駕駛者面對(duì)城市道路時(shí)，難免望“堵”興嘆。相比之下，輕松、便捷、舒適的自動(dòng)擋車型則更加受歡迎，但自動(dòng)變速箱較高的成本卻使得眾多購(gòu)車消費(fèi)者望而卻步。兼顧舒適和效率，用“良心成本”贏得顧客，寶駿560和730智能手動(dòng)檔車型，將變速箱制造成本和操作便捷性有機(jī)統(tǒng)一。
而作為寶駿旗下首款SUV和MPV，560和730是無(wú)可爭(zhēng)議的后起之秀。寶駿560和730發(fā)力各自細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)間并不算早，但卻真正上演了異軍突起的戲碼。上市后，兩款車型清晰的定位和優(yōu)良的性價(jià)比，開啟了寶駿品牌的“黃金時(shí)代”。而多次技術(shù)上的“加持 ”也讓寶駿560和730煥然一新。其中，最為關(guān)鍵的一次技術(shù)革新要數(shù)智能手動(dòng)檔車型的推出。
AMT增添便捷駕趣
在智能手動(dòng)檔車型之前，寶駿560和730全系車型僅提供5MT變速箱，成熟的技術(shù)、適宜的成本以及可靠的使用性固然有其優(yōu)勢(shì)。但在AT和CVT占主導(dǎo)的汽車市場(chǎng)，只有手動(dòng)變速箱的配置稍顯單薄。駕駛者面對(duì)城市道路時(shí)，難免望“堵”興嘆。相比之下，輕松、便捷、舒適的自動(dòng)擋車型則更加受歡迎。但自動(dòng)變速箱高出一籌的成本卻使得眾多消費(fèi)者望而卻步。但寶駿560和730智能手動(dòng)檔車型則將變速箱制造成本和操作便捷性有機(jī)統(tǒng)一。
智能手動(dòng)檔即為帶自動(dòng)離合器及換檔的手動(dòng)變速器，是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，增加了電子系統(tǒng)TCU和換擋執(zhí)行器，用電腦代替了傳統(tǒng)離合器踏板的功能。而搭載AMT變速箱的寶駿560和730相比較AT、CVT和MT變速箱有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。
智能手動(dòng)檔車型相比于傳統(tǒng)自動(dòng)擋車型，簡(jiǎn)化了操作，在D擋模式下可以得到和自動(dòng)擋車型同樣便捷的駕駛體驗(yàn)。駕駛者只需踩下油門，系統(tǒng)就會(huì)智能地根據(jù)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。而D檔下的Eco和Sports模式，則為駕駛者分別提供了經(jīng)濟(jì)節(jié)能和酣暢淋漓的動(dòng)力選擇。
AMT變速箱在機(jī)械結(jié)構(gòu)上仍是手動(dòng)變速箱，且采用愛信精機(jī)制造的AMT變速箱以及圈狀彈簧式離合器片傳動(dòng)效率高達(dá)96%，遠(yuǎn)高于AT和CVT變速箱。因此，整車擁有綜合油耗6.9L/100km的出色表現(xiàn)。并且AMT變速箱不論在制造成本還是后期維護(hù)上，均與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱不相上下。
手動(dòng)模式（M檔）下，AMT變速箱的表現(xiàn)也同樣出色。撇開“松一腳油門再換檔”的操作，AMT變速箱會(huì)讓整個(gè)換擋過(guò)程更加平順。同時(shí)，儀表盤會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速提供換擋提示，稍加熟悉之后便會(huì)讓整個(gè)換擋過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。此外，手動(dòng)模式下，這款變速箱也會(huì)根據(jù)車速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降檔。
經(jīng)過(guò)深入開發(fā)，此次寶駿推出的AMT變速箱有了更加明顯的改進(jìn)。例如在AMT變速箱中率先加入了蠕行功能。此項(xiàng)功能在近距離跟車時(shí)，只需像自動(dòng)擋車型一樣，放開油門踏板，車輛便可緩慢前進(jìn)，從而進(jìn)一步提升了操作上便捷性。而在坡道時(shí)，蠕行功能搭配坡道輔助系統(tǒng)，不僅告別了手動(dòng)擋車型常見的熄火、溜車等情形的窘迫，更提升了日常駕駛的安全性。
AMT變速箱的應(yīng)用也收獲了消費(fèi)者的一致好評(píng)。有車主表示，寶駿智能手動(dòng)檔車型不熄火、不溜坡，非常適合城市道路，而且購(gòu)買成本低、保養(yǎng)成本低，同時(shí)在油耗上也有很好的表現(xiàn)，是非常不錯(cuò)的選擇。
澎湃動(dòng)力滿足恰意追求
今年7月，寶駿560和730同時(shí)引入了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)彌補(bǔ)車型動(dòng)力配置薄弱的短板。相比之前1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的引用不僅大幅提升了整車的動(dòng)力，更提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩可媲美2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。整車百公里6.9L左右的燃油消耗比相同動(dòng)力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)省油20%。而且在1.6L及以下排量車型購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策下，作為黃金排量的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)更加明顯。
市場(chǎng)的熱烈反響也證實(shí)了寶駿引入1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的正確性。寶駿560在推出1.5T車型后，銷量便突飛猛進(jìn)，并有望再創(chuàng)新高。而今居高不下的銷量表現(xiàn)，也使得寶駿560的市場(chǎng)地位有顯著提升。與此同時(shí)，寶駿730也一路勢(shì)如破竹。目前，寶駿730的月度銷量已超過(guò)4萬(wàn)輛，成為了MPV市場(chǎng)無(wú)可爭(zhēng)議的引領(lǐng)者。
品質(zhì)感營(yíng)造舒享空間
作為寶駿首款SUV車型，寶駿560擁有家族式的前臉設(shè)計(jì)，大面積的盾形中網(wǎng)與大燈一氣呵成，整體感突出。引擎蓋上的線條和逐漸上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，都使560多了一絲動(dòng)感。560的內(nèi)飾成熟大氣，中央控制區(qū)劃分清晰。內(nèi)飾上考究的用料凸顯整體質(zhì)感。全黑的內(nèi)飾配色與紅色縫線讓整車內(nèi)部更加年輕動(dòng)感。此外，2750mm的軸距使寶駿560的空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)盡顯。
與寶駿560共平臺(tái)的寶駿730采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但整體設(shè)計(jì)不乏時(shí)尚感。內(nèi)飾合理的配色讓車內(nèi)的居家氣息更加濃郁。車內(nèi)材質(zhì)的選擇與做工也優(yōu)于同級(jí)別車型。寶駿730采用2+2+3的座椅布局，整車前中部寬敞舒適，而且后部的空間也有很好的保證。乘坐者同樣能在后部擁有較好的舒適體驗(yàn)。靈活的空間安排也是寶駿730的一大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)?shù)谌抛畏诺购?，整車載物空間可獲得極大提升。 |
