據(jù)外媒報道，德國斯圖加特檢察部門已對保時捷員工進行初步調(diào)查，懷疑保時捷員工參與設計了測試作弊使用的發(fā)動機管理軟件。同時，上述檢察部門還開啟了對博世三名員工正式調(diào)查的流程，希望查出涉事員工是否在大眾作弊丑聞中發(fā)揮作用。
當?shù)貢r間6月29日，斯圖加特檢察官Jan Holzner表示，對于保時捷的調(diào)查仍然處在最初階段，還沒有進入正式程序。截至發(fā)稿時，保時捷尚未做出任何回應。
此次斯圖加特檢方對保時捷的調(diào)查是大眾集團作弊事件的最新情況。截至目前，已發(fā)現(xiàn)大眾集團旗下大眾品牌、奧迪和保時捷的部分柴油車輛上配置了違法軟件。據(jù)報道，部分保時捷車型搭載了奧迪提供的3.0升柴油車發(fā)動機，而慕尼黑檢方正在調(diào)查奧迪是否卷入柴油車作弊發(fā)動機的設計工作。
正式調(diào)查博世三名經(jīng)理
至于對博世的調(diào)查工作，檢察官Holzner表示，已對博世三名經(jīng)理級員工進行正式調(diào)查，試圖找出他們在大眾排放作弊事件中是否存在教唆行為。
Holzner指出，“我們正在調(diào)查博世的三名員工，都是中級管理層中的最高職位，即經(jīng)理級別。”但是，Holzner并沒有排除調(diào)查擴大的可能性。
博世此前曾被報道為大眾EA189柴油發(fā)動機提供名為EDC17的發(fā)動機控制單元，而EA189發(fā)動機正是大眾作弊丑聞事件的中心。
對于操控發(fā)動機的指控，博世表示十分重視，并將全力配合權(quán)力機關(guān)的調(diào)查。出于案件正在進行中的考慮，博世拒絕對細節(jié)進行評論。 |
