在上個(gè)月浩如繁煙的新聞中，有一條關(guān)于數(shù)字的新聞很容易被忽略——9月份， 奔馳全球銷量達(dá)到211286輛。對(duì)成天被海量數(shù)字包圍的人來說，這條新聞不算什么，但是起背后的意義遠(yuǎn)比這個(gè)數(shù)字更驚人。
這是梅賽德斯-奔馳130年歷史上頭一回月銷量突破20萬的門檻，而在9月銷量的強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)下，奔馳也迎來了今年成績(jī)最好的一個(gè)季度。
更重要的是，奔馳極有可能在時(shí)隔11年之后，再次將豪華車品牌的銷量桂冠從BMW的手里給奪回來。
截止今年的第三季度結(jié)束，奔馳全年的銷量已經(jīng)達(dá)到了153.8萬輛，超過了BMW的147.9萬輛。在第四季度雙方都沒有新車發(fā)布的情況下，很有可能這就是今年全球豪華車市場(chǎng)的最終排名。
估計(jì)這時(shí)候，在蔡澈博士濃密的白胡子下終于能露出一點(diǎn)點(diǎn)微笑了。他曾預(yù)計(jì)奔馳將會(huì)在2020年達(dá)到超越寶馬的目標(biāo)，竟然能夠提前四年實(shí)現(xiàn)。
早在今年三月份寶馬公布上一財(cái)年財(cái)報(bào)時(shí)，在所有人都為寶馬即將成為“千億營(yíng)收俱樂部“成員的第一個(gè)豪華車品牌而感慨其吸金能力時(shí)。寶馬集團(tuán)董事、負(fù)責(zé)BMW品牌銷售和營(yíng)銷的羅伯森博士卻在底特律的北美國(guó)際車展上的表示：“2016年，市場(chǎng)環(huán)境依然嚴(yán)峻，我們將繼續(xù)靈活、高效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，捍衛(wèi)成功。”
在過去的2016年，中國(guó)市場(chǎng)成為驅(qū)動(dòng)奔馳銷量高速增長(zhǎng)最強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)。以9月為例，奔馳在全球最大的三個(gè)市場(chǎng)銷售表現(xiàn)分別是：中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下歷史新高地同比增加20.1%達(dá)到了4.6萬輛、美國(guó)市場(chǎng)同比微增1.7%實(shí)現(xiàn)4.9萬輛、德國(guó)市場(chǎng)同比上漲17.1%至2.8萬輛，中國(guó)市場(chǎng)的增幅再度位列全球第一。而且中國(guó)市場(chǎng)前三季度銷量的同比增長(zhǎng)也達(dá)到了驚人的29.4%。
本人有一位女生朋友，在年初購車時(shí)流連于眾多入門級(jí)豪華車之中，最終選擇了奔馳CLA。
在朋友當(dāng)中，她立馬被劃入了“有錢任性”的陣營(yíng)。畢竟買高配CLA的價(jià)格完全足夠買一輛尺寸更大的豪華轎車。
但對(duì)于在國(guó)外工作過多年的時(shí)尚攝影師，她對(duì)于生活態(tài)度有著自己的見解。CLA的無框門、互聯(lián)系統(tǒng)和高品質(zhì)的內(nèi)飾都足以打動(dòng)一個(gè)經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的女生。
對(duì)于逐漸成為中產(chǎn)階級(jí)主力80后、90后們而言，長(zhǎng)軸距已經(jīng)不再是影響這一批消費(fèi)人群的最重要因素，相反，如何讓這些年輕人“舒服”地?fù)碛幸惠v豪華車，很有可能是豪華車品牌接下來需要面對(duì)的課題。
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從2014年新C級(jí)轎車上市開始，奔馳的設(shè)計(jì)進(jìn)入了一個(gè)新的輪回——當(dāng)然，嚴(yán)格來說這個(gè)輪回是從更早之前的新一代奔馳S級(jí)開始的，但真正從新C級(jí)上市時(shí)起，奔馳褪去了“古典偶像包袱”這層沉重的繭，蛻變地更為年輕。
在之前有一篇關(guān)于奔馳C級(jí)轎車的稿子中，我曾經(jīng)寫到過：“事實(shí)就是很多年齡和我們相近、一回家就會(huì)打開游戲機(jī)、前段時(shí)間去影院支持過《魔獸》票房的年輕人，正逐漸成為奔馳C級(jí)轎車的主力車主群體。早在兩年前，中國(guó)的奔馳車主就已經(jīng)是世界上最年輕的了，平均只有38歲。另外一個(gè)數(shù)據(jù)是奔馳C級(jí)轎車今年上半年的銷量同比增長(zhǎng)了50%。”
再到之后的GLA面世時(shí)，包括我在內(nèi)的媒體老濕們一直認(rèn)為這樣一輛空間緊促、同時(shí)還丟失了奔馳傳統(tǒng)的SUV完全不符合中國(guó)人加大加長(zhǎng)的喜好。然而市場(chǎng)反應(yīng)卻讓老師們大跌眼鏡，上市僅兩個(gè)月之后就開始在同奧迪Q3和寶馬X1的競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)跑。而我們忽視的，正是年輕中產(chǎn)們不容忽視的消費(fèi)力。
這個(gè)年紀(jì)的年輕人，從小耳濡目染的是“大奔”、“虎頭奔”這樣的詞，很多人已經(jīng)在模糊的第一印象中將奔馳和豪華畫了等號(hào)。而在自己有消費(fèi)能力的時(shí)候，更年輕化的奔馳正在等著他們。
這有點(diǎn)像是電影《本杰明巴頓奇事》一樣，在我們逐漸長(zhǎng)大的同時(shí)，一個(gè)老人卻在返老還童。而在時(shí)間的正序和倒序的中點(diǎn)，我們和他在最合適的時(shí)間相遇了。
“一件事無論太晚或者太早，都不會(huì)阻攔你成為你想成為的那個(gè)人。這個(gè)過程沒有時(shí)間的期限，只要你想，隨時(shí)都可以開始。”--電影《本杰明巴頓奇事》 |
