元旦還沒(méi)到，一些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始提前過(guò)節(jié)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷環(huán)比和同比增速均超過(guò)10%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。
今年前11個(gè)月，乘用車共銷售2167.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.57%。其中，轎車銷售1089.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.14%；SUV銷售793.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.49%；MPV銷售222.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.28%。中國(guó)品牌乘用車共銷售925.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.18%，占乘用車銷售總量的42.68%，占有率比上年同期提升1.64個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的19.06%、15.69%、12.17%、7.24%和2.57%。
11月，多家自主車企銷量創(chuàng)月度新高。其中，長(zhǎng)城月銷12.9萬(wàn)輛，首超長(zhǎng)安奪冠，哈弗H6的月銷量更是創(chuàng)紀(jì)錄的突破了7萬(wàn)輛，排名銷量榜第一；長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜榜首的五菱宏光則銷售6.8萬(wàn)輛，屈居第二。長(zhǎng)安雖略有回落，但旗下8款車型過(guò)萬(wàn)；吉利也首次突破10萬(wàn)輛大關(guān)，旗下6款車型過(guò)萬(wàn)；奇瑞繼續(xù)復(fù)蘇，艾瑞澤5、瑞虎3和瑞虎7齊齊破萬(wàn)。
此外，傳祺GS4單車銷量3.22萬(wàn)輛，上汽榮威RX5持續(xù)超過(guò)2萬(wàn)輛，比亞迪宋、眾泰SR9等車型均熱銷。在SUV攻勢(shì)下，中國(guó)品牌在乘用車市場(chǎng)占據(jù)“半壁江山”似乎指日可待。但也有業(yè)內(nèi)人士憂慮：自主品牌普遍處于“金雞獨(dú)立”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，這在SUV市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的大環(huán)境里可以持續(xù)，可一旦SUV增速放緩，目前大干快上的局面會(huì)不會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)？
更重要的是，距離國(guó)家對(duì)1.6L以下小排量汽車購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策到期，當(dāng)下還剩不足3周時(shí)間，該政策能否延續(xù)，目前還沒(méi)有說(shuō)法。一旦政策取消，今年因政策利好帶來(lái)的增長(zhǎng)，很有可能透支明年的銷量。
把汽車放到中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)和諧發(fā)展的大背景下，那么，目前全年2700萬(wàn)輛的銷量，距離普遍預(yù)測(cè)的3000萬(wàn)輛的頂峰，已沒(méi)有太大的增長(zhǎng)空間。只是，在這片神奇的土地上，說(shuō)不定又會(huì)有奇跡發(fā)生呢？ |
