據(jù)外媒報道,大眾集團旗下大眾品牌去年在德國縮減了其固定成本費用,這也是近十年來大眾品牌首次做出此類決定,但今年考慮到要推出多款新車,大眾管理層表示今年成本縮減費用很難達到去年水平。
大眾品牌今年計劃推出10款全新車型,其中有五款車型是不存在于之前的產(chǎn)品線當中的,分別包括Arteon快背車、T-Roc緊湊型跨界車、在美國市場推出的Atlas SUV、在中國市場推出的輝昂旗艦版、在巴西推出的Virtus轎車、最新一代Polo微型車。
去年11月份,作為其長期戰(zhàn)略計劃的一部分,大眾品牌宣布在2020年之前希望在德國將其成本減少30億歐元(32億美元),以將其營業(yè)利潤率翻倍增加到4%。而此舉也使其德國工廠將至少減少14,000份工作崗位,且其中包括提前退休和自然流動。
大眾品牌負責人Herbert Diess上周在日內(nèi)瓦車展上曾表示,去年在德國的固定成本成功的減少了3億歐元,而當時大眾品牌在德國的員工總數(shù)達到120,000名。
大眾品牌現(xiàn)在緩慢的增長主要是通過縮減成本達成的。Diess表示,大眾品牌去年僅是希望其營業(yè)水平與2015年相比不會有較大波動。據(jù)隨后公布的數(shù)據(jù)顯示,扣除特殊項目之外,大眾品牌2016年的營收達到21億歐元。而大眾品牌首席財政官Arno Antlitz則表示,效率提升方案收效較為緩慢。
當問到大眾品牌是否今年是否將繼續(xù)增加固定成本時,Antlitz卻表示出謹慎的態(tài)度,并稱今年很難實現(xiàn)與去年一樣的業(yè)績。他說到:“去年成本縮減了3億歐元,但今年考慮到要推出多款新車和新技術,包括MEB電動車生產(chǎn)品臺,所以很難再達到去年的水平。”
大眾上次在德國進行大規(guī)模的重建活動還是在2006年年底,當時大眾品牌CEO Wolfgang Bernhard與當?shù)毓筒脝T一事陷入了爭議。之后一周,Wolfgang Bernhard便宣布離開大眾品牌前往集團任職。 |
