據(jù)外媒報(bào)道，美國司法部已正式起訴菲亞特克萊斯勒汽車（FCA），控訴其在柴油車輛測(cè)試中使用作弊軟件，意味著該公司與政府在柴油車排放作弊事件上的爭端再度升級(jí)。
路透社指出，對(duì)于此次的上訴，美國司法部最終或與FCA達(dá)成和解協(xié)議，就像大眾集團(tuán)支付250億美元的賠償款那樣。但是不同的是，大眾承認(rèn)自己存作弊行為，而FCA一直拒絕承認(rèn)自己有任何違法行為。
美國監(jiān)管部門在控訴中稱，F(xiàn)CA在近104,600輛2014-2016款FCA柴油車中配置了未上報(bào)的“作弊軟件”或輔助排放控制軟件，因此測(cè)試出的氮氧化物排放量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際排放量。今年1月份，EPA表示罰款可高達(dá)46億美元。
FCA將面臨來自美國司法部的刑事調(diào)查以及來自美國證券交易委員會(huì)和多家州政府的調(diào)查。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日，加州一名聯(lián)邦法官將就來自車主和經(jīng)銷商對(duì)柴油車作弊事件的投訴舉辦聽證會(huì)。
針對(duì)美國司法部的最終上訴，F(xiàn)CA在一份聲明中表示其目前正在審核此次控訴。此前，F(xiàn)CA一直在配合美國環(huán)保署（EPA）和加利福尼亞州監(jiān)管部門的工作，試圖明確2014-16款Jeep大切諾基和Ram 1500柴油車型存在的排放控制問題。FCA表示，對(duì)于司法部的上訴，其感到很失望。
FCA在聲明中指出，“公司將會(huì)竭力捍衛(wèi)公司的形象，尤其是認(rèn)為FCA故意配置作弊軟件以通過排放測(cè)試的指控。”當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，F(xiàn)CA股價(jià)下跌4.1%。
除了FCA之外，此次上訴涉及的還有FCA旗下的V.M. Motori SpA，該公司負(fù)責(zé)研發(fā)作弊事件中的發(fā)動(dòng)機(jī)。上周，路透社曾報(bào)道，美國司法部和EPA已經(jīng)獲得了該公司內(nèi)部意大利語版郵件和其它文件，上述文件討論的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和排放問題引起了極大的懷疑。2010年，F(xiàn)CA收購了VM Motori公司50%的股份，并于2013年10月收購剩下股份。
自從大眾被爆柴油車作弊之后，多家車企遭到了柴油車調(diào)查。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，德國檢查機(jī)構(gòu)搜查了戴姆勒集團(tuán)，就該集團(tuán)的誤導(dǎo)性廣告和涉嫌操控柴油車廢氣處理進(jìn)行調(diào)查。就在前不久，戴姆勒擱置了在美國銷售2017梅賽德斯奔馳柴油車的申請(qǐng)計(jì)劃。 |
