蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)交通部部長(zhǎng)Alexander Dobrindt 表示,歐洲委員會(huì)必須確保菲亞特違反排放規(guī)定的車(chē)型遠(yuǎn)離德國(guó)市場(chǎng)。
他說(shuō)到:“意大利政府幾個(gè)月前就已經(jīng)知道菲亞特使用了非法的截流軟件,而菲亞特官方也未對(duì)此作出澄清。但歐洲委員會(huì)必須要保證所有的問(wèn)題車(chē)得到召回。”
意大利交通部副部長(zhǎng)Riccardo Nencini上周五曾表示德國(guó)政府的立場(chǎng)是讓人難以理解的,但意大利政府目前正在積極配合歐洲委員會(huì)的工作。
歐洲委員會(huì)表示,德國(guó)政府對(duì)于菲亞特500x排放問(wèn)題表現(xiàn)的尤為關(guān)注,它說(shuō)到:“我們已經(jīng)盡可能的要求意大利政府提供令人信服的回復(fù)。”歐洲委員會(huì)的初心也得到了德國(guó)交通部的歡迎,其發(fā)言人Svenja Friedrich表示,歐洲委員會(huì)目前正在做的也是被我們反復(fù)要求很多次之后才展開(kāi)的。
德國(guó)KBA汽車(chē)公司也已經(jīng)對(duì)菲亞特的幾款車(chē)型展開(kāi)了調(diào)查。Friedrich表示,調(diào)查的結(jié)果顯示截流設(shè)備可以起到降低排放的效果,我們目前還堅(jiān)持地認(rèn)為這些設(shè)備是違法的。
歐洲的車(chē)企目前都享有使用 “Thermal window”的自由,該設(shè)備可以幫助汽車(chē)關(guān)小排放處理系統(tǒng),從而可以避免引擎發(fā)生凝結(jié)和其他損害。
德國(guó)政府的調(diào)查發(fā)現(xiàn),菲亞特一些車(chē)型當(dāng)中的排放處理系統(tǒng)在運(yùn)行22分鐘之后就關(guān)小了,而正常的標(biāo)準(zhǔn)則是在20分鐘之后。
在歐盟的排放規(guī)則之下,菲亞特的測(cè)試主要由意大利來(lái)負(fù)責(zé),Dobrindt在五月份曾懷疑過(guò)菲亞特的排放證明,而后,意大利交通部部長(zhǎng)Graziano Delrio在一次采訪中表示菲亞特的汽車(chē)沒(méi)有任何問(wèn)題,且菲亞特對(duì)此也展示出最大的透明度。
而意大利政府對(duì)于汽車(chē)的排放問(wèn)題也一直持嚴(yán)厲透明的態(tài)度。
FCA目前也因?yàn)樯嫦釉谂欧艤y(cè)試當(dāng)中作弊遭到美國(guó)司法部的調(diào)查,而對(duì)于FCA來(lái)說(shuō),擺在其面前的還有一座大山就是銷(xiāo)量問(wèn)題。美國(guó)環(huán)保署上周四披露,104000輛Jeep切洛基和Ram1500涉嫌安裝作弊軟件來(lái)減少排放。
FCA的調(diào)查是緊隨大眾排放門(mén)賠償之后的,但FCA的CEO Sergio Marchionne卻表示,此事與大眾集團(tuán)毫無(wú)干系,且該軟件并不是為了減小排放的。 |
