國慶小長假結束后，北京、廣州、深圳等城市接連針對網(wǎng)約車細則公開向社會征求意見，引起了重大反響，尤其是北京等地要求本地戶籍與車輛等政策一旦落地后，將帶來怎樣的連鎖反應，外界對此均在觀望。
《人民日報》日前也撰文稱，網(wǎng)約車改革，仍需尋找最大公約數(shù)，并引述市民、專家的言論，指出準入門檻太高會造成無車可約，供不應求。
與此同時，卻有企業(yè)將此時間節(jié)點看作是一個契機，準備殺入充滿變數(shù)的網(wǎng)約車江湖，似乎等這一天已經(jīng)很久了。
“實施新政（地方細則）后，我們認為其他龍頭企業(yè)的實力可能將會削弱，正好給叮叮約車帶來新的機遇。”龐大集團股份有限公司助理總裁常野在介紹集團的網(wǎng)約車業(yè)務時表示。
10月12日，龐大集團“叮叮約車”與光大銀行旗下光大金融租賃簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，光大金融租賃將向叮叮約車提供50億元的資金，用于支持叮叮約車開拓網(wǎng)約車市場。
叮叮約車負責人龔立向NBD汽車表示，7月，網(wǎng)約車將合法的消息確定之后，龐大就對市場進行了預判，并迅速進行了布局。目前，叮叮約車已在全國成立了50多個分支公司，有些還與當?shù)仄髽I(yè)進行了合作，軟件APP已經(jīng)準備就緒，等待11月1日新政實施，審批通過之后，就可以陸續(xù)上線。
按照龐大集團董事長龐慶華的說法，之前因為網(wǎng)約車沒有合法化，所以叮叮約車的前身叮叮搭車一直被雪藏，“作為汽車銷售集團來講，網(wǎng)約車這個跟龐大關聯(lián)度很高的產(chǎn)業(yè)，不參與真的很可惜。”
據(jù)了解，龐大集團“叮叮搭車”于今年4月26日發(fā)布，5月25日更名為“叮叮順風車”。此前因為網(wǎng)約車未合法，以及入市太晚失去先機，叮叮搭車和叮叮順風車都未能獲得很好的發(fā)展，相比滴滴、易到、神州專車以及Uber，叮叮搭車基本不為人所知。
如今新政頒布，且實施在即，龐大集團覺得新的機會來了。
龐慶華表示，“目前，沒有一家公司能符合新政的條件，今后（政策）可能還有其他方面的要求，大家都處在全新的起跑線上。”
雖然新政尚未實施，一些外界所猜測的結果還未顯現(xiàn)，但各家公司業(yè)務狀況與新政要求比對的情況，業(yè)內(nèi)都看在眼里。
光大金融租賃有限公司總裁潘明忠就表示，“例如北京要求出租車司機必須是當?shù)貞艏灼s車可能會具有一定優(yōu)勢，而已有的出租車公司可能需要花費更高的成本來留住北京戶籍司機。” |
