮汽車的努力方向。
趕在第十五屆北京國際車展開幕之前，一年一度的江淮集團(tuán)“JAC品牌日”在安徽合肥成功舉辦。“JAC品牌日”期間，不但展示了江淮汽車最先進(jìn)的技術(shù)與產(chǎn)品，也展現(xiàn)了江淮人腳踏實(shí)地、積極進(jìn)取的精神風(fēng)貌。
當(dāng)“JAC品牌日”接近尾聲，江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理項(xiàng)興初接受了經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的采訪。
項(xiàng)興初認(rèn)為，現(xiàn)在，汽車行業(yè)處在一個(gè)非常關(guān)鍵的、變化的時(shí)間段。
他說，從大的方面看，現(xiàn)在的消費(fèi)者是在變化的。以前，消費(fèi)者是想買一輛車，現(xiàn)在是想買一輛適合自己的好車；而好車的定義也是在變化的。以前賣車是走價(jià)格路線，依靠價(jià)格競爭，靠低價(jià)格取勝，這條路現(xiàn)在已經(jīng)走不通了。
從另一個(gè)角度說，汽車的技術(shù)也在變化。之前的汽車是以燃油發(fā)動機(jī)作為主要動力的，目前汽車能源與動力在走向多樣化，國家現(xiàn)階段支持插電混合式動力、氫燃料電池、純電動汽車。在傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，對于自主品牌來說，同國外品牌還是有一定差距的。目前已經(jīng)換到了新的跑道，從傳統(tǒng)動力在向新能源轉(zhuǎn)變。在“換道”之后，國外企業(yè)也面臨著很大的壓力與考驗(yàn)。所以說，當(dāng)前汽車行業(yè)的技術(shù)也是在變化的。
項(xiàng)興初認(rèn)為，隨著電動化的發(fā)展，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化也在飛速發(fā)展、進(jìn)步。智能化的發(fā)展，未來的方向可能是無人駕駛；網(wǎng)聯(lián)化后期將發(fā)展成為一個(gè)生態(tài)圈，汽車將變成人的另外一部手機(jī)，人的另外一個(gè)社交圈，與日常生活強(qiáng)相關(guān)，車子將變得更加人性化；從銷售層面來說，汽車在向共享化發(fā)展，這一點(diǎn)可以從共享單車的應(yīng)用看出。
所以，在項(xiàng)興初看來，汽車行業(yè)是存在諸多重大變化的。
如何應(yīng)對整個(gè)汽車行業(yè)的變化？項(xiàng)興初談到，對于江淮來說，我們存在一個(gè)轉(zhuǎn)型期。這個(gè)轉(zhuǎn)型期之前是從商用車到乘用車轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在變?yōu)樯坛瞬⑴e。今后會怎么轉(zhuǎn)變呢？應(yīng)該是從傳統(tǒng)能源汽車轉(zhuǎn)為節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。這也是近幾年江淮汽車的努力方向。
他說，江淮汽車從2002年開始做純電動汽車，在純電動技術(shù)，電池技術(shù)以及安全技術(shù)方面，我們做出了巨大的努力，目前已經(jīng)走在了國內(nèi)前列。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，江淮汽車成立了專門的智能網(wǎng)聯(lián)研究院，在江淮的系列車型中，我們要將智能網(wǎng)聯(lián)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
無人駕駛汽車，江淮汽車與百度合作開發(fā)。Mr.JAC的成熟度還是很高的，百度的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對與江淮汽車的合作有著很高的評價(jià)，認(rèn)為江淮汽車的自主開發(fā)能力是很強(qiáng)的，他們的想法和意見也很快被理解并在產(chǎn)品上體現(xiàn)。
在節(jié)能汽車方面，我們展示了HyBoost微混技術(shù)以及P2深度混合動力。對2020年以及2025年，這兩項(xiàng)節(jié)能技術(shù)都是重大且核心的基礎(chǔ)，我們正在做節(jié)能技術(shù)的儲備。開發(fā)的難點(diǎn)在于，這些新技術(shù)都有一個(gè)成熟期，其產(chǎn)業(yè)化并不像是傳統(tǒng)的能源，傳統(tǒng)的動力，而產(chǎn)業(yè)化成本是很高的。在這個(gè)開發(fā)過程中，如何控制節(jié)奏就顯得尤為重要。
回到江淮汽車的戰(zhàn)略層面，項(xiàng)興初認(rèn)為，江淮汽車目標(biāo)是在整個(gè)汽車行業(yè)成為一個(gè)很獨(dú)特的企業(yè)。我們并不是追求最大的規(guī)模，我們追求的是成為一個(gè)自主發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)。我們的目標(biāo)規(guī)模是百萬輛，但是在每個(gè)細(xì)分市場，都要有其獨(dú)特的優(yōu)勢，人無我有，人有我優(yōu)。從江淮汽車的角度，我們的轉(zhuǎn)型是在從傳統(tǒng)能源汽車轉(zhuǎn)為節(jié)能汽車、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車。新能源汽車中的純電動汽車江淮汽車已經(jīng)在做了，江淮三年前已經(jīng)在做氫燃料電池的工作，只是還沒有向大家展示相關(guān)成果。
他說，目前江淮汽車的新能源計(jì)劃也是一個(gè)此消彼長的過程。同時(shí)，大家說傳統(tǒng)燃油汽車不再銷售，但是沒有人說不再使用發(fā)動機(jī)。等到某一天，大家說不再使用發(fā)動機(jī)，那時(shí)我認(rèn)為大家是真的在做新能源車。
項(xiàng)興初說，如果在現(xiàn)有的市場中，你都沒有競爭力的話，那么進(jìn)入新能源市場，誰都不能保證有競爭力。
他透露，去年年底，江淮與大眾高管在合肥開了一個(gè)（合資公司）董事會，試駕了包括江淮現(xiàn)有的iEV7S和瑞風(fēng)S7燃油車，還有江淮大眾首款車型——JV-01以及其他四款競品車型的純電動汽車。大眾專家在試駕過這些產(chǎn)品之后，一致評價(jià)認(rèn)為，JV-01是非常有希望的。
項(xiàng)興初最后說，講一千道一萬，一定要把車做好，一定要重視基本功。否則，布局再大，基礎(chǔ)不牢，在殘酷的競爭面前，還是很危險(xiǎn)的，很容易煙消云散。這也提醒我們一定不能掉以輕心。我們要學(xué)會抗?fàn)?，在輕卡、重卡、MPV、燃油車、新能源……我們都要努力抗?fàn)?。近來，我們在與合作伙伴溝通，包括在和博世中國的高管交流時(shí)，他們表示，做發(fā)動機(jī)的這些人已經(jīng)轉(zhuǎn)到做新能源，做電池開發(fā)，一旦等他們回過頭來，理念是完全相通的。所以江淮汽車在燃油車、節(jié)能車方面繼續(xù)努力，未來再將它轉(zhuǎn)移到新能源汽車，因?yàn)樗鼈兪窍嗤ǖ?。如果那個(gè)環(huán)節(jié)我們放棄了，那么我們也就放棄了未來。 |
