在頂住了合資連續(xù)數(shù)月的攻勢(shì)之后，8月，自主品牌SUV實(shí)現(xiàn)回升。銷榜前十排名，自主由上月的四席回升至六席。其中，長(zhǎng)安兩款SUV明星產(chǎn)品——CS75、CS35在缺席數(shù)月后，再次回歸。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月，乘用車共銷售179.55萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.90%，同比增長(zhǎng)26.34%。1-8月，乘用車共銷售1444.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.83%，增幅比1-7月提升1.70個(gè)百分點(diǎn)。
其中，SUV 8月銷量為65.41萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.58%，同比增長(zhǎng)43.86%；1-8月，SUV銷量為509.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.74%。
自主繼續(xù)包攬冠亞軍 長(zhǎng)安明星產(chǎn)品回歸
8月，哈弗H6雖增速不及7月，但銷量再次突破4萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)40629輛，同比增長(zhǎng)49.4%。哈弗旗下另一款SUV H2也是連續(xù)23個(gè)月銷量過萬(wàn)，本月達(dá)11875輛。哈弗品牌在SUV市場(chǎng)的地位，依然難以撼動(dòng)。
8月，廣汽傳祺GS4以接近3萬(wàn)輛的29000輛，同比增長(zhǎng)102.6%的成績(jī)奪得第二。本月，自主繼續(xù)包攬SUV車市銷量前兩名。
位居第六的寶駿560，在經(jīng)歷了前幾月的大幅下滑后，近來(lái)銷量已穩(wěn)定在15000輛左右。本月，其銷量為15112輛，同比下滑11.8%。從前8月來(lái)看，寶駿560以205248輛，排在哈弗H6及廣汽傳祺GS4之后，位居第三。此前的最大黑馬，“老本兒”仍在。
長(zhǎng)安CS75 8月銷量回升至15017輛，同比增長(zhǎng)16.4%，環(huán)比增長(zhǎng)122.9%，排名第七。此外，位居第10的CS35 8月銷量也超過萬(wàn)輛，達(dá)11873輛。
長(zhǎng)安兩款明星產(chǎn)品，在帶動(dòng)自主SUV回升的同時(shí)，更是直接推動(dòng)了長(zhǎng)安8月銷量的回暖。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車8月共計(jì)銷售226486輛，同比增長(zhǎng)26.6%。1-8月累計(jì)銷售1901459輛，同比增長(zhǎng)5.2%。
據(jù)悉，今年是長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品小年，推出新品多為小改款車型。而其新一輪產(chǎn)品布局將于2017年開啟。
8月，銷榜前十中的六款自主SUV 共計(jì)銷售123506輛，占到SUV總銷量的18.88%。前8月，六款產(chǎn)品累計(jì)銷量之和為1057478輛，占比達(dá)20.77%。
美、德、韓、日各占一款 昂科威增勢(shì)不減
合資方面，8月前十中，美、德、韓、日各占據(jù)一款車型。其中，昂科威增勢(shì)不減，本月更是超越兩萬(wàn)輛，達(dá)到22050輛，同比增長(zhǎng)119.2%，再拔合資頭籌。
大眾途觀本月銷量雖回升至19433輛，但同比下滑14.1%；其前8月同比，也呈下滑態(tài)勢(shì)，達(dá)15.4%，銷量為145245輛。曾經(jīng)的“神車”，光環(huán)不再。
全新途勝可謂韓系在SUV市場(chǎng)僅存的碩果。上月初，有韓媒報(bào)道稱，“中國(guó)汽車工業(yè)正在崛起”，因此有人擔(dān)憂，“韓國(guó)汽車業(yè)將越來(lái)越?jīng)]有立足之地”。全新途勝，8月銷量為17146輛，前八月累計(jì)銷售98290輛。
前幾月，合資反攻之時(shí)表現(xiàn)活躍的日系SUV，本月前十中僅剩本田繽智一款，其8月銷量12352輛，同比增長(zhǎng)24.4%。
前十中的4款合資SUV，8月銷量之和達(dá)70981輛，占SUV總銷量的10.85%；前8月銷量為498969輛，占比達(dá)9.8%。
從前十SUV銷量占比來(lái)看，自主依然占據(jù)著較大優(yōu)勢(shì)：8月，自主SUV份額較合資多出8.03個(gè)百分點(diǎn)；前8月，自主份額多出10.97個(gè)百分點(diǎn)。 |
