在圓石灘車展上，寶馬集團(tuán)展出BMW 2002 Hommage車型，向渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輝煌歷史致敬。1973年，BMW 2002 turbo誕生，當(dāng)時(shí)是歐洲首款配備渦輪增壓技術(shù)的量產(chǎn)車型。配備了這一技術(shù)的BMW 2002從而為BMW 02系列添加了一款純正的運(yùn)動(dòng)性能車型?；仡櫄v史，BMW渦輪增壓技術(shù)的誕生不僅為日后BMW運(yùn)動(dòng)轎車的發(fā)展指明了方向，同時(shí)也為1983年渦輪增壓賽車贏得首個(gè)F1一級(jí)方程式錦標(biāo)賽世界冠軍這一里程碑事件奠定了基礎(chǔ)。
BMW汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)卡里姆?哈比卜（Karim Habib）表示，“BMW 2002 Hommage是向過去的偉大汽車工程學(xué)成就致敬，有這些成就才有BMW渦輪增壓技術(shù)。這款車型通過新的設(shè)計(jì)重新詮釋了這些成功。通過標(biāo)志性的橙色/黑色噴漆和配色，這款車型的顏色設(shè)計(jì)完全符合眾多賽車運(yùn)動(dòng)粉絲對(duì)上世紀(jì)70年代的記憶和氣質(zhì)相契合。”
圓石灘車展上亮相的這款車型續(xù)寫了BMW 2002 Hommage開啟的傳奇故事新篇章，寶馬集團(tuán)于今年5月在意大利科摩湖畔舉行的Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車盛會(huì)上對(duì)其進(jìn)行了展示。
純粹駕駛樂趣的自信表達(dá)
BMW 2002 Hommage擁有低矮的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身輪廓，其緊湊的車身比例與長(zhǎng)軸距、短前懸、突出的“鯊魚鼻”設(shè)計(jì)相得益彰，確保了無與倫比的動(dòng)態(tài)性能和靈活性，帶來激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，比如車輛前后部的寬大擾流板結(jié)合夸張的進(jìn)風(fēng)口和排氣口，優(yōu)化了車輛周圍的氣流，并將車輛在任何駕駛狀態(tài)下的下壓力增至最高水平。
現(xiàn)代風(fēng)格與經(jīng)典細(xì)節(jié)的結(jié)合
車輛側(cè)面突出的輪拱極其引人注目，四個(gè)輪拱牢固地支撐著車身，并增加了車身高度。突出的輪拱喚醒了人們對(duì)BMW 2002 turbo這款備受贊譽(yù)的車型的回憶，當(dāng)時(shí)車身上加入了寬大的擴(kuò)展部件，令其更加從容地面對(duì)寬闊的賽道。BMW 2002 Hommage車型巧妙地采用了這一設(shè)計(jì)元素。光滑的車身表面、精雕細(xì)琢的車身線條與極富力量感的輪拱完美結(jié)合，令輪轂散發(fā)出耀眼的光芒。
與最初的2002車型相比，BMW 2002 Hommage傳承的最大設(shè)計(jì)特征，是統(tǒng)一的水刃，這個(gè)線條將車輛的諸多元素連接起來。這條完整的碳纖維線條從車輛前部延伸至后部，同時(shí)，將車輛上部和下部區(qū)分開來。
20英寸輕質(zhì)合金輪轂采用雙色搭配設(shè)計(jì)。精雕細(xì)琢的輪轂表面、多功能的部件打造出充滿現(xiàn)代感的外形，同樣具有歷史上的經(jīng)典賽車輪轂的特點(diǎn)，帶有M logo的金色剎車卡鉗也彰顯出這一級(jí)別車型的特質(zhì)。 |
