3月31日，《中國汽車報》記者從國家發(fā)展改革委官網(wǎng)獲悉，國家發(fā)展改革委正式發(fā)布關于河南速達電動汽車科技有限公司年產(chǎn)10萬輛電動汽車項目核準的批復。該項目利用已批準建設用地，新建沖壓、焊裝、涂裝、總裝等生產(chǎn)車間，以及研發(fā)中心、試車跑道、辦公樓等設施，新增相關生產(chǎn)工藝設備，項目全部建成后形成年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車生產(chǎn)能力。項目總投資264310萬元，其中建設投資238210萬元，流動資金26100萬元。這意味著河南速達將成為繼北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度及知豆之后，第十二家獲得新建純電動生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
然而，《中國汽車報》記者注意到，河南速達這家企業(yè)在去年被媒體爆出“僵尸車企”、五年沒有造出一輛車”等負面信息，連基本的工業(yè)化生產(chǎn)車間都沒有，只有試制車間，甚至為籌措資金進行民間集資。對于這些負面消息，河南速達方面并未進行任何官方回應。
不曾想，短短一年時間，河南速達竟然完成了“華麗轉(zhuǎn)身”，成為了正規(guī)軍。
要拿到資質(zhì)，就必須達到《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》的相關要求，那么河南速達是否達標？根據(jù)河南速達官方網(wǎng)站的公司新聞消息：2016年7月14日，河南速達電動汽車科技有限公司按照國家新能源汽車發(fā)展的最新管理規(guī)定，經(jīng)過車型正向開發(fā)、數(shù)據(jù)鎖定，模具開發(fā)以及8000多個零部件的標定和采購，完成了20輛純電動汽車樣車生產(chǎn)任務，正式交國家檢測中心驗收并完成抽檢。
可見，河南速達是在樣車通過檢測后通過審批的，只是留下很大的疑問，這樣一家“負面新聞”纏身的車企究竟能造出什么樣的車？是要在市場中渾水摸魚還是真心實意要造車？《中國汽車報》記者將持續(xù)關注此事的后續(xù)動向。 |
