據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日下午，福特汽車(chē)公司公布了去年第四季度業(yè)績(jī)。福特公司公司抱怨稱，季度凈利低于預(yù)期，受累于大宗商品成本上漲和不利的匯率條件，預(yù)計(jì)2018年將遭受原材料價(jià)格上漲造成的更大痛苦。但是，福特的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻未提及該問(wèn)題，又或者表示已經(jīng)控制了這一問(wèn)題。
福特抱怨金屬成本上漲損害利潤(rùn) 對(duì)手卻毫不擔(dān)心
福特之前也曾警告稱，鋁和鋼鐵等金屬價(jià)格上漲將侵蝕利潤(rùn)，這是唯一一家發(fā)出類(lèi)似警告的大型車(chē)企。該公司上周曾表示，金屬價(jià)格上漲和匯率波動(dòng)可能給2018年帶來(lái)16億美元成本，之后該公司股價(jià)大跌。據(jù)悉，福特汽車(chē)去年第四季度利潤(rùn)為24.1億美元，2016年同期虧損7.81億美元。
去年，鋁價(jià)上漲20%；鋼鐵價(jià)格的漲幅超過(guò)9%。而福特汽車(chē)鋁的用量要高過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
雖然鋁比較輕，但其價(jià)格遠(yuǎn)高于鋼鐵價(jià)格。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，期鋁CMAL3收盤(pán)價(jià)為每噸2229美元；美國(guó)鋼卷期貨HRCc1的收盤(pán)價(jià)為每噸677美元。
以特朗普總統(tǒng)的美國(guó)政府正在考慮是否對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收關(guān)稅，這或?qū)⑼聘哌@兩種產(chǎn)品的價(jià)格。
上周，福特汽車(chē)公布了令人失望的第四財(cái)季業(yè)績(jī)，并重申了對(duì)2018年的悲觀預(yù)期。該公司表示，鋼鐵、鋁和其他金屬產(chǎn)品的成本上漲及匯率波動(dòng)或?qū)?dǎo)致該公司在2018年的成本達(dá)到16億美元。福特宣布該消息之后，公司股價(jià)下跌。
福特的觀點(diǎn)
上周，福特汽車(chē)首席財(cái)務(wù)官鮑勃·尚克斯（Bob Shanks）在底特律會(huì)議上告訴分析師，盡管2016年大宗商品價(jià)格低迷使得公司受益，但現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格上漲成為成本上升的主要原因，其次就是鋁產(chǎn)品。
尚克斯表示，福特汽車(chē)有時(shí)以外幣作為大宗商品的“天然避險(xiǎn)策略”，但現(xiàn)在它們正朝相反的方向發(fā)展，因此上述舉措也無(wú)法發(fā)揮任何作用。福特需要在管理業(yè)務(wù)方面做得更好，以便經(jīng)受住原材料成本和匯率波動(dòng)帶來(lái)的考驗(yàn)。福特的利潤(rùn)率應(yīng)該在8%或更高，這是福特的中長(zhǎng)期利潤(rùn)率目標(biāo)。
尚克斯稱，之所以不太會(huì)聽(tīng)到別的汽車(chē)企業(yè)談?wù)摯笞谏唐穬r(jià)格的影響，一個(gè)原因是它們能夠去適應(yīng)；無(wú)論那些企業(yè)受到什麼樣的沖擊，它們?nèi)阅軐?shí)現(xiàn)一個(gè)適度的利潤(rùn)率水平，而福特卻做不到。行業(yè)分析師對(duì)此表示贊同并稱，鋁價(jià)和鋼鐵價(jià)格上漲是造成福特面臨問(wèn)題的一個(gè)原因，尤其是該公司鋁和鋼鐵的使用量比其他汽車(chē)制造商要高得多。
福特CEO哈克特此前闡述了一項(xiàng)公司“瘦身”計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，福特將于2022年之前累計(jì)削減140億美元成本。他希望簡(jiǎn)化一些重要環(huán)節(jié)，例如汽車(chē)設(shè)計(jì)和建造方式、經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)的福特車(chē)型組合數(shù)量等等。
福特董事長(zhǎng)比爾·福特在今年的底特律汽車(chē)展上也宣布，在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，福特準(zhǔn)備大幅增加開(kāi)支，2022年之前達(dá)到110億美元。此前福特曾表示2020年之前將向電動(dòng)汽車(chē)投資45億美元，這些資金會(huì)用來(lái)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混動(dòng)汽車(chē)。比爾·福特稱：“我們會(huì)全力以赴，我們正在努力將自己的主流汽車(chē)、標(biāo)志性汽車(chē)轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)。”
