據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，為了提高管理效率并鼓勵(lì)創(chuàng)新，大眾品牌計(jì)劃在德國削減管理層級(jí)，管理人員也將面臨和普通員工一樣的提前退休政策。
柴油引擎尾氣排放門事件致使大眾集團(tuán)損失慘重，上述計(jì)劃也是大眾品牌轉(zhuǎn)型計(jì)劃中的一部分。大眾品牌計(jì)劃削減30億歐元成本。
大眾品牌計(jì)劃使今明兩年的生產(chǎn)率都提高7.5%，之后的兩年提升5%，在2020年底前年使生產(chǎn)率累計(jì)提升25%。
大眾品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）周一發(fā)表聲明稱：“我們預(yù)計(jì)，我們的管理層將變得更為年輕和有效率。”
在被問及該舉措可能影響的管理層人數(shù)時(shí)，大眾的官方發(fā)言人拒絕做出評(píng)論。
大眾還計(jì)劃對(duì)其選人方式進(jìn)行大調(diào)整，以確保公司未來更具創(chuàng)新性。被很多公司廣泛采用的傳統(tǒng)測評(píng)方式Assessment Centers將被廢除，這種測評(píng)方式一般通過一天的課程和一系列測試題進(jìn)行人才評(píng)估。相較于這種看一次測評(píng)成績的選拔方式，大眾更傾向于采取全年過程考評(píng)的方式來進(jìn)行人才測評(píng)。
赫伯特·迪斯表示：“管理是創(chuàng)造，而非呆板的行政工作。”
大眾今年5月曾表示，其已接近完成今年通過提前退休政策削減德國藍(lán)領(lǐng)工人9200名的計(jì)劃。
申請(qǐng)?zhí)崆巴诵莸娜藛T年齡要求是出生時(shí)間屆于1955年至1960年之間。申請(qǐng)截至到下月底。（編譯/天涯） |
