日前，有接近福田汽車（600166）的知情人士向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）獨(dú)家透露，福田汽車正在考慮為旗下全資子公司寶沃汽車引入新的投資者，而意向買家之一很可能是寶能集團(tuán)（以下簡稱寶能）。
“福田汽車要出售寶沃的消息其實(shí)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)流傳了幾個月。”日前兩名汽車行業(yè)投資人向NBD汽車表示，福田汽車需要“及時止血”，但是寶沃目前股權(quán)出售的價格和方式都還沒有確定。
2014年，為進(jìn)軍乘用車市場，福田汽車以500萬歐元的價格從寶沃品牌所有者Borgward AG公司中收購該品牌100%股權(quán)。隨后，福田汽車在美國、中國、印度分別注冊了寶沃汽車品牌。2016年，寶沃品牌推出的首款SUV車型BX7上市，月銷曾一度超過5000輛，中斷了50多年的寶沃品牌借助中國市場正式宣告復(fù)活。
此后，福田為寶沃制定了全球化的發(fā)展思路，這也需要福田持續(xù)的資金支持。但從福田汽車披露的最新財務(wù)數(shù)據(jù)看，該公司當(dāng)前資金狀況并不充裕，而寶沃后續(xù)車型的研發(fā)和市場推廣都需要大量資金，福田此時醞釀為寶沃引入新的投資者或也在情理之中。
寶沃急需“輸血” 福田無力支援
“福田想賣寶沃這件事情是百分百確定的，只是不知道會如何出售。”日前，一名接近福田汽車的知情人士向NBD汽車透露，寶沃汽車今年的發(fā)展?fàn)顩r不太樂觀，福田汽車需要資金為寶沃“輸血”。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，寶沃汽車兩款車型BX7和BX5銷量合計2933輛，其中BX7銷售2005輛，BX5為928輛。今年1-9月，寶沃汽車?yán)塾嬩N量3.07萬輛，其中今年3月24日上市的BX5累計銷量6766輛，月均銷量不足2000輛。寶沃的增長，沒有預(yù)期中的快速。
事實(shí)上，從2016年開始，寶沃便完成了未來5年的新產(chǎn)品規(guī)劃，彼時寶沃只推出了一款SUV車型BX7。根據(jù)寶沃汽車全球CEO華立新的公開表述，在產(chǎn)品層面，寶沃的計劃是每年推出2-3款新車型，將涉及SUV、MPV、轎車等；在新能源汽車領(lǐng)域，寶沃也會陸續(xù)推出包括混合動力、插電式混合動力和純電動汽車等在內(nèi)的新能源車型，實(shí)現(xiàn)全面布局。
但新品的推出需要寶沃加大研發(fā)投入，而研發(fā)力度的增強(qiáng)需要資金支持。此前，寶沃汽車管理層曾向媒體表示，寶沃品牌的復(fù)活工程于2005年便已啟動，10年時間里，福田汽車為其投入了超過100億元人民幣。
福田汽車于1998年6月2日登陸A股市場，截至2016年，其19年的利潤總和共計98.71億元，可見福田已經(jīng)為寶沃項(xiàng)目傾注了全部“心血”。
但寶沃汽車當(dāng)前的市場表現(xiàn)并未給福田汽車帶來預(yù)期中的投資收益，相反，其未來發(fā)展不斷需要的資金投入已成為福田沉重的“包袱”。
NBD汽車查閱福田汽車財報發(fā)現(xiàn)，2017年福田汽車在其半年報中提到，報告期內(nèi)該公司對寶沃汽車投資14.57億元；截至上半年，寶沃汽車在母公司的應(yīng)還借款還有7.99億元。此外，2016年的年度財務(wù)報告顯示，密云多功能廠建設(shè)項(xiàng)目預(yù)算數(shù)為29.6億元，資金來源是募集資金與金融機(jī)構(gòu)貸款，而密云多功能廠實(shí)際上就是今年9月才公開的寶沃汽車工廠，一期產(chǎn)能18萬輛。
