據(jù)《德國(guó)商業(yè)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,寶馬采購(gòu)總監(jiān)Markus Duesmann表示,寶馬希望在2019年之前減少10億歐元(77.6億元人民幣)的間接采購(gòu)成本。對(duì)于上述報(bào)道內(nèi)容,一名寶馬發(fā)言人予以確認(rèn)。
據(jù)報(bào)道,寶馬的間接采購(gòu)成本每年大約為200億歐元(約1,552.8億人民幣),但是寶馬需要節(jié)省成本,進(jìn)而加大其在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的投資力度。
Duesmann同樣還指出,寶馬正在向博世集團(tuán)尋求賠償,此次事件影響到約8,000輛新車的交付。5月底,寶馬發(fā)布聲明,表示因?yàn)椴┦兰瘓F(tuán)未能按時(shí)提供轉(zhuǎn)向器,因此影響到“千萬(wàn)歐元”產(chǎn)品的生產(chǎn)工作,對(duì)8,000輛新車的交付造成困難。
寶馬當(dāng)時(shí)在聲明中指出,“我們的供應(yīng)商博世目前尚不能為寶馬1系、2系、3系和4系車型提供足夠的轉(zhuǎn)向器。”此外,寶馬7系轎車和寶馬SUV未受此次事件影響。博世方面卻表示,此次未能及時(shí)供貨是其在意大利的一家供應(yīng)商造成,博世隨后表示將全資收購(gòu)該供應(yīng)商。 |
