現(xiàn)代汽車發(fā)布公告稱,今年4 - 6月凈利潤(rùn)下降51%,低于分析師的預(yù)估,為5年來(lái)最小的季度凈利潤(rùn),并警告稱2017年下半年將面臨挑戰(zhàn)。而導(dǎo)致利潤(rùn)下滑的主要原因是中國(guó)和美國(guó)銷售下滑。
現(xiàn)代汽車第二季度凈利潤(rùn)為8170億韓元(約合人民幣49.5億元),低于分析師普遍預(yù)測(cè)的1.35萬(wàn)億韓元。去年,現(xiàn)代汽車Q2利潤(rùn)為1.66萬(wàn)億韓元。
現(xiàn)代汽車Q2的營(yíng)業(yè)收益為1.34萬(wàn)億韓元,當(dāng)季銷售額為24.3萬(wàn)億韓元。
2017年上半年,現(xiàn)代汽車在中國(guó)的零銷售下降了29%。其疲弱的品牌形象也讓現(xiàn)代汽車處于不利地位,與本田、豐田和通用等全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,后者在上月的銷量都有所上升。
現(xiàn)代汽車計(jì)劃8月下旬在重慶開設(shè)一家新工廠,希望通過(guò)進(jìn)軍西南地區(qū)來(lái)抵消部分銷售滑坡的影響,但該公司在東部地區(qū)的其他工廠并沒(méi)有得到充分利用。
美國(guó)是現(xiàn)代汽車的第二大市場(chǎng),但美國(guó)的需求在放緩。現(xiàn)代汽車稱,在今年剩下的時(shí)間里,將主要依靠Sonata轎車來(lái)抵制這種節(jié)節(jié)敗退。
現(xiàn)代汽車首席財(cái)務(wù)官在新聞發(fā)布會(huì)上表示,該公司旨在通過(guò)新款車型Kona小型SUV和Genesis G70運(yùn)動(dòng)型轎車來(lái)支撐其全球銷售。
在美國(guó),現(xiàn)代汽車今年1 - 6月的銷量下降了7.4%,這是其旗下起亞汽車暴跌之后的第二大降幅。盡管現(xiàn)代采取了刺激措施,但營(yíng)收還是出現(xiàn)了下滑。與去年同期相比,今年上半年,現(xiàn)代汽車對(duì)美國(guó)的激勵(lì)增加了32%,平均每輛車達(dá)到了2800美元。
隨著美國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,現(xiàn)代汽車將面臨更大的壓力。在美國(guó),本田和豐田等亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將于本月推出新一代中型轎車,與現(xiàn)代汽車在全球銷售疲軟的環(huán)境中提供的Sonata相對(duì)抗。 |