但目前福田的盈利狀況似乎已無力為寶沃項(xiàng)目持續(xù)“輸血”。根據(jù)福田汽車最新發(fā)布的第三季度財務(wù)報告顯示，今年前三季度，該公司累計營業(yè)收入363.67億元，同比增幅達(dá)到22.17%；然而歸屬于上市公司股東的凈利潤則同比下滑40.4%，共計1.38億元，去年同期為2.32億元。
“福田本來就沒有太多錢，寶沃汽車需要的投入太大了，現(xiàn)在為寶沃引入新的投資者對福田汽車而言應(yīng)該算是止損。”一名汽車行業(yè)投資人向NBD汽車分析稱。
寶能是寶沃的“拯救者”嗎？
“打算介入寶沃汽車的很可能是寶能，寶能方面已經(jīng)開始做盡職調(diào)查，但是最終會選擇入股還是全部收購，目前還不能確定。”據(jù)接近北汽福田的消息人士向NBD汽車透露。
在此之前，汽車業(yè)內(nèi)對寶能的關(guān)注還停留在其對觀致汽車的入股上，如果寶能收購寶沃成真，這意味著該公司將在汽車產(chǎn)業(yè)有“大動作”。
事實(shí)上，寶能對汽車領(lǐng)域的布局已經(jīng)開始。杭州市富陽區(qū)政府網(wǎng)站信息顯示，10月19日上午，杭州市富陽區(qū)政府與寶能集團(tuán)、杭州新天地集團(tuán)簽訂項(xiàng)目合作框架協(xié)議，就新能源汽車以及新天地產(chǎn)城綜合體項(xiàng)目達(dá)成落戶意向。
其中，根據(jù)規(guī)劃，寶能將在富陽投資約140億元建設(shè)一個占地3000畝、年產(chǎn)30萬輛的新能源汽車生產(chǎn)基地，涵蓋研發(fā)、測試、生產(chǎn)等全套業(yè)務(wù)。
此外，NBD汽車在工商總局網(wǎng)站查閱信息發(fā)現(xiàn)，2017年3月20日，寶能汽車有限公司注冊成立，兩個股東分別為深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司以及深圳寶源物流有限公司，經(jīng)營范圍包括汽車、新能源汽車及其他類乘用車、客車及其底盤的研發(fā)、制造和銷售；發(fā)動機(jī)生產(chǎn)和銷售；新能源卡車的生產(chǎn)經(jīng)營（營業(yè)執(zhí)照另行申辦）等等?？梢姡M(jìn)入汽車行業(yè)，寶能早有準(zhǔn)備且已付諸行動。
接近北汽福田的消息人士向NBD汽車透露，寶能現(xiàn)在正在謀求轉(zhuǎn)型，新能源汽車也是其中一個關(guān)注的版塊，并且已經(jīng)成立了一個30人左右的汽車戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專門研究。
對寶能來說，造車需要的大量資金似乎不是問題，但它所缺少的是，造車所需的技術(shù)和生產(chǎn)資質(zhì)。
上述接近北汽福田的消息人士認(rèn)為，“寶能正在謀求轉(zhuǎn)型，觀致現(xiàn)在處在一個低點(diǎn)，溢價比較低，是一個較為合適的標(biāo)的；而寶沃汽車目前在福田汽車旗下也剛剛起步，福田汽車有意脫手，這對寶能而言也是一個很好的機(jī)會”。
寶沃汽車與觀致汽車定位類似，且各自都在國內(nèi)建設(shè)了較為先進(jìn)的智能化工廠，雙方母公司都傾注了巨大的資金和心血，至今仍未等到收獲期。如果寶能成功注資寶沃，該公司是否能避免當(dāng)前觀致的處境？寶沃會不會在新的資金支持下實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展？対寶沃來說，這些都將是等待揭開的謎底。
不過，汽車行業(yè)分析師田永秋認(rèn)為，福田汽車前期對寶沃投入很大，因此預(yù)計短時間內(nèi)全部放棄的可能性不大，也許會出讓部分股權(quán)換取資金。（每經(jīng)記者 梁薇） |
