據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Motor Trends報道，最新傳聞聲稱為償還巨額債務(wù)，菲亞特克萊斯勒或?qū)⒊鍪燮煜聝蓚€高級品牌——瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐。
據(jù)了解，這種猜測主要是基于《福布斯》新聞的一片報道，報道收集了諸位對菲亞特克萊斯勒未來財務(wù)狀況持積極評價的行業(yè)分析師的觀點及預(yù)測。報道指出，截止到2016年第三季度，菲亞特克萊斯勒的債務(wù)總額已經(jīng)接近70億美元，要抵消這些債務(wù)，克萊斯勒可以通過發(fā)布一系列新產(chǎn)品，或者其他強有力的行動，如出售瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐來實現(xiàn)……
據(jù)預(yù)測，瑪莎拉蒂品牌的出售價格或高達48億美元。分析師認為，由于最近發(fā)布了新款SUV車型瑪莎拉蒂Levante，并成功躋身于高端跨界車領(lǐng)域，這使得瑪莎拉蒂品牌價格較以往更具價格優(yōu)勢。同時，阿爾法·羅密歐最近也發(fā)布了新的Stelvio跨界車，該車或者或?qū)⒊蔀樵撈放泼绹鰪S車型之中的最暢銷車型。此外，報告還暗示，菲亞特克萊斯勒的子公司馬格內(nèi)蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）也可被出售，公司估值約為37億美元。
2016年年初，菲亞特克萊斯勒與法拉利分家，成功解決了部分債務(wù)問題。同時，菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）還削減了克萊斯勒200等一些不盈利車型。馬爾喬內(nèi)將于2018年底退休，而他希望，到他退休之時，菲亞特克萊斯勒將能夠擺脫債務(wù)問題的困擾。
2016年的菲亞特克萊斯勒擺脫了潛在大規(guī)模召回負面新聞的影響，而且公司可能出售瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐等高端品牌以減輕債務(wù)，同時，吉普品牌的盈利性大大增強，菲亞特克萊斯勒重新成為投資者們的青睞對象。
路透社數(shù)據(jù)顯示，從2016年4月至9月絕大多數(shù)時間，菲亞特克萊斯勒的股價一直處于低位運行，9月之后，股價持續(xù)走高，達到了現(xiàn)在的接近9歐元的地位，較2015年水平持平。不過，與低股價相比，現(xiàn)在的股價則是經(jīng)歷了65%的大漲。但由于Ram皮卡以及道奇SUV在處于“停車”模式下卻自行滑走，美國政府正在調(diào)查100萬輛受影響車型的新聞報道也可能成為菲亞特克萊斯勒股價下跌的引線。
由于公司更加注重高盈利能力的SUV以及皮卡車型，并裁掉了不受歡迎的轎車車型，菲亞特克萊斯勒希望能夠在特朗普政府期間再次實現(xiàn)“繁榮”，通過增加銷量以幫助公司保持股價。
投資銀行艾弗考爾（Evercore ISI）長期對FCA持有負面評價，但現(xiàn)在卻也改變了評價；摩根士丹利也看到了吉普SUV品牌潛在的價值；除了瑪莎拉蒂以及阿爾法·羅密歐之外，德國貝倫貝格銀行（Berenberg Bank）還將公司零部件供應(yīng)商馬瑞利公司列入了潛在的出售對象。艾弗考爾投資銀行的一份報告指出，馬爾喬內(nèi)是最關(guān)注股價的汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，尤其是他自己在菲亞特克萊斯勒的超大股份利益。
盡管公司的盈利能力逐漸改善，但投資者卻對菲亞特克萊斯勒不斷增加的債務(wù)問題憂心忡忡，而且，投資者認為2017年公司美國的盈利能力可能受到擠壓。在2016年第三季度，公司的凈收入達到6.34億美元，而2015年同期，由于大規(guī)模的召回支出，公司凈損失達到了3.52億美元。在歐洲，公司收入從2100萬美元上漲至1.09億美元。其中，在發(fā)布了Levante之后，瑪莎拉蒂品牌收入達到1.08億美元，而2015年收入僅為1260萬美元。同時，截止到2016年第三季度，菲亞特克萊斯勒的凈債務(wù)總額已經(jīng)接近70億美元。
當上述數(shù)據(jù)于2016年11月公布之后，花旗研究（Citi Research）表示，菲亞特克萊斯勒汽車公司提高了2016年的盈利預(yù)期，但同時也在擔憂不斷增加的退休金負債以及債務(wù)問題，并建議公司出售股份。 |
