伴隨尾氣檢測(cè)造假問題的應(yīng)對(duì)和轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)模式，德國大眾出臺(tái)了直至2020年持續(xù)壓縮投資的方針。大眾汽車部門2015年投資額為銷售額的6.9%，今后這一金額將逐步減少，2020年前將控制在6%。計(jì)劃優(yōu)先投資電動(dòng)車輛、自動(dòng)駕駛技術(shù)、移動(dòng)服務(wù)等未來的競(jìng)爭(zhēng)核心，提高投資效率。
大眾每年均會(huì)在11月的監(jiān)事會(huì)上通過并發(fā)布下一年度以后的投資計(jì)劃。但本次只公開了投資的整體比率，包含在中國的合資業(yè)務(wù)在內(nèi)的實(shí)際金額并未公布。采取了擱置與產(chǎn)品沒有直接關(guān)系投資的方針。
據(jù)稱，該壓縮投資的方針將于2016年開始著手實(shí)施，當(dāng)年的投資金額將被壓縮10億歐元。大眾將以6月公開的2025年經(jīng)營戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，增加對(duì)純電動(dòng)汽車（EV）等的投資。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官（CEO）馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Muller）表示，“要更有選擇性地投資，明確決定優(yōu)先順序”。 |
