進(jìn)入4月，隨著天氣的逐漸回暖，汽車市場(chǎng)也開始慢慢復(fù)蘇，再加上北京車展的蓄勢(shì)待發(fā)，新車上市節(jié)奏明顯加快，其中不乏重磅車型。上期，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)為您介紹了4款合資、自主的轎車和SUV車型。本期，我們將繼續(xù)帶來(lái)合資品牌的重磅轎車和SUV車型。
其中，寶馬推出全新530Le，為其新能源發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；新款蒙迪歐的上市，則讓福特滿懷期待；北京現(xiàn)代推出主打年輕時(shí)尚的ENCION全新車型，迎合年輕消費(fèi)者的需求，其欲走出困境的目的也不言而喻；起亞則對(duì)旗下緊湊型SUV——智跑的外觀、內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)，然而動(dòng)力維持不變，新款車型能否帶來(lái)銷量的提升，還有待后市觀察。
4月1日，全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力正式上市。新車售價(jià)49.89萬(wàn)元，長(zhǎng)寬高分別為5087/1868/1490毫米,軸距為3108毫米。
外觀方面，寶馬530Le標(biāo)志性的“雙腎”型進(jìn)氣格柵與大燈相連，辨識(shí)度極高。另外，諸如進(jìn)氣格柵內(nèi)的藍(lán)色飾條、新樣式的輪轂造型、車身側(cè)面的“eDrive”標(biāo)識(shí)充電口、迎賓踏板以及儀表盤上的標(biāo)識(shí)等細(xì)節(jié)，突顯530Le插電混動(dòng)的身份。
內(nèi)飾方面，新車沿用傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表盤可根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整樣式，顯得豪華且具有科技感。另外，B&W的音響，手機(jī)無(wú)線充電、抬頭顯示、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤等這些配置都可在全新530Le上找到。
動(dòng)力方面，新車搭載了全新研發(fā)、設(shè)計(jì)的電池組，以及與變速箱集成一體的電機(jī)，這使得新車在擁有最長(zhǎng)61公里純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程達(dá)到650公里的同時(shí)，還擁有充沛的動(dòng)力和出色的操控，530Le百公里加速為6.9秒，百公里油耗僅為1.9升。
此外，新車還標(biāo)配智能觸控鑰匙、碰撞防御輔助以及舒適型自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)等功能。而在眾多核心科技配置的提升下，全新530Le相比上一代BMW 5系插電混動(dòng)車型69.86萬(wàn)元的售價(jià)，卻有著20余萬(wàn)元的下降，性價(jià)比急劇提升。
華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高翔表示：“全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力車型搭載了非常先進(jìn)的科技裝備，我們堅(jiān)信這款車將為全國(guó)的精英人士提供超值的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣” 。
減配不降價(jià) 新蒙迪歐上市壓力山大
4月4日，2018款福特蒙迪歐正式上市，新車提供7種車型可選，售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，長(zhǎng)寬高分別為4873/1852/1470毫米，軸距為2850毫米。
外觀方面，新款蒙迪歐依然采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。“馬丁式”進(jìn)氣格柵內(nèi)提供網(wǎng)狀式和五橫幅式中網(wǎng)可選。大燈組與霧燈采用不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部一條鍍鉻飾條將兩個(gè)尾燈相連，使車身更加和諧。
內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，整體簡(jiǎn)潔大方。其中，三幅式多功能方向盤中規(guī)中矩，中控功能豐富，新穎的旋鈕式檔把則在節(jié)省空間的同時(shí)，提升了品格。不過(guò)，新車的顯示屏尺寸較小，很難讓人聯(lián)想到科技感。
動(dòng)力方面，2018款蒙迪歐提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為350牛米；高功率版最大功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛米。
值得一提的是，新款蒙迪歐也減少了部分功能。部分車型上取消隱私玻璃，以及方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)和方向盤加熱功能。此外，兩款時(shí)尚型車還取消了自動(dòng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、感應(yīng)雨刷，并且音響揚(yáng)聲器的數(shù)量也由8個(gè)變?yōu)?個(gè)。