福特全球市場(chǎng)主管吉姆·法雷稱，福特準(zhǔn)備在2020年之前將高性能電動(dòng)多用途汽車(chē)推向市場(chǎng)。福特F-150皮卡相當(dāng)流行，2020年，福特準(zhǔn)備在密歇根Dearborn工廠生產(chǎn)混動(dòng)版F-150。
其他廠商的反應(yīng)
但其他主要的汽車(chē)制造商表示，大宗商品成本不斷上漲并不是什么大問(wèn)題。
在上周底特律車(chē)展上，菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）重申了公司2018年利潤(rùn)預(yù)期，并就諸多話題發(fā)表看法，但他沒(méi)有提及金屬價(jià)格問(wèn)題。
通用汽車(chē)上周也公布了良好的盈利預(yù)期，但其也沒(méi)有提及金屬價(jià)格問(wèn)題。通用發(fā)言人在郵件中寫(xiě)道：“原材料價(jià)格變化處于可控范圍之內(nèi)。”
大眾發(fā)言人表示，公司曾在2017年預(yù)測(cè)原材料價(jià)格將上漲，對(duì)此，大眾將削減其他成本來(lái)應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格上漲。
當(dāng)被問(wèn)及成本上升的問(wèn)題時(shí)，英國(guó)最大的汽車(chē)制造商捷豹路虎發(fā)言人表示，公司將與供應(yīng)商緊密合作來(lái)應(yīng)對(duì)原材料的價(jià)格波動(dòng)，并且在必要的情況下采取避險(xiǎn)策略。
2014年12月，福特汽車(chē)推出了一款全鋁皮卡F-150，讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)為之一振。這款車(chē)型的車(chē)身重量減少了700磅，且其燃油經(jīng)濟(jì)性更高。福特汽車(chē)和菲亞特克萊斯勒最近推出的改良款皮卡車(chē)型中，車(chē)身大部分都使用了鋼鐵原料。此外，福特汽車(chē)還在部分輕量型SUV車(chē)型中使用大量的鋁來(lái)打造車(chē)身。
福特F系列皮卡車(chē)型是幾十年里美國(guó)市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的車(chē)型。2017年，單福特F系列皮卡車(chē)型在美銷(xiāo)量就接近90萬(wàn)輛，該數(shù)字接近福特在美總銷(xiāo)量的35%。
汽車(chē)分析機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions副主席薩姆·菲奧拉尼（Sam Fiorani ）表示：“福特F系列車(chē)型的利潤(rùn)非常可觀，鋁價(jià)飆升將導(dǎo)致福特公司的利潤(rùn)減少。”
市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Markit汽車(chē)資訊服務(wù)總經(jīng)理Michael Robinet表示：“我認(rèn)為福特并不是唯一受原材料影響的汽車(chē)制造商。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都在面臨大宗商品成本不斷上漲的問(wèn)題，福特只是選擇去突出該問(wèn)題而已。”羊城晚報(bào)訊 記者李曉旭、通訊員劉靜靜報(bào)道：今年深圳樓市走向如何，是很多人都關(guān)心的問(wèn)題。1月24日，深圳市規(guī)劃國(guó)土委下轄單位及官方智囊深圳市房地產(chǎn)研究中心出爐的分析報(bào)告引人關(guān)注。該中心主任王鋒介紹，2018年深圳房地產(chǎn)調(diào)控目標(biāo)不動(dòng)搖，力度不放松。
據(jù)介紹，2017年12月，深圳新建商品住宅均價(jià)為54256元/平方米，比年初下降1.3%，比2016年9月下降11.9%。成交量方面也在低位運(yùn)行，深圳2017年新建商品住宅成交量259.43萬(wàn)平方米，同比下降38.6%；二手住宅成交量532.01萬(wàn)平方米，同比下降33.7%。數(shù)據(jù)顯示，2017年深圳商品住宅批準(zhǔn)預(yù)售面積為307.94萬(wàn)平方米，同比下降30%。截至12月底，商品住宅庫(kù)存面積338.58萬(wàn)平方米，按過(guò)去12個(gè)月平均銷(xiāo)售規(guī)模計(jì)算，庫(kù)存消化周期為15.7個(gè)月。 |
