受?chē)?guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，今年“銀九金十”之際，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)卡車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))市場(chǎng)持續(xù)回暖。2016年1-10月，卡車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售249萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)6.51%。
從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，四川現(xiàn)代成為今年卡車(chē)市場(chǎng)上最為吸睛的一匹黑馬。今年1-10月份，四川現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)售卡車(chē)32218輛，同比大漲57.72%，增幅遠(yuǎn)高于行業(yè)整體水平。
尤為值得一提的是，四川現(xiàn)代在重卡和微卡兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)增速亮眼。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，四川現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)售重卡1303輛，同比累計(jì)大漲189.56%；累計(jì)銷(xiāo)售微卡21880輛，同比爆漲493.28%。這兩種車(chē)型的累計(jì)漲幅，均在其所在的細(xì)分市場(chǎng)排名第一。
而在不久之前結(jié)束的雙十一購(gòu)車(chē)節(jié)上，四川現(xiàn)代旗下創(chuàng)虎、致道300M還有瑞越車(chē)型成為爆款。最終以881臺(tái)訂單數(shù)的好成績(jī)，成為了本次購(gòu)車(chē)節(jié)訂單量排行榜的榜眼。
品牌打造策略：創(chuàng)虎“種樹(shù)” 致道“乘涼”
暴漲的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是四川現(xiàn)代品牌效應(yīng)的體現(xiàn)。2012年8月，四川南駿與韓國(guó)現(xiàn)代共同出資成立四川現(xiàn)代，正式進(jìn)軍中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)。隨著消費(fèi)升級(jí)、運(yùn)輸需求升級(jí)，國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)了高端化趨勢(shì)。四川現(xiàn)代順勢(shì)而為，依托韓國(guó)現(xiàn)代領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)，融匯了全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，推出高端重卡品牌——創(chuàng)虎。
經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研，四川現(xiàn)代發(fā)現(xiàn)卡車(chē)用戶的首要關(guān)注因素是價(jià)格，而綜合使用成本往往是重復(fù)購(gòu)買(mǎi)的依據(jù)。因此從研發(fā)之初，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎便定位于“具有世界頂級(jí)技術(shù)和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的高端重卡”，并且果斷將創(chuàng)虎定價(jià)在40萬(wàn)以下，滿足了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)“合資技術(shù)、自主價(jià)格”的訴求。
采取了差異化的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，創(chuàng)虎找到新的細(xì)分市場(chǎng)，將世界領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)引進(jìn)再吸收，通過(guò)整合韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)部技術(shù)成果資源，成功樹(shù)立了高端品牌形象，并打破了國(guó)際品質(zhì)在國(guó)內(nèi)四十萬(wàn)售價(jià)的壁壘。
創(chuàng)虎品牌使四川現(xiàn)代快速切入市場(chǎng)，同時(shí)也將四川現(xiàn)代品牌奠定了高端化基礎(chǔ)。隨著兩年來(lái)的迅速發(fā)展，四川現(xiàn)代加速品牌布局，推出了全新品牌——致道。
隨著“致道”品牌的推出而“致道”定位于合資品質(zhì)、自主價(jià)格，雖然這兩款產(chǎn)品的大部分零部件使用國(guó)產(chǎn)品牌，但一些核心技術(shù)還會(huì)沿襲韓國(guó)現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡平臺(tái)和康恩迪中巴平臺(tái)。如此一來(lái)，既能保證‘致道’的產(chǎn)品品質(zhì)，與創(chuàng)虎和康恩迪等高端車(chē)型形成互補(bǔ)，還能擴(kuò)大用戶層面和市場(chǎng)覆蓋。相比創(chuàng)虎和康恩迪，‘致道’系列的價(jià)格會(huì)低一些，也更貼近中國(guó)市場(chǎng)。 |
