中美貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級(jí)，對(duì)于在華銷量一路下滑的福特而言，無(wú)異于雪上加霜。長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁何駿杰認(rèn)為，銷量問(wèn)題主要與其當(dāng)前處于產(chǎn)品投放“安靜”期有關(guān)。而在北大戰(zhàn)略與營(yíng)銷課程主講專家薛旭看來(lái)，在市場(chǎng)上新品迭出的背景之下，要么是福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不重視，要么是其自身的產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力有所減弱。
在自主品牌的上打，以及其他合資品牌的下壓之下，缺少新品支撐的福特品牌，在華銷量下滑似乎不難預(yù)見(jiàn)。此外，一直以來(lái)的產(chǎn)品問(wèn)題以及高企的投訴量也都是不容忽視的因素。
近來(lái)，在特朗普及美國(guó)政府的一意孤行下，中美貿(mào)易戰(zhàn)呈現(xiàn)升級(jí)趨勢(shì)。在業(yè)界看來(lái)，一旦相關(guān)關(guān)稅措施落地，在華發(fā)展的美國(guó)汽車品牌必將首當(dāng)其沖。
其中，福特品牌因出口量最大，其受到的沖擊也將最為劇烈。過(guò)去一年，福特品牌共計(jì)向中國(guó)市場(chǎng)出口汽車18819輛，同比增長(zhǎng)7%。“貿(mào)易戰(zhàn)”一旦開(kāi)打，對(duì)于近年來(lái)在華銷量不斷下滑的福特品牌而言，無(wú)異于雪上加霜。
3月27日，長(zhǎng)安福特新蒙迪歐插電混動(dòng)版正式上市
銷量一路下滑 新品不足or重視不夠？
福特官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年，福特在華共銷售新車1196625輛，相比2016年的1272708輛同比下滑6%。其中，長(zhǎng)安福特2017年銷量826740輛，同比下跌14%。
步入2018年，福特的銷量下滑并未止步，反而有愈演愈烈之勢(shì)。即便是主力SUV車型翼虎、銳界，在年初作出最高官降2.6萬(wàn)元和3萬(wàn)元的舉措，其銷量依然未有起色。
數(shù)據(jù)顯示，今年2月，福特在華銷量同比下滑30%至47483輛；1-2月，其累計(jì)銷量123473輛，同比下滑23%。而長(zhǎng)安福特2月及前2月下滑幅度也均達(dá)到兩位數(shù)，2月長(zhǎng)安福特銷量31354輛，同比下滑27%；前2月，其累計(jì)銷量78242輛，同比下滑28%。長(zhǎng)安福特各車型均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁何駿杰此前在接受記者采訪時(shí)表示，銷量遭遇挑戰(zhàn)主要與“推新”節(jié)奏有關(guān)，前18個(gè)月屬于其產(chǎn)品投放“安靜”期。此外，為避免卷入價(jià)格戰(zhàn)，長(zhǎng)安福特產(chǎn)品價(jià)格依然維持在合理水平。“我們認(rèn)為?？怂购透ｎＫ沟膬r(jià)格體現(xiàn)了產(chǎn)品價(jià)值，其性價(jià)比還是非常高的。”
而據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者此前從北京某長(zhǎng)安福特4S店獲悉，目前福睿斯以及蒙迪歐在市場(chǎng)終端均有著3萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，而福克斯則優(yōu)惠2萬(wàn)元。
中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車）營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)，北大戰(zhàn)略與營(yíng)銷課程主講專家薛旭在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，福特這兩年在華銷量下滑如此厲害，從現(xiàn)象來(lái)看是新品推出不夠，技術(shù)上沒(méi)有及時(shí)跟進(jìn)，沒(méi)有有效捕捉中國(guó)消費(fèi)者的需求趨勢(shì)。而在中國(guó)本土品牌以及其他外資品牌新車迭出的背景之下，要么是福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不重視，要么是其自身的產(chǎn)品、技術(shù)實(shí)力有所減弱。
“過(guò)去，在穆拉利‘一個(gè)福特’戰(zhàn)略之下，福特發(fā)展還是不錯(cuò)的。在中國(guó)本土市場(chǎng)，他們主要依靠低價(jià)格推動(dòng)市場(chǎng)，但遺憾的是福特的低價(jià)格并沒(méi)有在中國(guó)消費(fèi)者心中塑造出一個(gè)高價(jià)值的形象”，薛旭認(rèn)為。
福睿斯
上打下壓 產(chǎn)品品質(zhì)仍待提升
近年來(lái)，隨著中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步激烈，各大車企均不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、加大新品投放力度，且收獲了良好的市場(chǎng)反饋。這其中，以吉利為代表的自主品牌的崛起有目共睹。
過(guò)去一年，吉利成功站上百萬(wàn)輛門檻，旗下各車型也均在各細(xì)分市場(chǎng)中展露頭角。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，吉利便有3款車型躋身A級(jí)車市銷榜前15名；其帝豪EC7前2月累計(jì)銷量更是達(dá)到了42904輛，相比福睿斯多出近4千輛。
同時(shí)，其他一些合資品牌也依然對(duì)福特保持著優(yōu)勢(shì)。以蒙迪歐所在的B級(jí)車市場(chǎng)為例，邁騰、帕薩特等德系車代表歷來(lái)是這一市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。其中，邁騰在2016年迎來(lái)全新一代車型后，產(chǎn)品力大幅提升，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的引領(lǐng)之勢(shì)。
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今年前兩個(gè)月，邁騰累計(jì)銷量已至43034輛；已處產(chǎn)品周期尾聲的帕薩特累銷也達(dá)到33955輛；而在近年呈現(xiàn)出回暖之勢(shì)的日系品牌，其B級(jí)車代表雅閣，前2月累計(jì)銷量32169輛。目前，這三款車型也長(zhǎng)期占據(jù)B級(jí)車市前三位置。反觀2月排名第13位的蒙迪歐，其前2月累計(jì)銷量?jī)H為10217輛。
在自主品牌的上打，以及其他合資品牌的下壓之下，缺少新品支撐的福特品牌，在華銷量下滑似乎也就不難預(yù)見(jiàn)了。
此外，福特產(chǎn)品的品質(zhì)問(wèn)題也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。曾于2013年爆發(fā)的福特翼虎“斷軸門”至今仍令人記憶猶新。當(dāng)時(shí)，蒙迪歐甚至也涉身其中。對(duì)此，何駿杰表示，“我們就此進(jìn)行了非常認(rèn)真和大量的改進(jìn)工作。我們目前也是非常努力想退出國(guó)家質(zhì)檢總局投訴榜的前十名。目前8個(gè)月還是不錯(cuò)的。”
中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的2017年被投訴汽車品牌前十榜單
然而，在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)3月初發(fā)布的2017年汽車消費(fèi)投訴情況分析中，長(zhǎng)安福特依然以850次的投訴量高居榜首。
在薛旭看來(lái)，當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)上的汽車品牌、產(chǎn)品種類非常豐富；再加上不斷升級(jí)的中美貿(mào)易戰(zhàn)，或?qū)⒂绊懼袊?guó)消費(fèi)者對(duì)美國(guó)產(chǎn)品的喜愛(ài)程度，必然將對(duì)本就弱勢(shì)的福特品牌帶來(lái)不利影響。 |