進(jìn)入2018年以來(lái)，福特銷量一路下滑。數(shù)據(jù)顯示，1-2月，福特累計(jì)銷量123473輛，同比下滑23%。其中，蒙迪歐銷售10217輛，同比下滑22.1%。值得注意的是，蒙迪歐雖然采取“以價(jià)換量”的方式但仍未止住下滑之勢(shì)。據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者此前從北京某長(zhǎng)安福特4S店獲悉，目前蒙迪歐在市場(chǎng)終端有著3萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。此次上市的新蒙迪歐對(duì)部分車型減配但價(jià)格不變，競(jìng)爭(zhēng)力的提升十分有限。有網(wǎng)友表示，選擇蒙迪歐無(wú)非就是追求性價(jià)比，新車在這個(gè)時(shí)候減配，真是很不接地氣兒，甚至有些“作”。在此背景下，新蒙迪歐上市后能否取得消費(fèi)者青睞，仍是一個(gè)未知數(shù)。
主打時(shí)尚個(gè)性 現(xiàn)代ENCINO征戰(zhàn)小型SUV市場(chǎng)
4月10日，北京現(xiàn)代旗下小型SUV——ENCINO正式上市，售價(jià)12.99萬(wàn)-15.59萬(wàn)元。新車有4款車型可選，長(zhǎng)寬高分別為4195/1800/1550毫米，軸距為2600毫米。
外觀方面，現(xiàn)代ENCINO采用了現(xiàn)代品牌全新的設(shè)計(jì)理念，倒梯形中網(wǎng)采用高亮的黑色網(wǎng)狀格柵，配以少量的鍍鉻裝飾，造型年輕時(shí)尚。分體式大燈引入LED光源，輔以轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)，相當(dāng)實(shí)用。此外，新車尾部通過(guò)簡(jiǎn)單的線條勾勒出強(qiáng)烈的層次感。
內(nèi)飾方面，新車采用雙色搭配，9.6寸懸浮式中控顯示屏各個(gè)功能區(qū)分布規(guī)整；平底設(shè)計(jì)的三幅式多功能方向盤運(yùn)動(dòng)感十足。另外，音響、空調(diào)出風(fēng)口等邊緣添加的彩色點(diǎn)綴，為整車營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感。
動(dòng)力方面，新車搭載1.6T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為265牛米，與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱，其百公里加速時(shí)間在8秒以內(nèi)。
近年來(lái)發(fā)展順風(fēng)順?biāo)谋本┈F(xiàn)代，在2017年遭遇了滑鐵盧。數(shù)據(jù)顯示，2017年北京現(xiàn)代共銷售79.21萬(wàn)輛，同比下降30.64%。在此期間，北京試圖通過(guò)大幅優(yōu)惠來(lái)挽回市場(chǎng)份額，但從全年銷量來(lái)看這樣的策略收效甚微，直到推出全新ix35情況才略有好轉(zhuǎn)。
此次，北京現(xiàn)代推出的ENCINO主打時(shí)尚個(gè)性，緊抓年輕消費(fèi)者的需求，有望成為北京現(xiàn)代新的增長(zhǎng)點(diǎn)。然而新車仍面臨品牌力不足，以及自主品牌SUV車型的沖擊。因此，北現(xiàn)ENCINO的上市能否取得好成績(jī)，還要看消費(fèi)者是否買賬。
動(dòng)力系統(tǒng)缺乏新意 起亞智跑肩負(fù)重任
據(jù)悉，起亞新一代智跑即將在4月17日上市。新車長(zhǎng)寬高分別為4460/1850/1670毫米，軸距為2640毫米。
外觀方面，新一代智跑采用平直有力的線條，勾勒出硬派的時(shí)尚風(fēng)格；家族虎嘯式進(jìn)氣格柵，與兩側(cè)前大燈組相連，加深了硬朗形象。撞色前保險(xiǎn)杠配以四點(diǎn)式LED日間行車燈很有時(shí)尚感。
內(nèi)飾方面，新車以簡(jiǎn)潔為主，三幅式方向盤增加了運(yùn)動(dòng)氣息，8英寸懸浮式中控屏集成多媒體功能，集中的中央控制區(qū)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的偏好。另外，銀色金屬質(zhì)感的飾板和亮黑色鋼琴烤漆飾板一起搭配出了檔次感。
動(dòng)力方面，新一代智跑僅搭載一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為161馬力，峰值扭矩為193牛米，與之匹配的是6檔手動(dòng)或6AT變速箱。
2017年韓系車遭遇了前所未有的危機(jī)，而競(jìng)爭(zhēng)不強(qiáng)的起亞更是首當(dāng)其沖。數(shù)據(jù)顯示，2017年起亞共銷售36.4萬(wàn)輛，同比下降44%。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永在接受采訪時(shí)表示，起亞銷量不佳除了自主品牌向上、日系等合資品牌價(jià)格下探雙面擠壓市場(chǎng)空間以外，也與本身對(duì)產(chǎn)品性價(jià)比等方面松懈而失去優(yōu)勢(shì)有關(guān)。
進(jìn)入2018年，起亞將銷量目標(biāo)定為50萬(wàn)輛。今年前2個(gè)月起亞稍有起色，銷售5.16萬(wàn)輛，然而與目標(biāo)仍有差距。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，2018年，日系車受“機(jī)油門”事件影響較大，韓系車趁虛而入銷量有所提升，但遠(yuǎn)沒(méi)有恢復(fù)到正常水平。因此，起亞想要達(dá)成全年目標(biāo)，此次上市的新一代智跑，肩負(fù)著提振銷量的重任。
值得注意的是，新一代智跑所在的緊湊型SUV市場(chǎng)，自主品牌勁旅哈弗H6、榮威RX5，以及吉利博越等高居排行榜前列，近期上市的寶駿530也呼聲頗高，而月均不足3000輛的起亞智跑競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在有限，再加上此次上市的新車僅有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，勢(shì)必降低“渦輪粉”的購(gòu)買積極性。因此，新一代智跑能否扛起銷量大旗，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。 |
