美國汽車的消費文化相對前沿，除了新車銷售之外，二手車在當(dāng)?shù)厥袌鲆蚕喈?dāng)紅火，對于經(jīng)濟(jì)實力有限的朋友，二手車顯然是個不錯的選擇，近日KBB出爐了一份榜單，《三萬美元以下的價格能淘到最佳的10輛豪華二手車》，回過頭來，拿著這份榜單放到國內(nèi)，同樣的車型二手的殘值率差別有多大？
第一名 2014款奔馳E-Class
原價：52625美元 二手行情：29525美元 折舊率：56.1%
三年車齡折舊近一半，對于買一輛上一代的奔馳E級來說還是挺值的，不過KBB里面推薦的車型是柴油版，至于國內(nèi)的奔馳E級又如何呢？在國內(nèi)市場，W212曾經(jīng)有改款前和改款后之分，同樣的年份已經(jīng)屬于后期款，發(fā)動機(jī)的渦輪問題經(jīng)召回解決，所以可以放心購買，只是國內(nèi)3年二手殘值率卻比美國高，平均值達(dá)到62.01%，以當(dāng)年E260L豪華型來算，新車價57.1萬，二手價需要35.4萬人民幣。
第二名 2014款寶馬3系
原價：39700美元 二手行情：24325美元 折舊率：61.27%
在寶馬家族中，3系算是其最明星的車型了，雖然不是頂級，但藏著寶馬的運動精髓，3年車的保值依然達(dá)到61.27%，是市場認(rèn)可的產(chǎn)品，那么國內(nèi)又怎樣？神奇的是，同樣年份的寶馬二手折舊率居然與美國神同步，連小數(shù)點后兩位都一樣，而美國KBB都將它列入榜單中，按照著折舊率推算，國內(nèi)買家也值得入手了。
第三位 2014款奧迪A5
原價：41545美元 二手行情：25018美元 折舊率：60.21%
奧迪A5的雙門版可謂奧迪最美轎車，三年車的折舊率依然保持在6成以上，至于國內(nèi)市場折舊率會低些，只有55.57%，那么是否值得購買呢？其實新車落地只是3年的奧迪，并不會出現(xiàn)太多問題，質(zhì)量挺穩(wěn)定，短期持有者可以考慮，但車齡超過6年，故障率會偏高。
第四位2014款奧迪Q5
原價：38745美元 二手行情：28111美元 折舊率：72.55%
雖然2018年奧迪推出全新一代Q5，但是作為有SUV的金身和比較前衛(wèi)的外觀和內(nèi)飾，美國市場追捧的朋友還挺多，折舊率相當(dāng)高，不過，同樣的情況卻沒有在國內(nèi)發(fā)生，奧迪Q5三年車的折舊率只有58.64%，相差甚遠(yuǎn)。那么在國內(nèi)買了Q5，之后想換車的朋友感覺挺虧的，但是目前Q5的終端優(yōu)惠大，反而是入手新車的時候。
第五位 2014款寶馬X3
原價：44750美元 二手行情：27794美元 折舊率：62.11%
與寶馬3系相比，無論國內(nèi)還是美國，SUV受歡迎的程度依然更高，所以二手車的折舊率也更高，至于國內(nèi)市場，三年車的二手殘值率依然能達(dá)到65.7%，相比同級別車型來說二手價格較高，而且有消息指，全新一代X3將國產(chǎn)，而2014款的X3依然是進(jìn)口，加上質(zhì)量比較穩(wěn)定，相對保值，綜合來說，在國內(nèi)寶馬、奔馳比奧迪更保值。
第六位 2014款凱迪拉克CTS
原價：46025美元 二手行情：22273美元 折舊率：48.39%
凱迪拉克在美國是個不折不扣的豪華品牌，但相比同級車型來說折舊率較低，事實上，這車開來是有操控感，而鉆石切割的設(shè)計也在這代CTS中大放光芒，不過美國人似乎更認(rèn)BBA，同樣的事情在國內(nèi)相對較好，3年車的二手殘值率依然超過5成，達(dá)到54.30%，也就是說，若以中配45.8萬人民幣的售價，現(xiàn)時二手行情大概是25萬左右，相比E級來說性價比更高些。
第七位 2014款英菲尼迪Q50
原價：37605美元 二手行情：23815美元 折舊率：63.33%
在KBB的數(shù)據(jù)款中，英菲尼迪Q50的用戶體驗分?jǐn)?shù)還是挺高的，大多贊揚它的可靠性好，而且此品牌在美國市場的知名度也不俗，因此二手殘值率達(dá)到63.33%，對比國內(nèi)進(jìn)口的Q50來說，2014款的二手殘值只有55.04%，但并非因為進(jìn)口到國內(nèi)車型的可靠性差，而是推出國產(chǎn)加長版本之后，選擇標(biāo)軸的朋友不多，新車終端售價也有很大優(yōu)惠，一定程度上影響了進(jìn)口版二手車價格，而國產(chǎn)版本的二手殘值率會更高。
第八位 2014款謳歌RDX
原價：36840美元 二手行情：24690美元 折舊率：67.02%
在美國市場，謳歌品牌認(rèn)可度比國內(nèi)高，而且一直流傳著可靠性出眾的口碑，因此二手車的接手率高，折舊率自然不會低，3年車依然能有67.02%，已經(jīng)算很保值了，至于國內(nèi)市場，南方的認(rèn)可度比北方高，因此南方的二手價格更高些，綜合來看，三年折舊率只有56.97%，比美國行情低不少，值得注意的是，RDX的價格在美國非常便宜，國內(nèi)卻要價較高，雖然同是美國生產(chǎn)，可靠性也值得稱贊，但以RDX的二手價格可以有更好選擇。
第九位 2014款捷豹XF
原價：53295美元 二手行情：27740美元 折舊率：52.04%
捷豹雖然長得很美，但在美國市場，三年車已經(jīng)跌了接近50%，其中的原因大多是其可靠性，只需新車一半左右的價格就可以買到，KBB也覺得挺劃算的，至于國內(nèi)市場，三年二手殘值更低，只有50.51%，在豪華品牌中殘值率較低，如果喜歡玩情懷、玩格調(diào)的不妨考慮，但要非常注意保養(yǎng)，故障率偏高。
第十位 雷克薩斯ES
原價：37545美元 二手行情：26288美元 折舊率：70.01%
雷克薩斯在美國是很牛的品牌，開不壞、保值、舒適，3年車的二手殘值率比BBA高就是最好的證明，相比國內(nèi)市場來說，雷克薩斯ES還是保值的，同樣是三年車款依然有超過6成的殘值，已經(jīng)是BBA的折舊率了。雖然在新車行列中，BBA品牌依然領(lǐng)先雷克薩斯，但是二手車的殘值卻差不多，更重要是雷克薩斯的可靠性比它們更高，若想長期擁有，而非一時裝13，雷牌二手車是不錯的選擇。 |
