自今年6月浙江吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）與DRB-HICOM集團（以下簡稱DRB）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，有關(guān)寶騰品牌的重組工作便一直在緊張進行中。
9月29日，吉利和DRB之間的收購正式完成交割。根據(jù)此前公布的協(xié)議，DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份與路特斯（英國蓮花）51%的股份將歸吉利控股所有。
與此同時，雙方基本確定了收購后的寶騰汽車高管團隊，同時也再次明確了寶騰品牌未來要實現(xiàn)復(fù)興。
寶騰高管就位
今日，吉利控股與DRB聯(lián)合發(fā)布了寶騰控股及下屬企業(yè)寶騰汽車的董事會成員及部分高管成員：李春榮自10月1日起出任寶騰汽車首席執(zhí)行官，負責(zé)寶騰汽車的生產(chǎn)、制造、品控、研發(fā)以及銷售和營銷等各個職能，接替將于9月30日卸任的CEO拿督阿末弗亞。
此外，吉利控股常務(wù)副總裁、CFO李東輝，吉利控股副總裁、首席技術(shù)官馮擎峰，吉利控股董事長高級顧問余寧，前斯柯達全球CEO范安德也將成為寶騰汽車董事會成員。
據(jù)了解，李春榮擁有在汽車行業(yè)30年的從業(yè)經(jīng)驗，曾在本田、起亞和東風(fēng)等多個汽車企業(yè)擔(dān)任高管。早在今年7月19日，曾有媒體曝料稱，“東風(fēng)老兵”李春榮將加盟吉利，負責(zé)新收購的寶騰汽車的整體管理和運營工作，而當(dāng)時距離李春榮出任東風(fēng)本田發(fā)動機公司中方總經(jīng)理一職還不足兩個月。
從目前的情況來看，當(dāng)時的傳言并非空穴來風(fēng)。業(yè)內(nèi)有分析認為，就李春榮此前在東風(fēng)悅達起亞的工作經(jīng)歷，以及東風(fēng)乘用車的管理經(jīng)驗來看，或許正是當(dāng)前寶騰汽車所需要的掌舵人。
而范安德的加盟則讓業(yè)界頗感意外。范安德曾是大眾集團CEO的熱門人選，不過在2015年大眾集團的人事調(diào)整中，他未能如愿成為CEO，所以在2015年被任命為大眾北美大區(qū)負責(zé)人僅兩周之后便選擇離開。
公開資料顯示，范安德自2002年起加入斯柯達汽車董事會，2005~2010年，曾擔(dān)任大眾中國總裁兼CEO。在范安德的帶領(lǐng)下，斯柯達這個誕生于捷克的小眾汽車品牌在全球市場有了一席之地。而此次范安德的加入，無疑是強化了寶騰汽車的管理團隊陣容。
首款產(chǎn)品是中型SUV
從此次公布的管理團隊陣容來看，DRB集團和吉利控股要復(fù)興寶騰汽車的意愿十分強烈。
在9月29日的發(fā)布會上，李東輝再次重申，“我們的目標是讓吉利汽車和寶騰汽車在馬來西亞共同打造出一流產(chǎn)品，其核心是擁有寶騰獨特的DNA，符合馬來西亞和東南亞市場的需求”。
李東輝還表示，除品牌復(fù)興外，“我們還希望寶騰將來實現(xiàn)兩位數(shù)的可持續(xù)增長”。
馬來西亞當(dāng)?shù)孛襟w公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，寶騰汽車在當(dāng)?shù)厥袌龅睦塾嬩N量為4.5萬輛，位于Perodua品牌以及本田之后。
對寶騰品牌接下來的產(chǎn)品規(guī)劃，李春榮表示：“第一款產(chǎn)品將是一款中型SUV，計劃在2018年底上市。但這僅是開始，我們將為本地市場帶來一系列產(chǎn)品。DRB在馬來西亞市場獨具優(yōu)勢，與此同時，吉利控股集團擁有全球經(jīng)驗，雙方優(yōu)勢將共同推動寶騰復(fù)興。”
除已確定的首款產(chǎn)品，此前曾有媒報道稱，寶騰汽車將與吉利汽車共用底盤技術(shù)。但這一傳聞并未在發(fā)布會當(dāng)天得到吉利與寶騰方面的確認。 |
