羅丹說(shuō)過(guò)，世界上不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。所以小編作為一個(gè)資深汽車編輯，在每個(gè)月汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)出來(lái)的時(shí)候，都會(huì)第一時(shí)間從下向上看。這不，最近小編又有了新發(fā)現(xiàn)——
據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份，東風(fēng)日產(chǎn)西瑪全國(guó)銷量?jī)H為39輛，8月份全國(guó)銷量也僅為57輛。要知道，這可是一款全新車型啊！而且自今年4月該車推出以來(lái)，累計(jì)銷量?jī)H有1894輛，在9月份總車型排行榜中排在第391位。
小編大概可以想象出來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)老板們?cè)诳翠N量排行榜的時(shí)候，把電腦屏幕往下拉了四次才發(fā)現(xiàn)西瑪時(shí)候的表情。而從西瑪?shù)匿N量，似乎也可以體現(xiàn)出當(dāng)今中國(guó)車市最主要的矛盾：消費(fèi)者日益上漲的購(gòu)車需求，和某些車企日益下降的造車原則完全不相符。今天小編就帶大家來(lái)扒一扒，西瑪?shù)降资潜宦駴](méi)的金子，還是鍍著金衣的石頭。
真正了解消費(fèi)者的需求到底重不重要
大家不是一直都說(shuō)“日系車最知道中國(guó)消費(fèi)者喜歡什么”？看來(lái)目前的東風(fēng)日產(chǎn)好像并不知道。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，西瑪最大的問(wèn)題就在于，東風(fēng)日產(chǎn)太不把中國(guó)消費(fèi)者看在眼里了。此話怎講？西瑪在車型宣傳時(shí)，提出主打運(yùn)動(dòng)性，但是除了幾個(gè)媒體試駕稿里談到的“手感好”三個(gè)字，實(shí)在是找不到任何一點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)有關(guān)的元素。
從動(dòng)力上來(lái)講，西瑪?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是只有186匹馬力的2.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī);變速箱采用的是一般家用車才用的低成本CVT;驅(qū)動(dòng)形式還是前驅(qū)。西瑪在動(dòng)力硬件上的實(shí)力還不如已經(jīng)老齡化很嚴(yán)重的豐田銳志。也許西瑪想用外形打動(dòng)消費(fèi)者，可是從帥氣程度來(lái)講，西瑪又沒(méi)有大眾CC那跑車標(biāo)志性的無(wú)邊框車門。任廣告吹的再天花亂墜，看來(lái)看去，小編都認(rèn)為這是一款整過(guò)容的天籟。
西瑪和2.5L天籟的區(qū)別還不如天籟公爵和普通天籟大。但是西瑪可比普通天籟貴上了3萬(wàn)元以上。這樣自我消耗的產(chǎn)品定位策略，怎么能讓消費(fèi)者買單？據(jù)小編了解，現(xiàn)在各大東風(fēng)日產(chǎn)4S店已經(jīng)把西瑪展車撤掉，改為訂單式銷售，看來(lái)又一款“瑪馳車型”誕生了。
東風(fēng)日產(chǎn)扛鼎之作天籟滑坡式下跌
既然說(shuō)到天籟，小編認(rèn)為也有必要聊聊這款車，不過(guò)這可能又是東風(fēng)日產(chǎn)的另一大痛處。原本天籟是東風(fēng)日產(chǎn)B級(jí)車的扛鼎之作，是去年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)沖百萬(wàn)銷量的重要車型，更是東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)的代表車型。
可是今年前9月，天籟的銷量著實(shí)讓人大跌眼鏡。1-9月僅賣出了6.51萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)滑坡式下跌19.9%。而且東風(fēng)日產(chǎn)天籟于今年7月28日推出了新款車型，新車還進(jìn)行了換臉等大動(dòng)作，可是銷量卻沒(méi)有一點(diǎn)起色。
根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)日產(chǎn)天籟9月份銷售7358臺(tái)，同比下降26.49%，環(huán)比下降24.31%。本來(lái)想換臉力挽狂瀾的天籟，剛上市就栽了一個(gè)跟頭；本來(lái)曾經(jīng)是東風(fēng)日產(chǎn)根基的天籟，換新臉之后，居然還是把市場(chǎng)份額拱手送人。
歸其原因，小編只能認(rèn)為，這是東風(fēng)日產(chǎn)太過(guò)按部就班，對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)變化的反應(yīng)速度大幅降低的表現(xiàn)。除了SUV風(fēng)頭蓋過(guò)轎車這個(gè)原因外，排量稅政策的驅(qū)使，也讓中國(guó)汽車市場(chǎng)都在向渦輪增壓引擎靠攏，所以現(xiàn)在還用2.0L/2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)日產(chǎn)天籟，只能是自討沒(méi)趣。包括依舊堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)阿特茲，一樣面臨這個(gè)窘境，賬面數(shù)據(jù)不好看，價(jià)格還拉不下來(lái)，其中苦澀只有自己知道。
百萬(wàn)銷量的東風(fēng)日產(chǎn)根基非常差
除此之外，天籟的銷量不佳，還有很大一部分原因是去年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)沖擊百萬(wàn)銷量的反噬作用。
去年，東風(fēng)日產(chǎn)訂了百萬(wàn)銷量目標(biāo)之后，各大經(jīng)銷商賠本賣吆喝，用自殺式的補(bǔ)貼催漲銷量，導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)提前透支了2016年的B級(jí)車市場(chǎng)，所以說(shuō)目前東風(fēng)日產(chǎn)的根源問(wèn)題，其實(shí)就是2015年創(chuàng)造的百萬(wàn)銷量劣根性所在。
東風(fēng)日產(chǎn)在2015年完成百萬(wàn)銷量的跨進(jìn)之后，本以為會(huì)是一片皆大歡喜的景象，廠商老板們數(shù)著錢向來(lái)年邁進(jìn)，但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在東風(fēng)日產(chǎn)大開(kāi)慶功會(huì)的時(shí)候，經(jīng)銷商卻愁眉不展。 |
