據(jù)美國《汽車新聞》7月27日消息,美國眾議院能源與商務(wù)委員會當(dāng)天一致通過兩黨法案《自動(dòng)駕駛法案》(Self Drive Act),將首次對自動(dòng)駕駛汽車的生產(chǎn)、測試和發(fā)布進(jìn)行管理。
數(shù)字商務(wù)小組委員會上周對該法案進(jìn)行初次修改,主要是縮小規(guī)范設(shè)計(jì)和性能標(biāo)準(zhǔn),并縮短汽車制造商為其汽車安全標(biāo)準(zhǔn)申請免稅測試所需的4年時(shí)間。根據(jù)新法案,汽車制造商第一年的汽車豁免量為2.5萬輛,第二年為5萬輛,第三、四年均為10萬輛。在當(dāng)前規(guī)定下,制造商每年豁免量僅為2500輛。只要汽車制造商能提供與人工控制汽車具備相同安全條件的自動(dòng)駕駛汽車,該小組委員會允許其5年內(nèi)發(fā)布10萬輛。
委員會主席Greg Walden, R-Ore.表示,委員會的目標(biāo)是出臺一部企業(yè)在政府監(jiān)管下能進(jìn)行創(chuàng)新的法律,其中安全是首要前提。公眾利益組織表示,該法案是一大進(jìn)步,但仍抱怨這不能確保自動(dòng)駕駛汽車與常規(guī)車輛相當(dāng)?shù)陌踩浴?/span>
一個(gè)安全團(tuán)體在致委員會的信中表示,在美國國家交通安全管理局出臺自動(dòng)駕駛汽車規(guī)定前,各州在制定自動(dòng)駕駛汽車行駛道路規(guī)定上不應(yīng)受到限制。此外,他們還強(qiáng)調(diào)對汽車豁免數(shù)量的擔(dān)憂以及這些豁免汽車不適用于防撞標(biāo)準(zhǔn)。
該法案同時(shí)也是對汽車經(jīng)銷商的一項(xiàng)妥協(xié),使他們免于擔(dān)憂特許經(jīng)商法律以及自動(dòng)駕駛汽車的銷售及售后服務(wù)。由于自動(dòng)駕駛汽車需收集傳遞大量數(shù)據(jù)以確保安全并為乘客提供娛樂選擇,該法案要求汽車制造商保護(hù)消費(fèi)者的數(shù)據(jù)隱私。另外,該法案規(guī)定美國國家交通安全管理局必須要求汽車制造商在2年內(nèi)提高安全評估認(rèn)證。此前的版本則要求在30個(gè)月提供相關(guān)認(rèn)證。此外,該法案還引導(dǎo)交通部門檢查是否升級前燈,并在2年內(nèi)規(guī)定所有乘用車安裝后排乘客警告系統(tǒng),以避免兒童被遺忘在汽車內(nèi)造成的安全隱患。 |
