9月22日，神州專車方面正式宣布，即日起推出C2C業(yè)務(wù)，打造U+開放平臺(tái)，允許私家車接入，且高調(diào)宣布將“永不抽成”。根據(jù)該戰(zhàn)略，滿足“無犯罪記錄、駕齡3年以上且無重大交通違法記錄”條件的司機(jī)可攜符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛接入U(xiǎn)+開放平臺(tái)，共享神州專車高品質(zhì)客戶資源和優(yōu)質(zhì)客戶訂單。屆時(shí)，客戶在使用神州專車APP叫車時(shí)，可自由選擇神州專車自有車輛或增選U+開放平臺(tái)車輛，車源更多，接駕更快。
據(jù)神州專車方面介紹，作為原有B2C業(yè)務(wù)的自營(yíng)車輛和外部車輛將平等接單，采用就近派單原則，二者在價(jià)格方面也將采用同一套體系，用戶可以根據(jù)自身需求選擇是用神州專車的自營(yíng)車輛或是外部車輛。
神州專車自2015年1月28日正式推出，與滴滴、Uber等最大的不同之處便是其采用了“專業(yè)司機(jī)，專業(yè)車輛”的B2C差異化運(yùn)營(yíng)模式，依靠在高端市場(chǎng)的吸引力獲得了認(rèn)可并迅猛發(fā)展。在C2C業(yè)務(wù)中，神州專車將繼續(xù)延續(xù)其高端路線的策略，其公布的車輛接入條件也可見一斑：接入的車輛要求為15萬(wàn)B級(jí)以上車輛，里程數(shù)8萬(wàn)公里/車齡15年以下，商業(yè)保險(xiǎn)不低于30萬(wàn)等。
神州優(yōu)車（神州專車的運(yùn)營(yíng)主體）董事長(zhǎng)兼CEO陸正耀表示：“神州專車的平臺(tái)上的用戶是相對(duì)高質(zhì)量的用戶，神州專車目前的客單均價(jià)約80元/單，這對(duì)于司機(jī)師傅來說是非常有吸引力的，‘拉活’的司機(jī)師傅肯定都是希望拉一些里程較長(zhǎng)的客戶。”
事實(shí)上，神州專車的C2C業(yè)務(wù)早已籌備多時(shí)，而此事推出亦可謂是精心挑選的時(shí)機(jī)。
神州專車方面表示：“作為神州優(yōu)車出行平臺(tái)的既定戰(zhàn)略，2015年6月，我們C2C模式的U+開放平臺(tái)就已搭建完畢。今天時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，我們正式推出。神州專車自有車輛通過B2C模式以品質(zhì)創(chuàng)利潤(rùn)，U+開放平臺(tái)則以免費(fèi)換流量，兩者互為補(bǔ)充、相得益彰，共同構(gòu)成我們共享出行的全產(chǎn)品線。”
此前神州專車一直未推出C2C業(yè)務(wù)的原因是網(wǎng)約車監(jiān)管政策始終未能明朗，以及滴滴等平臺(tái)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)一直在持續(xù)。今年7月28日，國(guó)內(nèi)備受關(guān)注的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》正式對(duì)外公布，將于11月1日實(shí)施。此外，滴滴、Uber等平臺(tái)此前的補(bǔ)貼大戰(zhàn)已經(jīng)基本結(jié)束，并已經(jīng)逐步開始提高司機(jī)抽成比例，這讓神州專車認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。
對(duì)于神州專車來說，B2C業(yè)務(wù)是“品質(zhì)利潤(rùn)”，依舊是公司獲取利潤(rùn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，而C2C業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略定位則是“免費(fèi)換流量”。
“出行領(lǐng)域C2C模式是找不到商業(yè)模式的，依靠補(bǔ)貼建立的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并不可持續(xù)，當(dāng)行業(yè)中再次出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，那又回到了原點(diǎn)。”陸正耀稱。 |
